XT 575 2k€.....en cours!

DeViLx a écrit:

non mais allez quoi Shad !

on est tous passés par le post "présentez vos cousines"

https://600xt.1fr1.net/presentation-f10/presentez-vos-cousines-t712.htm

alors t'es obligé de mettre une vraie photo !!

......Bon, c'est bien parceque c'est toi!...........Tu l'auras voulu!.........ça y est, c'est fait!

j'ai vu !

Beau casque bien brillant.

..........bon ben ça y es! il est remonté! ..............une petite descente.............et puis c'est parti!.................................première, seconde, troisième, virage à 50 mètres, quatrième.........et c'est la bêtement que je me suis rappelé que mon petit soucis de freins n"était pas réglé,.....................................je vous recontacte à l'attérissage!

En attendant, voici une petite vidéo du record du monde de saut en longueur!

http://www.shermix.com/videos/nouveau-record-du-monde.html

.............et une série de figures impressionantes!

http://www.shermix.com/videos/un-dingue-a-moto.html

Bonsoir ,

................................Bon, ben ça y est, ...............elle tourne!
Quelques photos du 575 ........2K€.....................série gendarmette!










.....détail : protection cablage arrière, .........avant l'achat d'une pochette collector noire!





La couleur............



...je pense remettre des soufflets neufs!




.........................................................c'est la fin des vacances,... ... elle tourne nickel!. Pour l'huile, j'ai remis 2.4L, comme prédit par le revendeur Yamaha!...........pour les freins, ça freine!, mais pas encore assez, la grosse sereingue, que j'utilise, raccordée à la purge, ne doit pas être complement étanche, ......je vois des microbulles d'air à l'intérieur. Je vais racheter une seringue et rééssayer.....sinon, je rachète un nouveau tank à lookeed, ............et pis en dernier recours!....
passage en 320!......

....Pour les interrogations;

Ca me fait suer de faire remettre, tout de suite, un roulement neuf par Yamaha,....sur ma roue arriere où actuellement, il rentre et sort à la main! ....je crois qu'au début je vais rouler comme ça......!

......au niveau électrique tout fonctionne....bien que le feux stop s'allume avec le contact!....j'ai vérifier les connexions arrières,....je pense que ça se situe à l'avant au niveau des masses communes....faut que je vérifie, mais si c'est pas ça, mon faisceau étant en bon état,...je vois pas!

.........dans la série paie pour apprendre:............En roulant, je commence à entendre un sale bruit de frottement de métal, sur l'arrière, je décélère, j'accélère.............toujours pareil......en fait, je pensais à mon roulement et c'était les vis du disque de frein qui se barraient et l'une d'entre elle commençait à m'entamer l'étrier!!!

..........sinon, rien d'autre,.........merci de m'avoir acceuillis le temps de cette resto.....@+

sympa la couleur.

mais si tu passes en 320, tu pourras plus utiliser ta jolie protec de disque !!!

sympa le résultat, original

DeViLx a écrit:

sympa la couleur.

mais si tu passes en 320, tu pourras plus utiliser ta jolie protec de disque !!!

Merci Devil

...mais.....ça freine vraiement pas bien un XT, ou alors y a moyen?

Pour la protec de disque......t'inquiète!, je ferai une petite patte de déport.....ou alors je passerai la protection de chaîne à la technicolore!

Sastien a écrit:

sympa le résultat, original!

...merci Sastien!

shad a écrit:

...mais.....ça freine vraiement pas bien un XT, ou alors y a moyen?

être sévèrement couillu?

c'est quoA la référence du bleu?? sctroumf

veinard a écrit:

c'est quoA la référence du bleu?? sctroumf

on dirait gordini en plus clair

sympas le résultat ! original en effet masi sympas !

par contre les photos dans le noir, ça c'est moyen hein alors tu corrigeras STP

les vis du disque de frein qui attaquent l'étrier ( d'origine??? ) je trouve ça étonnant ???

SAStien a écrit:

veinard a écrit:

c'est quoA la référence du bleu?? sctroumf

on dirait gordini en plus clair

moi je dirai rouge ferrari mais en plus bleu !!!

retourne donc en vacances ! hein.................

il sert vraiment à rien.... comment vous le supportez???

on le supporte pas, on le tolére ! nuances

mon talent ne sera reconnu qu'après ma mort !!!

je suis croquemort, tu veux une carte?

Citation :

mon talent ne sera reconnu qu'après ma mort !!!

alors celle la...........

...ouais, des durites aviation..............merci bon Flop....je vais être obligé de changer mon lookeed pour du 5.1, si j'ai bien compris!
...j'aurai pas du les nettoyer à l'essence, je sentais bien que j'avais fait une connerie...et faut que je change de seringue aussi, elle c'est le trichlo qu'elle a pas aimé!.....je rince tout assez rapidement à l'eau chaude savoneuse, mais ça suffit pas!

........sympa, les aventures de couille bleue, .....t'es décidement une mère pour moi!

........sinon pour le bleu, pour la ref je sais pas, c'est lui qui s'en est occupé

Rod44 a écrit:

par contre les photos dans le noir, ça c'est moyen hein alors tu corrigeras STP

les vis du disque de frein qui attaquent l'étrier ( d'origine??? ) je trouve ça étonnant ???

....je fais des photos dehors, dans la journée...........mais faut que je me prépare psychologiquement.....j'ai bien peur que la couleur tire vraiment sur le bleu gendarmette!..............c'est le plus clair que j'ai trouvé sur les échanciers présentés par Euronacre
............je l'aurai souhaité ciel d'été, bien plus clair...........en fait!

quand aux vis du disque, elles ont une tête à huits pans et elles ont tendance à se desserer, je les remontrai au stop-filets!....donc en se desserant l'une d'entre elles est venu frotter sur l'étrier ....arrière!

Vues dehors....:

...........en calle-pin



..........en calle-basse



...indispensable pour les niveaux de frein AV et d'huile!

...sinon, ça l'a fait pour les freins avec une seringue neuve.....c'est quand même pas nerveux!....peut-être un deuxième étrier ou un 320..............en cours de réflexion!Pour les durites aviation et les banjos, j'ai pas trouvé autour de chez moi....je vais attendre de passer chez Yam et sinon le Web!

et puis quelques pièces qui restent après le remontage.........les joints viennent du circuit d'huile, mais j'arrive pas à voir où.....le ressort, je pense au maître cylindre de frein arrière ou avant! faut que je repotasse la revue technique....quand au caoutchouc, pas la moindre idée

le tchouctchouc doit venir de la boite clignotante, pour l'accrocher au support batterie, les rondelles doivent être celle du réservoir d'huile

shad a écrit:

et puis quelques pièces qui restent après le remontage.........les joints viennent du circuit d'huile, mais j'arrive pas à voir où.....le ressort, je pense au maître cylindre de frein arrière ou avant! faut que je repotasse la revue technique....quand au caoutchouc, pas la moindre idée

Caoutchouc: peut être pour le cache latéral droit au niveau du cadre au dessus du pot.
Joints cuivre: De chaque coté d'un raccord.
Ressort: Regarde derrière ton levier
Sinon ta restauration à l'air propre.
J'aurai plutôt vu les écopes/selle de la même teinte et le reste autre couleur, mais................. (ce n'est pas ma moto)....................

veinard a écrit:

le tchouctchouc doit venir de la boite clignotante,
pour l'accrocher au support batterie, les rondelles doivent être celle
du réservoir d'huile

oui également.

c'est pas des pièces de XT ça...t'as pas démonté ta machine à laver récement?