montage fourche inversée klx 650

Voici quelques photos du montage en cours, reste butées de fourche a créer, patte de déport, en fonction de l'étrier (2P/4P...?), support tete de fourche et quelques bricoles....

Salut ju c'est bon pour les pièces? Tu l'as payé chère et c'est compliqué à monter ?

Et la béquille c'est pour où sur la moto

perroloco a écrit:

Et la béquille c'est pour où sur la moto

INNOCENT!!!!!!! que tu fais!!!La béquille y'en as une sur chaque moto, cele ci est spécifique et adaptée au pilote , bah pour l'entretoise que tu m'as filé (merçi encore), ai du la diminuer de 5mm en longueur pour centrage roue. Pour le montage de la fourche, tu dépose l'ancienne, tu mets la nouvelle "EPICETOU"comme dit si bien l'indien Il y a butées a créer qd même.La fourche 150 euros fdp in (j'en ai vu des moins chères sur leboncoin), le disque 320mm 68 fdp in, leboncoin aussi. Et puis hé, c'est pas une béquille qui va m'arrêter qd même!!!! Tout est étudié!!!!

donc c'est le fameu disque de xtx ?????

je savais qu'il avait du deport dessu

vu que tu l'adaptes avec la fourche tu feras la compensation sur la patte de deport

belle bete cela donne envie

tu vas faire comment pour neiman ?????

[quote=\"nicolasab\"]donc c\'est le fameu disque de xtx ?????

je savais qu\'il avait du deport dessu

vu que tu l\'adaptes avec la fourche tu feras la compensation sur la patte de deport

belle bete cela donne envie

tu vas faire comment pour neiman ?????[/quote]Merci qd même nico, pour neiman, ca monte sur le té, juste le guide sur le cadre, le rond a supprimer Pour le disque, il me reste 5/7mm entre disque et tube de fourche, faudra surement attaquer support étrier du bras de fourche

Un accessoire au top de la mode cette béquille, va falloir que je me mette en quête de cette fourche.

En gros il n'y a aucune adaptation a faire, ca se monte directement au niveau des tés? tu monte l'ensemble de la fourche, colonne de direection comprise?

Vi c'est ça, axe de roue identique aussi, juste entretoise a créer ou modifier en longueur pour centrer roue. Il faut par contre supprimer entrainement de compteur qd meme car doit etre a droite sur klx;

et la colonne de direction de xt fait la meme hauteur que celle de klx? c'est bon ca, je crois que je vais me mettre a la recherche d'une fourche de klx.
Par contre au niveau des tés, colonne, c'est pareil entre 2kf et 3 tb?

ha la moi y en a pas savoir si différence, dsl moi pas pouvoir te renseigner... axe colonne quasi identique, peut etre longueur qui diffère légèrement, mais moi ça m'a pas posé de soucis. Je crois qu'il existe deu modèles de fourches inversées de klx, un avec silenblocs guidons, l'autre rigide comme la mienne. L'idéal serait avec silenblocs comme xt.

Ortinger a écrit:

et la colonne de direction de xt fait la meme hauteur que celle de klx? c'est bon ca, je crois que je vais me mettre a la recherche d'une fourche de klx.
Par contre au niveau des tés, colonne, c'est pareil entre 2kf et 3 tb?

+1 ! je vais chercher ça aussi !

Le dernier qui trouve paies l'apéro

perroloco a écrit:

Le dernier qui trouve paies l'apéro

http://www.leboncoin.fr/vi/63641395.htm?ca=6_s , serai pas le dernier....

j'ai deja envoyé un MP au gars

Dis moi si c'est celle la que t'as pris http://www.leboncoin.fr/vi/63641395.htm?ca=18_s

oui par contre je me suis pas interessé a celle sans photo, mais bon j'ai pas l'exclusivité non plus

Attention, elle est plus longue d'environ 6/7cms/xt, donc pour le comportement, sais pas ce que ça va donner...Si quelqu'un connait un tourneur fraiseur qui peut travailler au "blanc"... pour patte de déport, suis enrain de me renseigner sur forum klx pour savoir quel type 'étrier et avoir plans patte de déport, pour celui ci pas gagné je pense....Au fait mon disque est un disque de 660xtx qui monte pile poil sur le moyeu xte, il possède un déport d'env 10mm, ce qui permettera peut etre un étrier 4Pistons....

je confirme, j'avais du faire un disque de deport pour passer mon etrier de r1, le disque fait 11mm d'epaisseur et je n'ai pas eu besoin de raboter l'etrier

L'axe de roue est le même ?

a vue de nez les trous de la fourche on le même entraxe que la patte origine ????

perroloco a écrit:

L'axe de roue est le même ?

Oui oui oui,identique, si besoin je peux te faire photo comparo (faut que je démonte...idem pour axe de colonne, si certains sont sceptiques... tu prends fourche de klx tu la monte sur xt ss modifs et pour roue idem, tu as juste a récup 1 entretoise d'axe de roue supplémentaire de xt, tu la fait raccourcir de 5mm et tu la cales a la place de l'entrainement compteur (nécessite un joint torique supplémentaire 35x20X5/7 façile a trouver, pour protéger ton roulement) pour centrer ta roue. Pour étrier, je me tate pour mettre un 4 pistons de gex600/sv1000 il est limite a frotter contre les rayons, un petit rabotage serait nécessaire, mais pour patte de déport ca devrait etre largement faisable

Salut oui pour les photos je suis preneur.

1,5euros la photo, fdp in, ok? Bon allez je vais le faire parceque c'est vous, v essayer pour ce soir. J'ai acheté cette fourche sur net, n'ai demandé aucunes cotes, en ne savant pas du tout quelles modifs j'avais a faire, j'ai tenté, pas déçu. Compter 150euros fdp in pour la fourche (au plus cher), 60/70euros fdp in pour le disque, encore faut il le trouver...entretoise 8,5euros+cache poussière 6euros(chez yam), joint spy 35x20x5/7MM quelques euros.

Alors voilà:
axes de roues, celui du xt est 5mm env. plus court, diamètres identiques:


Concernant les axes de fourche, celui du xt est 10/15mm plus longce qui correspond a un té sup. plus épais et aux écrous de colonne qui sont au nombre de deux (écrou+contre écrou), pour klx écrou unique.