carburation (réglage complet page 1 et 18 )

tien bonne question est assez rassurante en plus, moi je suis aussi a 3 tours est toujours le troue a l'accélération je me demandé ci c'était vraiment normale le mien a juste un filtre k&n

sylvain83 a écrit:

tien bonne question est assez rassurante en plus, moi je suis aussi a 3 tours est toujours le troue a l'accélération je me demandé ci c'était vraiment normale le mien a juste un filtre k&n

il a quoi comme gicleur?

J'avais mis un 140 mais franchement ça n'allait pas du tout et ça m'a pris la tête ,j'ai remis le 130 ça devient bon mais quelle prise de choux,en plus je viens de constater un trou dans mon échappement donc prise d'air et tout et tout .

je demandai à sylvain, pas à toi perroloco...


donc maintenatant perro, t'as remis un 130, mais faut retrouver la position de la vis de richesse.
donc tu la ressère, et 1/4 de tour par 1/4 de tour, tu la tourne, mais attend que le régime se stabilise, puis tourne, stabilise etc etc....

veinard a écrit:

sylvain83 a écrit:

tien bonne question est assez rassurante en plus, moi je suis aussi a 3 tours est toujours le troue a l'accélération je me demandé ci c'était vraiment normale le mien a juste un filtre k&n

il a quoi comme gicleur?

heuuuuuuu aucun idée je regarderai ce week end

Salut à tous j'ai encore un soucis dès que j'accélère trop fort en 5° ou si j'ouvre à fond dans une côte , elle se met à pétarader c'est très chiant et une fois sur deux elle cale donc que faire,pourtant si j'ouvre en grand au point mort elle monte tout de suite, j'ai vraiment du mal à saisir le réglage du carbu .J'attends vos conseils avisés.

j'ai un 130 veinard


au passage ou peu ont trouvé une poche de joint carbu j'ai démonté la cuve pour regardé est je me suis rendu compte que le joint de cuve était trop grand (détendu) c'était la raison de la fuite qu'il y avait déjà

sylvain83 a écrit:

j'ai un 130 veinard


au passage ou peu ont trouvé une poche de joint carbu j'ai démonté la cuve pour regardé est je me suis rendu compte que le joint de cuve était trop grand (détendu) c'était la raison de la fuite qu'il y avait déjà

130 ok, c'est d'origine
bon ce que tu vas faire, c'est mettre ton joint au congel avant de le remonter......
ensuite sur la bécane, enlève la selle, et tu as accès à la boite à air, il y a un capot avec un petit évent dessus, enlève ce capot et va faire un essai....

ca a deja etait fait il a aussi un k&n

il y a toujours la BA d'origine?


perrolocco, toon stator, tu peux le tester?

BA ?

boite a aire ? ci ces ça oui elle est d'origine mais il a un peu élargi l'entrer d'aire

oui boite à air.
il a élargie et peut être trop, donc soit tu trouve moyen de diminuer l'air, soit tu trouve un gicleur 140 et fais un éssai

ouwai j'ai trouvé la solution je vais lui rendre

le problème est tous trouvé

ouarf!

Hey veinard on fait comment pour tester le rotor stator ?

il faut le déposer et il y a une mesure à prendre avec un ohmètre, mais je n'ai jamais fais, les pros te dirons.

Donc il peut être la cause de me pbs ou c'est autre chose encore ? De plus j'ai nettoyé la bougie et la tête de l'électrode était blanche y'a un pb non ?

oui ton problème peut venir du stator, quand celui ci est défaillant, fatigué, il donne l'impression d'un mauvais reglage de carburation....

pour ta bougie, si elle est blanche, c'est parce le reglage pour les haut régimes est trop pauvre, change ton gicleur principal pour un plus gros, passe à 5 au desus.

Un 135 ce serait bon? Parce que lorsque j'ai mis le 140 c'était nul à c.... , je vais contrôler la bougie après roulage et on verra, les paramètres du RS ils sont sur la RTM ?

oui, passe à 135, et vérifie ta bougie, et dis nous.

et si avant de changer le gicleur principal, il s'occupait un peu de l'aiguille du 2ème corps...

vu que ca manque seulement à pleine charge

enfin, moi je dis ca comme ca, hein

Tu peux préciser ericmag ?

vu que t'as un pot maison, avec un silencieux de 4 cylindres, j'opterai pour le gicleur, d'abords.... vois c'est peut être aussi la solution, pour l'aiguille secondaire, pour moi ça vient après...

mon pot c'est un devil j'ai un peu modifié l'entrée mais le volume d'air est à peu près le même

ok, tu l'as changé????

bref, essaye ce que tu veux, les deux solutions doivent apporter leurs fruit.
moi je tenterai le gicleur d'abord, faut éliminer doucement...