probleme de demarrage sur XT600 à kick

c est vrai désoler j été énérver par ce que je comprent rien
tout mai excuse marchdu

t'es un bon petit!!!!

kev57 a écrit:

c est vrai désoler j été énérver par ce que je comprent rien
tout mai excuse marchdu

Bon OK vas pisser un coup après ça ira mieux. Quand tu reviendras, tu nous expliqueras exactement qu'est ce qui va pas, hein.

c est bon j ai fai pipi ca fai 2 ans que j ai pas rouler en brél la j ai une brél qui veu pas démaré méme quand je lui parle comme a une femme

es tu sur de ton allumage ? l'étincelle est t elle suffisante ! si oui as tu démonté ton carbu et nettoyé ?
donc vérifier
-niveau de cuve
-état des gicleurs surtout ralenti et richesse ( non bouchés ??? )



il faut regarder aussi le jeu aux soupapes


il faut tout de même savoir que sur un XT on ne peut en aucun cas être sur de l'allumage ! c'est bien ça le problême. en général un problême carbu, la moto démarre sauf cas extrême (flotteur HS et niveau de cuve trop haut, pipes mortes etc..... ) mais si le carbu est nickel et l'essence arrive bien, c'est que le problême est ailleurs.

l'idéal dans ton cas : un grosse descente, démarrage à la poussette en 2nd. si elle démarre et que tu peux accélérer , c'est le carbu qui est mal réglé ou stator faible au ralentit.


si elle ne démarre pas, stator HS ou alors les soupapes avec trop de jeu ???? es ce possible d'ailleurs ?

apparemment tu l'as eu gratos la moto ????

oui je l ai eu gratos mai le truc c que je l ai démaré 3 ou 4 foi j ai méme rouler avec j ai fai 11km avec mai la plus rien je vai démonter le carbu mai il été nikelle je démonte et je vous tien au courent merci!!!!!!!

Bon pour commencer tu mets une bougie neuve.
Ensuite tu vois si c'est mieux. Tu peux avoir de l'étincelle mais une bougie HS.
Idéal c'est d'avoir toujours une bougie neuve d'avance pour tester.
Allez tiens nous au jus.

Bah écoutes, j'comprends pas pourquoi tu n'arrives pas à télécharger la RTM ?!!
Je viens de le re-re-faire à l'instant pour la N°73, et ça fonctionne !!!
Tu vas là ---> https://600xt.1fr1.net/les-liens-f8/revues-techniques-t8877.htm

salut la ref de la bougie c est coi? par ce que je ne suis pas sur que ce soi la bonne bougie

kev57 a écrit:

salut la ref de la bougie c est quoi? par ce que je ne suis pas sûr que ce soit la bonne bougie

La référence est NGK DR 7 ES
Couple de serrage 18 N.m
Écartement de l'électrode 0.6 à 0.7mm

Avant de tout démonter, essaie ça :


1° Ouvrir l'essence, mettre le contact et le starter
2° Descendre trois fois le kick
3° Kicker un grand coup
4° Recommence si ça n'a pas démarrer.
5° Si au bout de 5 fois ça n'a toujours pas démarrer, coupe l'essence et continu. ça doit démarrer.

[quote="guz'"]Avant de tout démonter, essaie ça :


1° Ouvrir l'essence, mettre le contact et le starter
2° Descendre trois fois le kick
3° Kicker un grand coup
4° Recommence si ça n'a pas démarrer.
5° Si au bout de 5 fois ça n'a toujours pas démarrer, coupe l'essence et continu. ça doit démarrer.[/quote]


et au bout de 150 fois,arrête toi et bois un coup

y peut faire un essai poignée de gaz à fond ... quand la mienne commence à faire sa mijorée ça la réveille illico

salut sa na pas marcher j ai démonter le carbu et une pipe d admision est hs en 2 morso niveau de cuve ok gicler de135 et propre niveau du floteur et de 24mm que pouver vous me dir avec tout ca? jedoi réglé la sycronisation entre le boisseau et le papion?

ben déjà l'état de la pipe d'admission, c'est un gros souci pour demarrer correctement

Oui pour tout, le plus urgent, changement des pipes.

Le flotteur doit être entre 25 et 27 mm.
Profites en pour démonter le puits du pointeau sous le flotteur, c'est par là que l'essence arrive et la merde s'y accumule.

gicleur de 135 pour 130 je crois, c'est un peu riche + flotteur à 24 mm donc riche aussi. change les pipes, puis réglage flotteur puis richesse. si après ça ne démarre pas >>>allumage

J AI UN PEUX PEUR DE TOUT KC LOL ALOR COMMENT ON DEMONTE LE PUITS DU POINTEAU?
floteur a 26mm
quelle et le réglage de la richesse?
l allumage a été chenger y a t il une fasson de vérifier sa puisence?

Pour le puits, tu retires l'axe qui tient les flotteurs.
Tu sors le pointeau relié aux flotteurs.
Tu dévisses la vis de maintient du puits.
et la tu peux enlever le puits (le cylindre dans lequel entre le pointeau). Il est un peu dur à retirer avec une pince alors vas y gentil.

Pour tout le reste, regardes dans la RMT, tout est clairement expliqué.

pour ma bougie actuelle NGK DPR 8 EA9 est ce la bonne bougie?

marchdu a écrit:

kev57 a écrit:

salut la ref de la bougie c est quoi? par ce que je ne suis pas sûr que ce soit la bonne bougie

La référence est NGK DR 7 ES
Couple de serrage 18 N.m
Écartement de l'électrode 0.6 à 0.7mm

J'en sais rien mais Marchdu t'avais envoyé ça.

salut a tous g été cher yam au jour d hui pour la pipe d admision et le prix et de 80euros conésser vous un sit ou je peux trouver ca moi cherre?

Surtout pas chez Yam, même leur mécanos ne les achètes pas.

Les meilleurs trouvées sont sur Ebay, un revendeur Allemand (environ 40€ la paire)
Je vais essayer de trouver.

C'est un 3TB ton XT?