Comment marche vos XT ?

Mon 2KF, je bloque le compteur assez facilement (mais 17 pouces) avec un moteur full stock, cones k&n, echappement supertrapp, collecteur devil, prépa carbu mais ca ratatouille encore un poil.
Je test les wheel de plus en plus (j'y prend gout finalement ^^) et comme j'ai une petite démultiplication (15x45 pour 2kf au lieu 15x39), un petit coup d'embrayage en 2eme et ça lève. Bon, je tiens pas encore, mais ça va venir, doucementtttttttttt. C'est pas le moment de me mettre sur le béret ^^

Avec le 3TB, j'y arrivais pas à lever. Quand je l'ai eu au début, tout d'origine, il plafonnais à 135/140. C'est pour dire !

Donc en général, c'est 160 km/h. C'est sur, faut pas s'attendre à avoir 106 cv à la roue arrière et à lever easy façon hypermotard, mais pour une machine qui coute aussi cher qu'un scooter 50 cm3, faut pas déconner non plus.

Citation :

Mon 2KF, je bloque le compteur assez facilement (mais 17 pouces) avec un moteur full stock, cones k&n, echappement supertrapp, collecteur devil, prépa carbu mais ca ratatouille encore un poil.
Je test les wheel de plus en plus (j'y prend gout finalement ^^) et comme j'ai une petite démultiplication (15x45 pour 2kf au lieu 15x39), un petit coup d'embrayage en 2eme et ça lève. Bon, je tiens pas encore, mais ça va venir, doucementtttttttttt. C'est pas le moment de me mettre sur le béret ^^

Avec le 3TB, j'y arrivais pas à lever. Quand je l'ai eu au début, tout d'origine, il plafonnais à 135/140. C'est pour dire !

Donc en général, c'est 160 km/h. C'est sur, faut pas s'attendre à avoir 106 cv à la roue arrière et à lever easy façon hypermotard, mais pour une machine qui coute aussi cher qu'un scooter 50 cm3, faut pas déconner non plus.

tout est dit ! merci xav

pour le problême carbu je vais étudier ça bientôt car je crois que ça vient clairement du gros collecteur qui change les paramètres à bas régime.

Mon 3teub marche nikel, démarrage, accélération, conso.........mais je plafonne à 150 kmh avec roue 17"! Pas possible d'aller + vite!
En pratique je m'en fous ... mais pourquoi je vais pas comme vous!
Je suis en démultiplication d'origine, 15X45. Ce n'est pas un pignon de 14 qui me ralentit.

150 compteur ?

si oui c'est vrai que c'est pas lourd. ça ne serait pas les premiers modéles de 3TB qui devaient aussi être en 15*39 ???? car il semble que ça c'est vu ??

a t elle beaucoup de patate en 1 et 2 ????

Non, c'est un 3teub de 91, soit les 1er modèle. Et suite au changement de kit chaine, je suis certain d'être en 15*45.
J'avance bien en 1 et en 2, mais comme un xt "normal", pas plus. Comprend pas
Le kilométrage peut-être (63000 compteur), mais pas d'usure qui fasse bouffer de l'huile.

Pour ma pare, sur mon 3tb, je bloque le compteur (roue de 17), mais elle en veut encore, elle veut commencer un tour de plus.

Ben&Celou a écrit:

Non, c'est un 3teub de 91, soit les 1er modèle. Et suite au changement de kit chaine, je suis certain d'être en 15*45.
J'avance bien en 1 et en 2, mais comme un xt "normal", pas plus. Comprend pas
Le kilométrage peut-être (63000 compteur), mais pas d'usure qui fasse bouffer de l'huile.

J'avoue, 150km/h en pointe avec une roue de 17'', ça dois faire à peu près 130km/h réel... il doit y avoir des chevaux qui dorment chez toi...

ça peut pas venir d'un problème de synchro entre les deux corps du carbu??? vu que le deuxième s'ouvre qu'après une certaine ouverture de gaz (si je dis pas de bêtises) ... ça expliquerais pourquoi tu as la même pêche au démarrage qu'un XT "normal", mais que après il te manque des chevaux??

Mais sinon, si j'ai bien compris, d'un règle générale, le 2KF marche plus fort que les autres modèle de XT? Mais qu'est ce qui change le comportement de nos moteurs d'un modèle à l'autre???

principalement une question de poids je pense

le poid oui, mais aussi le fait que sur le 2kf il n'y est pas de démarreur electrique et l'entraineur, encore un gain de poid, mais aussi sune influence sur la mécanique directement, du genre une pièce plus grosse, ou plius petite, chéplutrO
il y a une légère différence de puissance grace à ça, du genre 1cv, voir 2, mais rien d'exceptionnel

Alors c'est le seul avantage du 2KF car en inconvénients..................................................... y en a une chiée.

Pourquoi?? parce qu'il faut kicker ??? ..... ou bien parce que le tiens est en rade???

Le kick se maitrise (pas tout le temps) les pannes beaucoup moins.
Et le mien tourne mais pas plus de 15 min.

donc celui de Yoyosh il tape le 150, mais que sur 35 bornes !!

lol c'est emmerdant, ya pas intérêt que le bistrot soit trop loin...

Ricanez, mon XT va taper 106 cv. Un truc de ouf pour la compèt.

le 2kf n'a pas plus de défauts qu'un autre xt, les modèle 3tb/dj02 ont le tci qui claque, des fils trop tendus qui se cassent.

veinard a écrit:

le 2kf n'a pas plus de défauts qu'un autre xt, les modèle 3tb/dj02 ont le tci qui claque, des fils trop tendus qui se cassent.

Tu dis n'importe quoi Ju, Des Japonaises, ça tombe jamais en panne.

les plus vieux sont les plus fiables ...vive 34L et 43F

veinard a écrit:

le 2kf n'a pas plus de défauts qu'un autre xt, les modèle 3tb/dj02 ont le tci qui claque, des fils trop tendus qui se cassent.

TCI qui claque?

Oui j'ai eu la même réaction mais je crois qu'il veut dire le TCI qui grille.

TCI qui grille ?

papyzolo a écrit:

Donc en général, c'est 160 km/h. C'est sur, faut pas s'attendre à avoir 106 cv à la roue arrière et à lever easy façon hypermotard, mais pour une machine qui coute aussi cher qu'un scooter 50 cm3, faut pas déconner non plus.

J'adore ce genre de tirade, ça correspond parfaitement à la situation.

Et c'est pourtant bien vrai.

Encore aujourd'hui, j'étais en train de discuter avec des élèves moto.
Oui, bandit, GSE, fazer etc etc ....

Quand je leurs ai dit XT, il y en a 2 sur 3 qui savaient même pas ce que c'était, et le seul qui voyais a peu près, ouais mais c'est une vieille moto pas trop belle machin, pas top pour la route etc etc ... (beauce powa )

Quand j'y ai fait voir la photo du mien, ils ont kiffés !




Quand j'y ai dis combien elle m'avais couté et combien elle me coute, j'ai fais 3 adeptes cash

les mecs veulent être moniteurs et ont pas un minimum de culture moto ....