600 xt 1994

si tu parles des couvercles, non pas obligatoire.

fragis a écrit:

Sinon, concernant la peinture des carters, pour ceux qui l'ont fait, peinture haute temperature obligatoire ou pas ???

pas obligatoire,mais une peinture haute température standart ne vaut pas beaucoup plus chère qu'une peinture 'standart'

Merci!! cool pour l'info!!

Le pb pour les peintures haute température c'est que je ne parviens à trouver la bonne teinte pour ces foutus couvercles!!Arg
A part le noir ou l'alu pas grand chose à se mettre sous la dent.
Faut dire que je suis un tantinet maniaque...
Bon de toute facon je pense que je vais me fendre d'un vernis haute temperature histoire de proteger un poil la peinture (gravillon, usure etc).

Merci à tous pour ces precieux conseils!

Salut à tous,

J'ai acheté des bombes de peinture carrosserie Motip pour repeindre mes couvercle moteur et faire des retouches sur le cadre.

J'ai fait des essais sur le couvercle du demarreur et le pare pierre sous le moteur.
Premiere étape préparer les pieces et virer la rouille.
Quelques voiles de peinture, on attend une bonne demie heure, puis passage d'un vernis.

Résultat: assez bluffant!!! On dirait du neuf. Reste à voir la tenue dans le temps.

Bilan, je vais m'attaquer au couvercle et au cadre cette semaine.

Ouarf,

Ceci dit, c'est vrai que j'avions hésité avec la peinture Julien (qui va...)!!
J'ai pris Motip parce qu'il avait une voiture sur la bombe...ça faisait plus carrosserie...oui je sais, le marketing toussatoussa

Domage peinture julien c'est bien

jfkm a écrit:

LA PEINTURE JULIEN, LA PEINTURE QU'ELLE EST BIEN !

si avec ça ils ne t'en offrent pas 5 cartons !

Ta un contract avec eux???

LA PEINTURE JULIEN LA PEINTURE QUI TIENT

Qui les appelle pour des bombes gratos, vu la pub qu' on leur fait ?

Francisco

Yo,

Bon ma petite resto ce passe pour l'instant bien!!

Decrassage,
Cadre repeint, couvercles de moteur itou!
Nouveaux guidon, silencieux
petit clignos
purge des freins, bougies, filtre KN, filtre à huile
Visserie inox
Reste, netoyage du carbu, pose d'un gicleur, changement des pipes d'admission et changement du disque de frein ar!

Bon sinon, en demontant l'arriere, je suis tombé sur un boitier bizaroide monté à l'arrache. Le truc fait glinggling quand on le secoue... koi est_ce??
Je penche pour une alarme et vous????

[img][/img]

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[img][img]

coupe le fil rouge..................NOOOOOONNNN;;;;;

le bleu.....

Ça ressemble à une alarme. Attention, elle fait surement coupe circuit donc à démonter avec précautions pour pouvoir redémarrer.

Gaffe au démontage !

Parles en à Yac'...

Il doit connaitre......................














Mouarfffffffffffffeuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

Quoi???
Qu'entend-je???
Qui me parle???
arrff... ca doit encore etre un Breton tout bourré...

Oué, c'est ce que je me suis dit pour le démontage, va falloir etre vigilant...Je pense attendre quelques jours et le faire avec quelqu'un de compétent histoire d'éviter les emmerdes.
Je pense également qu'il y a un coupe circuit. En plus le montage des fils est assez... rock'n roll!!

Sinon, petite question de culture générale, la coque arrière des modèles de xt 1995 et plus (plus fine que celle des 3tb) peut elle se monter sur un 3TB de 94 sans modif?? Plug and play or not??
Les poignées passager ont l'air similaires et le cadre est presque identique me semble t-il.

Ah également, pour décoller les affreux stickers de maintenances sans rayer les plastocs vous faites comment??

yes pour le dosseret des modeles apres 95.
Ils se montent sans probleme il me semble, je l avais fait, sur mon 3tb de 94

tu chauffe avec un sèche cheveux tu décolles un coin et tu tires doucement
s'il reste de la colle après : acétone

EPICETOU

ben merci pour vos réponses!!

Reste plus qu'a me dégotter une petite coque noire!! C'est vrai que cela doit bien améliorer le look!!

Pour le sèche-cheveux, malin!! Faut que j'essaye. En revanche, pour l'acétone je suis moins sur que toi...à mon avis c'est corrosif pour les plastoc!!

l'acétone bouffe la peinture mais pas le plastique
par sécurité essaie avec de l'alcool à bruler

Je viens de faire sauter toute la peinture noir de mon 2KF avec de l'acétone. Et ca n'a rien fait à la vraie couleur des carénages (bleu).
Donc tu peux l'utiliser sans problème. Si t'as un doute, utilise z- en sur l'intérieur d'un carénage

[quote="Papyzolo"]Je viens de faire sauter toute la peinture noir de mon 2KF avec de l'acétone. Et ca n'a rien fait à la vraie couleur des carénages (bleu).

c'est bien ce que je pensais...

ok, j'ai confondu avec la peinture!! merci!!

Bon ayé, moto remontée!! et en plus...elle démarre. Je suis joie.



Sinon, pour la vidange, petit doute: Après remise d'huile, on démarre la moto et on attend que l'huile ressorte par petite purge d'air au dessus du filtre à huile. Mais perso, quand l'huile ressort c'est plus un suintement qu'un coulure importante. Est-ce normal???


Sinon, autre petit probleme, j'ai mon voyant de point mort qui reste allumé!!! Doit y avoir un pb de remontage....



Merci à tous.

PS: le son du laser produro est vachement sympa!!!