Le 2KF à Yoyo

la méthode de l'eau + jus de citron a faire bouillir est le mieux :

http://bguillotin.free.fr/pageb72.html

ca aussi cest un bon lien
Un modo pourrai le mettre sur le forum sil ni ai pas deja

et l'electrolyse c'est les pages d'avant

Merci Marco, ce site est super et j'ai bien envie de tester certaines pièces à chromer.

tu fait comment pour faire chromé???
tu met des baguette differente???

Je parle "d'effet" chromé.

bien astiqué quoi !

Starter démonté et nettoyé: Net il était net aucune crasse dedans, coup de soufflette dans le puits et rien d'anormal, ça circule comme il faut.

Remontage et essais, toujours pareil démarrage avec un demi starter + gaz.
Un peu déçu, je m'attendais à mieux.

J'ai un vague souvenir d'avoir remonté l'aiguille au cran 3 ALD 4.
Pensez vous que ça influe sur ce problème?

J'ai fait un petit essai sur route et pas mal de saccades genre engorgement bref, pas top.

En plus mon joint de carter n'a pas tenu et pisse l'huile.

t'as fait le joint qu'à la pate ?

Oui mais je l'ai fait rapidement, c'était au moment du changement de stator que j'ai changer 2 ou 3 fois de suite.

Au coup d'avant, c'était tellement bien collé que j'ai eu un mal de chien à le démonter.
C'est pas très grave comme problème, je reprendrai tout ça. L'urgence, c'est qu'elle tourne rond.

oui l'aiguille a une influence sur ton problème

Ouki merki, je vais remettre ça au bon cran.

je confirme que la position de l'aiguille a une grosse importance sur le démarrage et le réglage de la richesse.

Devilx dit :

Citation :

bien astiqué quoi !

tu dois bien connaitre ça toi, hein.........

je suis ton post de tres pres. jattend juste que tu dise
"ptain les gars nikel du coup de kick premiere leve deuxieme leve a fond dans les tours jusken 5eme. et stop it pour finir"
ps et ralenti nikel apres tout ca

mais qu'est-ce que tu racontes-là Rod ??

Je vous tiens bien sur au courant, je ne sais pas si je vais avoir le temps aujourd'hui.

Dommage pour le starter ...

Francisco.

Francisco a écrit:

Dommage pour le starter ...

Francisco.

Tu l'as dit, j'y croyais tellement...

C'est pas grave, j'ai encore de la motivation et quelques options de modif.

Moi aussi j' y croyais, je pensais que ton carbu avait vraiment mangé de la rouille.

Remet ton carbu en config d' origine, si ça marche pas on pourra faire un essai avec un stator de 43 F, ça t' évitera d' en racheter un pour des prunes, pareil pour le carbu.

Francisco

ne lui dis pas de remttre le carbu en configuration d'origine, on lui conseille plus haut de vérifier et changer le gicleur primaire, nom d'un pipe fransisco, où tu avais la tête???!!!

Aiguille remise sur le 4ème cran.
Le moteur a bien refroidit depuis ce matin alors kick et rien du tout même pas un toussotement.

Je me galère grave là.

Je vais faire les courses, je verrai après.

J'ai bien peur que mon satané stator soit un peu fatigué quand même...
Par contre, je ne sais pas si c'est compatible avec le 43F?

tu as monté l'aiguille?

Veinard à dit:

Citation :

ne lui dis pas de remttre le carbu en configuration d'origine, on lui conseille plus haut de vérifier et changer le gicleur primaire, nom d'un pipe fransisco, où tu avais la tête???!!!

Je voulais dire comme avant, parce qu' avant ça marchait !

Et me cries pas dessus, déjà que c' est l' heure de la sieste, et que je peux pas la faire, alors hein !!


Yoyosh à dit:

Citation :

Par contre, je ne sais pas si c'est compatible avec le 43F?

Je pense que oui, à vérifier, j' ai vu une list d' allumage compatibles, mais où ?

Francisco

===>

veinard a écrit:

tu as monté l'aiguille?

Oui mon Ju, j'avais fait un essai pour voir mais je l'ai remise comme à l'origine.