Le 2KF à Yoyo

Oui mais si ça arrange mes soucis, ça vaut...

Qu'as tu gagné avec un 48? Les différences se ressentent?

je ne me rappelle plus trop, mais pensant que j'avais un carbu mal reglé, on m'avait conseillé ça, en fait c'était le stator qui merdait.

Je vois, j'arrive pas à me résoudre à mettre 200€ dans un stator.

je ne crois pas que ton stator soit en cause.

Donc si on résume:

Démarrage à froid difficile, et surtout sans starter?
Démarrage à chaud impossible.

Et une fois chaude, elle tourne comment ?

Le carbu tu l' as renettoyé, est ce que tu as mis un filtre ? est ce que tu as changé l' essence.

C' est bizarre que quand tu tripotes la richesse, ça fasse pas varier le ralenti, il faut mettre quelques petits coups de gaz, et attendre que ça se stabilise;

T' as démonté ton starter, des fois que ?

Francisco

veinard a écrit:

je ne crois pas que ton stator soit en cause.

J'espère.

Francisco a écrit:

Donc si on résume:

Démarrage à froid difficile, et surtout sans starter?
Démarrage à chaud impossible.

Et une fois chaude, elle tourne comment ? Comportement stable (en statique)

Le carbu tu l' as renettoyé, est ce que tu as mis un filtre ? est ce que tu as changé l' essence. J'ai décapé le réservoir et mis de l'essence neuve (durite transparente et essence nickel) Je ferai une resto complète du réservoir cet hiver

D'ailleurs, comment il se démonte ce starter?

Il doit y avoir une bague qui se dévisse au niveau du joint du plongeur non?

C' est bizarre que quand tu tripotes la richesse, ça fasse pas varier le ralenti, il faut mettre quelques petits coups de gaz, et attendre que ça se stabilise;

T' as démonté ton starter, des fois que ? Non, je ne l'ai pas démonté. Tu as raison, il a prit la rouille du réservoir (j'avais carrément oublié)

Francisco

bordel!
nettoyer l'ensemble starter, avais pas pensé!!
ça avance, je le sens, mmmmmmmmmmmh je le sens!!!

Je me fais ça dés demain de toutes façons, les bouclards moto sont fermés le lundi.

QQ infos sur comment il se démonte SVP?

tu as la tirette et un cahoutchouc derrière, qui cache un ecrou je crois, c'est un ensemble que se dévisse

Parfait, j'ai hâte d'essayer ça.

Merci à vous 2

Oui sur la mienne, pas de tirette, mais aussi un écrou, et tout vient .

C' est un piston qui bouche un puit qui va à la cuve,quand tu tires le starter tu le débouches, et l' essence peut monter et redescend par un autre troutrou, juste devant la pipe de premier corps. (y a un dessin dans la RT)

Les carbus qui on pris la rouille c' est la m...à nettoyer. J' ai connu ça sur mon mx, quand y en avait plus, y en avait encore...Vive Restom !

on croise les doigts pour demain


Francisco

Avec ton explication sur le fonctionnement du starter, je suis optimiste et quasi sur de trouver de la crocrotte dans tout ça.

Quand j'ai vu l'état des filtres du réservoir totalement colmatés, j'imagine déjà ce que je vais découvrir.

Les pipes vont encore morfler au démontage.

démontes ton starter sans déposer le carbu

Je vais commencer comme ça et si je vois que je ne peux pas accéder au puits en question, je déposerai.

sert toi de lelectrolyse
a moins que ce soit en alu!!!
sinon electrolyse et souflette bec fin

yoyosh a écrit:

Je vais commencer comme ça et si je vois que je ne peux pas accéder au puits en question, je déposerai.

les pipes neuves, si tes méthodique, elles ne morfleront pas en déposant le carbu.

Je n'ai pas de bac à électrolyse à disposition mais j'ai un produit industriel décrassant et dégraissant hyper efficace + soufflette.

veinard a écrit:

yoyosh a écrit:

Je vais commencer comme ça et si je vois que je ne peux pas accéder au puits en question, je déposerai.

les pipes neuves, si tes méthodique, elles ne morfleront pas en déposant le carbu.

Ouai, j'ai essayé ta méthode en dévissant directement les pipes mais même avec une BTR coupée, la vis du bas pipe gauche est impossible à avoir.

faut bien desserer les colliers, tu peux essayer de graisser un peu avec un outil fin comme un couteau à beurre avant de sortir le carbu.

pour faire une cuve électrolyse, pas compliqué, une bassine, de la soude, un bout de metal inoxydable et un chargeur 12v ou une alim d'ordi

c'est super simple je l'ai trouve sur le forum. je compte renover une mobylette de 1956 et jai etudier la question

normalement c'est pour la rouille, donc métaux ferreux

Pour les pipes, ça ira car je les aient montées à la graisse, c'est mieux pour l'étanchéité.

Pour le bac, c'est une bonne technique mais tu imagines bien que je suis pressé de tout remonter pour pouvoir kicker et avoir un résultat.

et puis pas sur que ca marche vraiment pour un carbu. c'est de lalu non?

Oui de l'alu de 21 ans donc faut y aller gentil.