petite prepa moteur!

Salut a tous, c'est interessant ce que vous faites sur vos blocs de XT.
Je suis en train de roder le mien suite à une prépa
Quelqu'un a déja entendu parler d'une bielle cassée
J'ai allégé la mienne et je suis un peu anxieu maintenant.
Pourvu que cela tienne

astable a écrit:

Salut a tous, c'est interessant ce que vous faites sur vos blocs de XT.
Je suis en train de roder le mien suite à une prépa
Quelqu'un a déja entendu parler d'une bielle cassée
J'ai allégé la mienne et je suis un peu anxieu maintenant.
Pourvu que cela tienne

Salut !

Tu l'as polie aussi la bielle ? ou microbillé ??
Parceque elle sera aussi solide qu'une origine si l'allégement est pas trop poussé si tu as microbillé.

Sinon est-ce que tu as une photo de av et après ? Ou pesé la bielle avant et après ?
Tu l'as fait toi même ? Par un préparateur ?
Tu as fait autre chose ?

Ce que tu risque si tu n'a pas amélioré l'état de surface en plus de l'allégement, c'est une fragilité supplémentaire. Pas enorme en soit mais de plus, tu n'as peut-être pas rééquilibré l'équipage mobile (ensemble vilo/bielle/contrebalancier) ce qui créé de petites vibrations. Selon les vibrations tu peux plus ou moins user plus vite le bas moteur si tu te rapproche d'une fréquence de raisonnance. Ce n'est pas quantifiable facilement. A savoir qu'un équilibrage dynamique d'un vilo coûte une petite fortune...

La bielle je l'ai poli et microbillé après.
J'ai gratté 27 grammes.
Ce qui m'inquiète surtout c'est le pied de bielle j'ai peut etre un peu trop enlevé....
Pour ce qui est de l'equillibrage en fait d'origine les masses alternatives ne sont équilibrées qu'avec un facteur d'équilibrage de 66%.
Et comme 1/3 du poids de la bielle est considéré en mouvement altenatif, en fait c'est comme si j'avais augmenté le facteur d'équilibrage. Pas de soucis de ce coté d'autant que le moteur ne vibre pas.
Du moins à 5000 tours car rodage pas fini
C'est pour cela qu'on peut monter des pistons plus légers sans modifs et sans risques (ex: wiseko diam 96 plus léger de 95gr environ que l'origine)

un varois!cool!SALUT!c est quoi comme type ton xt?
donne nous en un peu plus sur ta prepa!

lioxt a écrit:

un varois!cool!SALUT!c est quoi comme type ton xt?
donne nous en un peu plus sur ta prepa!

+1 on en veut plus

lioxt a écrit:

un varois!cool!SALUT!c est quoi comme type ton xt?
donne nous en un peu plus sur ta prepa!

Salut, je t'avais envoyé un MP et t'as pas répondu
En effet je suis de la région de Toulon et je connais les gars qui touchent au XT dans le coin (tous ne m'inspirent pas confiance)
Mon XT est un 2KF enfin au niveau de la carte grise du moins
Pour la prépa il y a presque tout mais je ne m'avance pas trop car je suis pas sûr de la fiabilité et surtout je préfère attendre le passage au banc avant d'annoncer un moteur qui pousse

Pour ce qui est de la bielle pas de news ????

ça c'est de la prépas chapeau le gars !

y en a qui touche en mécanique dans ce forum !!

astable a écrit:

lioxt a écrit:

un varois!cool!SALUT!c est quoi comme type ton xt?
donne nous en un peu plus sur ta prepa!

Salut, je t'avais envoyé un MP et t'as pas répondu
En effet je suis de la région de Toulon et je connais les gars qui touchent au XT dans le coin (tous ne m'inspirent pas confiance)
Mon XT est un 2KF enfin au niveau de la carte grise du moins
Pour la prépa il y a presque tout mais je ne m'avance pas trop car je suis pas sûr de la fiabilité et surtout je préfère attendre le passage au banc avant d'annoncer un moteur qui pousse

Pour ce qui est de la bielle pas de news ????

non,desole!j ai pas recu de mp!!!!
pour ce qui est de la bielle,les 3tb ont des bielles plus larges et plus costauds que les 2kf!l ideal est bielle de 3tb avec masse de 2kf et rotor
de 600tt(allumage complet)!m enfin en restant dans l origine!!!

dans le coin,y a pas mieux que promono concept a toulon!
y suffit que tu restes une demi heure a voir loic travaillait et tu hallucines!
il travaille a l ancienne comme on peut dire!!!!
dans le style:il monte des cdi de bw's(60euro) sur des 125dtlc(380euro)!!!!!et ca marche comme avant!!!!
et le voir demonte un xt est hallucinant a la vitesse ou il va!!!

Ouais enfin moi je le connais sous un autre aspect et je lui fait pas de pub...
Un gars comme Francois Lebrun (KM racing) est beaucoup plus sérieux et puis lui il a fait ses preuves en compétition avec des monos.
En ce qui concerne le volant de TT premier modèle (type 59X) il est 950 gr plus léger que celui du 2KF et il se monte sur le vilo car la queue du vilo est identique. En revanche il faut garder le stator du 2KF car celui du 59X est prevu pour un circuit en 6V.
En revanche il faut décaler le capteur d'allumage car le diamètre extérieur du volant est plus petit (il faut que les 2 tétons du volant qui passent devant le capteur soient toujours à la même distance.
Ou alors il faut panacher le capteur d'allumage du TT (si on l'a) avec le stator du 2KF Moi j'ai opté pour la première solution car j'avais pas le capteur du TT)
Pour la bielle du 3TB en effet elle est plus large mais seulement au niveau de la tête de bielle car les rondelles de calage ont étés supprimées.
Je suis pas certain que la largeur plus importante de la tête de bielle apporte en fiabilité car la partie centrale de la bielle (profil en I) est restée la même.
Sinon dans le Var il y a Alain Carreras à Cavalaire ce sera probablement chez lui que je passerai au banc car KM c'est un peu loin (Toulouse )
Il y a un ancien de la SIMA qu'un pote m'a conseillé et il est à Camp la source (SMX il a un site sur le net)
Et puis dans le 13 (Peypin près d'Aix) il y a l'incontournable Brancquart il est super sympa et n'est pas avide en conseils. Il a une solide réputation et est très sérieux.J'ai été très satisfait de ses services (fraisage 3 angles des sièges de soupapes et rectification des portées de soupapes )
De plus il m'a vendu des TM34 spécifique au XT qui n'avaient jamais servis (même pas eu d'essence dans les cuves!) J'était très content car c'est un modèle qui n'est plus au catalogue chez Mikuni.

c est vrai que francois(et bernard) sont vraiment serieux!!!
j ai achete dernierement une piece chez eux!
j ai envoye un mandat cash express!
et m a envoye de suite la piece sans probleme!
pour branquard,je l ai eu au tel pour des tarifs (siege de soupapes et soupapes)et me semble serieux aussi!

il importe directement les pistons de marque JE beaucoup moins chere
qu ailleurs!
par contre,les tm34,tu as les pipes d admission specifiques par ce que
francois m a dit que son fournisseurs ne les fesaient plus?
et tu pourrais nous en dire un peu plus sur ton xt?

Pour Lionnel Brancquart (le fils) tu peux discrètement le régler au black ce sera toujours ca de gagné.
Pour les TM 34 j'ai mis 2 pipes côté droit (+ gros diamètre de caoutchou) et je les ai renforcées avec des coliers car les carbus leur tirent dessus (entraxe plus élevé que les origines)
Pour les JE le moins cher en France c'est l'importateur direct Jacquemain Tuning. Moi j'ai acheté chez Lebrun car il fait des pistons sur mesure à peine 15€ plus cher et avec les conseils pour le jeu piston cylindre et pour le rodage.
Les pistons que propose Brancquart il faut les commander par 4 donc achat groupé obligé (en plus il est obligé de passer par Jacquemain...)
A plus c'est l'heure de la gamelle

Bon on attend la pizz
Sinon j'en deduit que ton XT doit etre un XTE.
Tu en est ou de ta prépa? Il roule?

bientot fini!il est encore chez loic,la casse m a vendu un cdi qui coupe
quand il chauffe ou c est l alternateur!a suivre........

T'as été ou à la casse?
C'est un CDI de quel modèle?

3tbk de 1992! 5yp 0000,enfin je crois!

pour la casse c est moto casse 06 a mouans sartoux!
sinon j en deduit que tu ne veux pas dire plus sur ta prepa!

sinon il y a provence moto casse a vitrole (13) tu verras ils ont un site il peuvent meme t'envoyer tes pieces et leurs demender par mail si ils ont la piece.

voici le site
http://www.provence-moto-casse.com/pages/demande/page.php

vos prepa me fond revé les gas bravo

voila,je fais un petit recapitulatif de ce que ma coute la prepa chez promono concept:
-aac 200euro
-carbu 400euro
-silencieux ninja 280euro(chez smevolution)
puis j ai fait poser le tout:
-allumage complet xtk(faisceau rotor carter droite et gauche et mecanisme de kick a casse moto 06)
-stator, cdi,alternateur
-chaine de distribution et patins
-differents joints: haut moteur, carter droite et gauche et spi arbre de kick
-bougie et sa bobine
-controle complet de la moto:roulement de roues et de fourche changeaient,graissage dans differents points,et degraissage complet pour
verification d une eventuelle fuite lors du rodage!
-culasse prepare(conduits,microbillage,polissage,rodage,ressort et coupelle titane)
-main d oeuvre(et son sav! )
-........
prix :je sais pas si je dois vous le dire.....
moins de 700 euro!!!!!!!!!!!!!!
bon,en faite la culasse est offerte!echange avec mon origine!
voili,voila!!!!!!!!!!!
pour le futur:ressort de fourche,etriers 4 pistons,coque arriere promono,
sabot alu de tt,plastique protection de fourche(les memes que will! )et peinture!
pour le reve:bras oscillant 600tt et sa bielette,fourche inversee,tes tailles dans la masse,jantes et guidon carbone strawber!!!!!

Non c'est pas que je veux garder mes infos mais j'ai mis 1 an et demi à faire mon moteur et donc j'ai fait telement des choses que j'ai pas envie d'écrire un roman en ne sachant pas ce qui interesse les gens.
Je préfère donner des infos en fonction des attentes des gars sur le forum. Je veux pas étaller tout ce que je sais alorrs que le 3/4 n'interresse personne.
De plus je sais pas ce que ma prépa vaut, si cela se trouve je sortirai qu'un petit 45cv à la roue, pas de quoi fantasmer
Voila je préfère donc suivre le fil des dicussions et faire partager ce que j'ai appris

deja 40cv a la roue,c est pas mal!!!!surtout si la courbe est propre!!!
la fiabilite du xt et la puissance du husky 610sms!c est l ideal enfin pour moi!!!!!!

Oui c'est bien mais bon à partir d'un certain stade la fiabilité est un peu aléatoire: seul l'essai dira combien de temps tient un bloc. C'est ce que font les constructeurs pour valider un bloc: des heures de passage au banc.
T'as acheté quoi chez Lebrun? De la bonne pièce j'espère

yes!!!!!!! desole,c est un peu comme ta prepa c est secret defense!!!!