Le 3TB de Gesan

ok bah écoute, je m'y colle ce soir...
on verra ce que ça donne

dans tous les cas, une fois le travail terminé, je vous mettrai quelques photos

bon bah ça n'a rien fait...

sinon, peut etre que la partie alu brossé je peux la rebrosser avec une disqueuse rotative avec un disque en brins de fils de fer?

oula, je serai toi je le ferai pas, c'est vachement agressif, ce genre de brosse, surtout sur de l'alu,

j'attaquerai plutôt au 300 voir 180 si pas d'effet

Salut à tous..

J'ai une petite inquiétude là...
lors de ma premiere vidange, mon ancien proprio m'avait fourni un bidon de 2L.

Hors, je vide la moto de son huile, je change le filtre, je rebouche tout, je mets les 2L d'huile et au moment de mesurer le niveau, pas d'huile!
Je pars en voiture racheter un bidon de 1l pour farie l'appoint, j'en met un peu, tjrs pas le niveau, encore un peu, tjrs pas le niveau... et jusqu'à mettre completement le bidon!

je fais un peu tourner la moto pour faire le circuit malgré tout, et là, ya le niveau max!
J'en ai donc supposé que l'ancien proprio c'était gourré et que le bac à huile faisait 3l et non2l...
Mais là je viens de parcourir la RT, et ils parlent bien de 2l!!
Croyez vous que ma moto est trop pleine??

De mémoire, je suis pas au dessus du maxi pourtant...
Sur ce type de moto à carter sec, que ya t'il comme risque à trop remplir?

fait bien ton niveau a chaud (rouler 5 ou 6 kms) si t'es au max a froid commence a en enlever avant de partir

Hello!

Bon oublie mon message précédent... j'ai dit des conneries, je regardais le chapitre sur les XT de 88 où en effet, le bac à huile est bien de 2L...

Sur les 3TB comme la mienne, c'est bien 2,8l
ouf, chui rassuré lol

par contre, il y a quand meme quelque chose qui m'inquiete : dans la RT, il disent qu'après la vidange, il faut desserrer la vis de purge au dessus du filtre à huile pour laisser l'huile s'écouler...
N'ayant pas la RT à l'époque, je n'avais pas fait cette étape...

Est-ce critique?
dois je le faire maintenant?
Si oui, que faut il fait exactement ,'javoue que j'ai du mal à comprendre cete étape, c'est pas très clair dans la RT?
Déviser la vis et laisser l'huile s'écouler en moteur tournant? Ca va pisser partout...?

Idem, ya une étape sur la purge du tami filtrant! C'est quoi donc??

NOTA : j'avais changé le filtre à huile
NOTA 2 : punaise, c'est moi ou c'est complexe une vidange là dessus!!

Salut tous

Sur ma 3TB, les soufflets d'amortisseur avaient été enlevés par l'ancien proprio...
Croyez vous que je puisse laisser ma fourche dans l'état, ou bien il vaut mieux que j'en remette?

Qu'est-ce que je pourrai mettre d'autre?
car les soufflets yamaha, je suppose que ça va me couter les yeux de la tete et je vais m'amuser en plus à les mettre............

je vais laisser comme ça je pense...dans mobn malheur, j'ai eu de la chance car mon carter plastique cache un peu la misere

Salut la jeunesse!

sur ma 3TB, j'ai des jantes d'origine.

J'aimerai savoir quel est la taille de pneu maximum admissible pour ces jantes?

J'aimerai bien lui mettre des gros boudins pour lui donner plus d'allure tout en respectant le diametre jante+pneu d'origine histoire de pas fausser le compteur et la démultiplication

Merci par avance pour vos avis et conseils

ah ben t'es plus doué que moi avec la fonction recherche...
J'avais rien trovué^

Donc pas plus de 130 pour une jante d'origine

est-ce que certains d'entre vous on déjà vidangé leur fourche?
L'entretien préconisé de tous les 12000 est il justifié?

Quel est la quantité d'huile à mettre?
0,5l / bras si j'ai bien converti ?

de la 10W40 suffit?

le mieux, contact ce sale gosse de ma part https://600xt.1fr1.net/profile.forum?mode=viewprofile&u=617 , dis lui que veinard du forum forever t'envoie vers lui, je me rappelle que sur son 3tb, il avait un super gros pneu à l'arrière, si il peut te donner la référence....

Bah c pas compliqué, tu dévisses légèrement la vis du dessus(filtre) moteur tournant et quand l'huile commence à arriver tu la resserres.
Celà permet de vérifier que la circulation de l'huile est correcte et ça chasse l'air qu'il pourrait y avoir.

tu peux les enlever si tu ne fais que de la ville, c'estr pas grave, maintent si tu t'égare souvent dans les bois, mets en.

tu peux trouver de l'adaptable, ça s'appelle des "chaussettes", en fait, c'est le même principe, sauf que c'est une protection enpolyréthane (je crois) comme les combi plongé, c'est plus joli et racé, tu trouves ça dans les magazins de pièces détachées et sur le net!

Bon, euh ... jveux pas être rabat joie, mais gesan, tu post beaucoup trop de sujet nouveaux pour ton 3TB a mon gout.

Je te propose de fusionner tous tes sujets en un seul avec en titre un truc du genre 3TB de gesan.

On le fait pratiquement tous, et ca deviens nettement plus lisible pour tout le monde

ah bon... bah fait comem tu le sens....
Ca me paraissait plus simple d'avoir un sujet distinct poru chaque topic de façon à interessé les bonnes personnes selon les cas.

@Veinard : merci, je vais regarder ça!
Ca coute dans les combiens env?

ok, merci!
je ferai ça dès que j'aurai remonté mon réservoir lol
Par contre, j'ai roulé 300km sans avoir fait la manip, ya un risque quelconque pour mon moteur de ne pas l'avoir fait?

Et concernant le nettoyage du tami filtrant, ça conciste en quoi?
J'ai rien pigé dans la RT...

Regarde, après avoir fait tourné le moteur , ton réservoir d'huile s'il n'y a pas une sorte de mousse en surface.Si c'est le cas c qu'il y a de l'air ds ton circuit ce qu'il vaut mieux éviter.

Pour le tamis filtrant, il se trouve ds ton reservoir d'huile et pour y acceder il suffit juste de dévisser le racord de canalisation ( juste à côté de la vis de vidange) qui achemine l'huile du réservoir au moteur.

ben si t'es arrivé a faire 300 bornes sans problème tant mieux c'est bon signe
mais y' a de gros risques de bloquer la pompe a huile (a cause de l'air qui va se retrouver dedans) sans avoir purger

c'est hyper important et simple a faire j'espère que t'auras pas de dégats

bon je fais ça ASAP...

connerie de truc, je savais pas -_-

papy a raison

gesan a écrit:

est-ce que certains d'entre vous on déjà vidangé leur fourche?

tout le monde

gesan a écrit:

L'entretien préconisé de tous les 12000 est il justifié?

à chaque vidange normalement, soit 6000Km.

gesan a écrit:

Quel est la quantité d'huile à mettre?
0,5l / bras si j'ai bien converti ?

environ 1/2L, selon l'année du XT.
mais l'important est de mesurer la cote maxi, tube enfoncé sans ressort, et d'avoir la bonne valeur (cf RMT)

gesan a écrit:

de la 10W40 suffit?

ca dépend d'où tu roules... route, TT soft, les 2, supermot', TT hard, etc...

en conditions normales, 10W c'est bon

ben faudrait que je fasse la mienne... y'a pas un tuto la dessus?... pas trouvé

Sur jante d'origine, j'ai du 140-80-17 à l'arrière.

C'est tres, mais alors tres légèrement "pincé3. Au premier coup
d'oeil, ça se voit même pas.

J'essaye de faire une photo prochainement.