Remontage/restau 3TB 92

Plop a tous, j'avais dis que je viendrais mettre mon grain de sel ici

Donc pour resumer mon histoire de XT, il y a 3 ans un collègue de travail me dis qu'il a une XT qui traine dans son jardin; on decide d'un RDV et voila l'engin sur une cale en bois avec ces roues oui mais plein de truc demonté; il me dit qu'il a tout mais dans des caisses, bon vu que je suis un peu barge, je lui prend pour 500€ , 1ere conneries .

Vu l'etat, j'ai meme pas essayer de la remonter pour voir si ca marchait un minimum; j'ai meme pas pris une seule photo, arf........
Donc , re donc je me decide a tout demonter ; que c'est facile ça, ranger un mini les pieces pour les retrouver plus tard sans demonter le garage et me voila avec un beau cadre que je ponce avec l'intention de le repeindre, juste par curiosité je look de l'arriere et je m'appercois qu'il tire sur la gauche au niveau de la colonne de direction, bon on va redresser tout ca avec un bon gros verin de 10 Tonnes et lui en mettre plein la gueule ; apres plusieurs essai le cadre a l'air au cote marque sur la revue; ce qui est vraiment bizarre c'est qu'il n'avait aucun coup pouvant deceler un accident eventuel .

Bon peinture cadre impec gris foncé comme origine, me voila entrain de preparer les plastiques et reservoir pour un rafraichisement, mais beaucoup de temps a deja passer, presque 8 mois, suis pas un rapide je sais et pour finir ou les pieces etaient exposés , ont eté volés , donc plus rien au niveau reservoir et plastiques; tres decouragé je laisse tomber pendant 1 an et demi pour finir par me decider a me remettre a l'oeuvre suite beaucoup a la lecture du forum meme si je bricolais le moteur de temps a autre , j'aurais la surprise sur le poncage que j'ai fait dans les conduis de la culasse.

Depuis peu je me suis mis a prendre des photos donc je les mettrais sur le fofo mais il faut que je rassemble tout ca.
Promis la prochaine fois ,j'en suis donc a chercher plus des pieces qu'a reellement remonter la moto; petite liste vite faite de ce qui me manque vraiment pour avancer sur le remontage( garde boue AR blanc 92, plaque phare AV 98 blanche, caoutchouc qui tiens la batterie,porte fusible, garde boue AV 98 blanc,T superieur de fourche avec position neiman au centre vu que je veux mettre compte tours).

Normalement j'ai trouver reservoir , support avec compteur et compte tours; je prefere la remonter comme origine a part le fait quelle sera comme une 98 blanche et violet, elle me plait bien comme ca.
La suite tres bientot, je vous l'ai dis et repeté, je suis pas un rapide.........

LimeMan a écrit:

...voila l'engin sur une cale en bois .........

la cale en bois , c'était de 35 cm ???

pitain déconnez avec la cale en bois les mecs ... 35 cm ni plus ni moins!

Peut être une question con mais les 35 cm pour la cale c'est de large ou de profondeur ? parce que la j'ai la tronçonneuse a la main et j'aurais eu besoin d'aide rapide !!!

c'est la profondeur de long en large

Ah ben voila . Merci l'indien .

l'indien a écrit:

c'est la profondeur de long en large

ouai, mais dans l'autre sens.

c'est une question de point de vue quoi !

dans l'autre sens , c'est pareil ... mais different

jac18 a écrit:

dans l'autre sens , c'est pareil ... mais different

une différence qui a du sens

non justement, c'est un contre-sens !

ben on est dans la merde

z'allez pas me dire qu'il faut que je coupe mon arbre dans le sens de la longueurs les gars parce que la je dit NON !!!!!

ah la la , 35 cm la cale en bois , oui ,mais avec des roues en 17 pouces , ça correspond plus , manque un tuto pour la cale en bois super motard , vite depuis une heure je soutiens la moto !!

Et tu écris le message avec les pieds?

devine!

Re all, bon vais essayer de mettre des photos
1ere, cadre repeind depuis deja un bout de temps





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pareil



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Bras oscillant pret a etre remonter; a ce sujet j'ai pas trop compris le jeu qui doit etre appliquer sur la RTM, si une personne peu me conseiller.



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ensuite moteur en preparation poncage avant peinture pour lui redonner un pti coup de nf



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Au faite la cale , ya longtemps quelle a bruler dans ca cheminée je pense
, facon j'ai un beau cric 2T et puis je choisirais l'option cadre dans moteur plutot que de prendre samgle , cric et tout un bazare .

petit essai pour voir ce qui manque; arf la liste est longue , vis machin, vis truc , caoutchouc ploc.........



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Bon je cloture et oui deja , j'avais prevenu que j'avais pas beaucoup de tof; juste une derniere pour vous montrer ou je veux aller, avec une preparation correct moteur du moins j'espere et que je pourrais me refaire un pti 180 si si dans une descente a 20%



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Pas encore commander le filtre KN mais j'ai juste legerement modifier l'entrée pour eviter de trop exposer; ca me viens du trial tout ca



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Pour ceux qui veulent vraiment ameliorer l'entrée d'air, il faudrait modifier en bouchant sur le cote et ouvrir sur l'avant avec 2 conduits qui serait alimenter avec la vitesse juste en dessous de la selle style voiture de circuit, ca a nom mais je m'en souviens pas et ca reste quand meme valable pour des vitesses importante.
a bientot bye

Yop all, alors voila le moteur enfin peint , vais pouvoir envisager de le mettre sur le cadre et vraiment commencer a remonter cette satané engin (XT a oui c'est vrai depuis le temps ).



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et juste pour le plaisir une tof de mon silencieux (peut-etre pas temps que ca en faite)



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Bon week-end a tous ,normalement je fais une course de trial a st jean de Marcel; des la semaine prochaine je fais d'autres photos du remontage.

trp beau le moteur

sûr celui là c'est pas un silencieux...demande à mes voisins !!!

joli le moteur!!!!!!

+1 as tu une photo du moteur avant peinture?