petite prepa moteur!

"Ouai il me semblait bien avoir lu ça sur le Forum, que ce genre de réservoir ne peut pas être peint "


C'est simple à comprendre ; le réservoir en plastique gonfle quand il en a envis après vu qu'il est au dessus du moteur il chauffe grave et divient un peu mou donc la peinture s'ecaillerai comme un rien et s'arracherais en petite plaques . Beurkkkkkkkkkk .
Moi je le laisse en blanc brut et quand il est sale et bien je le ponce avec un scotch brite coté vert bien sur . Ba quoi c'est que du plastique.

pas trop cher la bielle

le reservoir c'est aussi parce qu'il est légèrement poreux et que les vapeurs d'essence font buller la peinture

astable a écrit:

on dirait un réservoir des 1er 600TT (type 59X)

pourrais tu me donner le poids de la bielle carillo ainsi que son tarif

Bielle........... 447grs

Piston seul.... 391grs

en tout cas elle pèse un plomb: 372g l'origine
j'ai réussi à en tirer 344g (reste à voir combien de temps ca tient....)

donc il faut vraiment aller voir du coté de monsieur titane
d'autant que les bielles de XT sont très costaud (avec de l'huile: pour les gros bourins)

merci
@+

le piston: quelle marque tu montes?

pour info:
origine complet: 523g (diam95)
wiseco RV standard: 426g (diam96)
JE: 520g (diam97)

et toi complet il fait combien?

Alors le piston complet pèse au total 502grs.

Ce qui nous fait un total d'origine de 372+523=895grs
Avec de l'adaptable 447+502=949grs

Soit 54grs d'écart mais il ne faut pas oublier que c'est le poids d'un piston en 101 en non d'un piston de 95.

Je pense que le jeux en vaut la chandelle car une bielle Carillo en H et un piston forgé Wiseco en 101 (ça doit faire à peu près 675cm3 je crois) ce sera toujours plus lourd mais mieux que de l'origine.

piston en 101 ==> 673cm3

le poids de la bielle et du piston ne s'additionnent pas aussi simplement
une partie de la bielle compte pour les masses alternatives (le piston en fait partie)
le reste pour les masses rotatives (le maneton par ex)

c'est sur en revanche que vu le gain d'un piston en 101 tu peux te permettre une bielle plus lourde

tu as acheté un kit avec chemise et joint de culasse?

Oui bonne question monsieur (quelqu'un qui connait c'est rare.....pardon pour les autres mais ils ne se sont pas manifestés)

Donc oui j'ai la chemise et c'est pour cela que je veux acheter un autre cylindre.
Comme cela j'aurai un kit cylindre piston en origine à revendre....

Et j'ai aussi acheter le joint de culasse pour le piston de 101.

Alors qu'as tu oublier de me demander ????

Et bien je pense qu'il me faudra usiner un peu les carters pour mettre la nouvelle chemise ????? T'en penses quoi toi ???

Et puis pour ceux que ça intéresse (c'est pour le calcul de votre cylindrée)
: http://www.asweb.fr/clients/asweb/acceslibre.nsf/TousDocs/Calcul_de_la_Cylindr%C3%A9e
A vos calculettes........

Mon prof de math rigolerai en voyant ma tete devant les equations
T'avais qu'a ecouter a l'ecole qu'il dirait !!!

tenere a écrit:

Oui bonne question monsieur (quelqu'un qui connait c'est rare.....pardon pour les autres mais ils ne se sont pas manifestés)

Donc oui j'ai la chemise et c'est pour cela que je veux acheter un autre cylindre.
Comme cela j'aurai un kit cylindre piston en origine à revendre....

Et j'ai aussi acheter le joint de culasse pour le piston de 101.

Alors qu'as tu oublier de me demander ????

Et bien je pense qu'il me faudra usiner un peu les carters pour mettre la nouvelle chemise ????? T'en penses quoi toi ???

et oui le fraiseur du coin va se faire une joie de t'agrandir çà

Ah ça c'est sur car ma dremel et moi ne savons que faire les culasses..... c'est déjà ça.

wuub a écrit:

Mon prof de math rigolerai en voyant ma tete devant les equations
T'avais qu'a ecouter a l'ecole qu'il dirait !!!

Oui tu as raison il vaut mieux rouler c'est plus fun..........

Pour moi suite ici : https://600xt.1fr1.net/les-preparations-f7/mon-post-pour-ma-prepa-moteur-1vj-t4741.htm
Merci

il viens plus ?????