carburation (réglage complet page 1 et 18 )

gicleur 140, aiguille montée d'un cran, retrait du capot de la BA sous la selle, après chauqe mob a son reglage...

BA pour Boite à Air. +1 avec ju, et un bon réglage de la vis de richesse, et tu sentira la différence.

retirer le capuchon qui se trouve sur la boite à air sous la selle change vraiment quelques chose?? ça amène plus d'air dans la boite à air et le carbu?

oui

140 n'est pas trop gros? je partais pour 135

et l'aiguille est normalement au crant du milieu d'origine... car il me semble qu'elle a déja etée monté, dans ce cas je la laisserai on est ok?

Salut a tous !

Voila mon soucis. ma moto quand j'accelere part normalement puis broute 3/4 secondes et ensuite repart a pleine charge..

Je ne sais pas si je dois jouer sur la richesse ou pas sachant que je suis entièrement d'origine et le carburateur réglé comme indiqué sur la RMT ..

Je ne sais pas si cela peut jouer mais mon collecteur n'est pas étanche a la culasse.. Peut etre qu'il y a un lien

merci

oui il peut y avoir un lien, et un bon nettoyage carbu est conseillé

Le carbu venait juste d'être entièrement nettoyer avec filtre à air neuf.

dans ce cas change ton collecteur....

Merci de ton aide

Je vous tiendrais au courant des que j'aurais trouver un collecteur pour titine

bonjour,

deja je voulais vous feliciter car tres instructif ce sujet sur la carburation.

et si je vous ai rejoint c'est que j'ai un probleme et je n'ai pas trouver la solution dans les messages.... alors voila mon probleme :

tout d'abord, mon 600 XT est un modele 2001, préparé par l'ancien proprio, avec une ligne d'echapememt CRD.

quand j'ai voulu m'en resservir après 6 mois de non-utilisation, j'ai constater une fuite d'essence au niveau du tuyau de trop plein du carbu. après lecture du forum j'ai demonter mon carbu pour voir si il était encrassé. non
je me suis dis que le flotteur ne devait pas fermé l'arrivée d'essence et dc cela débordait de la vanne de trop-plein. je l'ai dc régler pour avoir les fameux 26mm.
je remonte le tout, plus de fuite d'essence, top. sauf que quand je redemarre, le moteur ne tourne plus rond!!! alors la je me dis que vis de reglage a re-régler... mais aujourd'hui elle ne veut plus démarrer !! donc je ne peut pas faire le réglage puisque la moto doit tourner pour ce reglage.

peut etre que les pipes en on pris un coup lors du demontage-montage?? c'est pour ca qu'elle ne demarre plus??

que dois-je faire??par ou commencer?
merci

Salut as-tu contrôler ta bougie , sur mon ancien XT j'ai eu un problème similaire et pourtant ma bougie faisait des étincelles mais pas correctes c'est un gars du boulot qui me l'a dit je l'ai pas cru et pourtant ...

besoin d'aide

il y a quelqu'un de toulon qui pourrai me filer un coup de main pour réglé mon carbu j'y arrive pas , j'ai refait la synchro mais j'arrive pas a réglé correctement la richesse d'aire est ça commence a me gavé en plus elle tète sévère du fait quelle s'étouffe a bas régime je suis obligé d'essorer la poignet a chaque fois pour quelle roule a peu près correctement

je serai bien passé, mais le travail reprend, et je ne vois pas de créneaux.....
si j'ai quelque chose je passe....

c cool merci
la ce matin j'ai encore fait le plein elle commence a me coute cher cette becane de pret

je suis passé par le revest tout à l'heure pour esquiver les autoroutes!
ouarf, j'ai cru me perdre, j'étais au pied du barage!

est tu voulait allez ou ? parce que pour atterrir au barrage

T'inquiette... Il a appris à naviguer avec Lapin... Ceci explique celà...

ah ok

veinard a écrit:

je suis passé par le revest tout à l'heure pour esquiver les autoroutes!
ouarf, j'ai cru me perdre, j'étais au pied du barage!

Lapin t'as vendu son GPS?

non j'rigole si c'était le cas ....... tu serais DANS le barrage

l'indien a écrit:

non j'rigole si c'était le cas ....... tu serais DANS le barrage

Pas dans le barrage mais sur un chemin de 4x4 proche du barrage voyons bruno tu sais bien que le gps à lapin ne connait que les chemins et pas les routes ca doit etre gps pour la randonnée

sylvain83 a écrit:

est tu voulait allez ou ? parce que pour atterrir au barrage

je voualis rattraper la route qui remonte des cannedèles jusqu'à la valette, j'ai réussi

Quelqu'un connait le nombre de tours de la vis de richesse moi je suis à 3 T 3/4 je me demande si c'est pas trop? Et juste comme ça vous vos réglages sont au dessus des préconisations constructeur?En tout cas j'ai trop de mal à régler ma meule.