ton amélioration ne sera quasiment qu'esthétique du coups! puisque la fourche de klx n'apporte pas grand chose...
l'étrier pour ne pas s'emmerder, prends celui de Klx. sinon il faudra une patte de déport et quit à adapter, ben c'est dommage de pas passer en 320... mais ce n'est que mon avis!
il te faut bien evidement les Tès de Klx... comment veut tu passer des tubes de fourches inversée dans des Tès de fourche classique?!
les Tès de Klx passent impec dans la colonne du XT, par contre à voir le roulement superieur, moi je l'ai changé pour un de NX 125 qui allait nickel...
pour l'huile, du commentaire d'avant, d'origine c'est de la 5 si je ne m'abuses, et c'est un peu yoyo... j'avais lu un gars qui avait mis de la 10 et trouvait ca trop raide et préconisait de déscendre un poil... moi j'y est passé de la 7.5, ca semble pas dégueu comme compromis, mais j'ai pas encore roulé...
Lun 27 Mai 2019 - 14:07
