GrosMinet, préparation moteur et cycle de ma TTS 600 SM

et pourquoi pas comme celles de radis

+1 ca j adore !!

au final, ça fait pas de grosse transformation? tu ferais anodiser ou peindre?

perso je préfère le bi-colore à la déco de Radis. mais c'est parce que j'aime pas voir écrit Yamaha de partout ...

jaune moir blanc a voir aussi ???

liseret blanc= vite dégeu! très vite degeu!
moitié-moitié c'est pas mal.
essaye des motif Black/White, c'est mieux qu'en bleu. ou bien bleu roi.

choix n°2 pour moA

franhement jante noir avec lisseret blacn cela pete deja pas mal

apres bi ton trop jolie et trop la classe

Numéro 2 pour moi aussi

Je trouve vraiment trop les stickers de jantes. Trop "tuning" à mon gout.

ouais moi aussi, c'est sympa chez Radis, mais il y a trop aussi. Pas besoin non plus d'avoir du Yamaha écrit de partout. C'est pas ce que j'attends. Je veux que ça reste un peu sobre quand même.

je vois que vous êtes plutôt jantes noires à liseret blanc. mais moi je reste quand même croché sur les jantes bi-ton. Les jante noires + liserets c'est aussi beau et plus classique.

le cadre et jantes ce serait tout refait à l'époxy, pas anodisé. Mais ce ne sera pas pour tout de suite.

aujourd'hui j'ai modifié mon cable d'accélérateur pour le carbu mikuni et ajusté les manchons d'air. Tout se monte nickel. Faut bien bricoler le cable quand même, voila si on réutilise un cable d'origine XT ou TT:

pour rappel, j'ai une commande de gaz simple cable à tirage rapide.

-retirer le ressort de protection pour pouvoir mettre le cable dans l'autre sens et utiliser la douille réglable au niveau de la poignée de gaz (très facile à régler les gaz maintenant!). En fait, pas obligé de retirer le ressort, mais à vous de voir si vous aimez un ressort comme ça vers votre guidon, moi pas...

-limer la tête de cable pour qu'elle soit moins large et qu'elle passe dans la poignée des gaz au niveau largeur

-limer l'autre tête de cable pour qu'elle passe dans le carbu Mikuni et que ça s'emboite dans la goupille qui se loge dans le palonnier d'ouverture des gaz

-arrondir et raccourcir à la bonne longueur l'embout de gaine en plastique qui se retrouve maintenant vers le carbu

-modifier la forme du tuyau guide-cable du carbu (au besoin) et le raccourcir d'1cm (obligé)

-fabriquer un guide pour maintenir la gaine du calbe de gaz en face du tuyau guide-cable du carbu (un tuyau en plastique, cahoutchouc, alu, autres...)

et là ça fonctionne super bien! le cable des gaz de régle directement à la poignée au lieu d'aller chercher le système sous le réservoir. L'ouverture de gaz avec le carbu Mikuni est rapide!! cool!! en 1/3 de rotation on ouvre complètement les papillons du carbu!

Je vous remettrai ça avec quelques photos.

Si 1/3 et a fond, y a pas de dosage alors des gaz!
des gaz? prout prout du caca liquide? nan, on est pas dans le pays du Mmm yo ici?!

J'ai fini de régler mon carbu et son cable, j'ai un truc nickel à partir du cable d'origine. Et comme il y a 2 cables d'origine sur XT, ça m'en fait un de réserve hé hé.

en fait, j'ai fait attention et ce n'est pas 1/3 d'ouverture.... mais bien 1/4!!!

position fermée, 1/4 de rotation de poignée de gaz et hop à fond! pour le dosage c'est pas un problème, c'est pas une machine de 180CV non plus. Les gaz courts sont même plus agréables car ça pète moins le poignet!

Mon cher Mad-Rider, toutes mes félicitations pour ce boulot de malade que tu es en train de faire !
Ta TT elle va chier des braises !!!

Une moto de Titan pour un Colosse !

tu devrais t'intéresser à cette déco de jante, c'est plus que le liseret, et pas trop non plus :

https://600xt.1fr1.net/t9904p140-xt-de-tixou

en effet Ju, t'as raison. On verra bien le jour venu pour les jantes. mais le bi-ton, quand même, ça me botte bien!


Merci Gab' (56ka^^)

prochaine étape, démontage des carters latéraux pour une préparation peinture noire mat, ils en ont bien besoin car ils sont bien marqués, et préparation partielle du cadre pour mise en peinture et élimination des piqués. et sinon, j'attends le retour des pièces KMRacing pour attaquer la préparation du moulin, avec le carbu, fraisage des pipes, collecteur et silencieux.

en fait, t'as raison. c'est chiant la poignée a fond toujours tourner le poignet. musculation
du poignet. c'est pire que la boule d'entrainement branlet*te. je crois que je vais essayer
de changer ma poignée de gaz pour mettre une plus courte mais je sais pas comment faire.
('tain, ca fait du bien le forum en noir!)

c'est même pas de la musculation de poignet, c'est juste que des gaz trop longs ça crispe plus l'avant bras et ça casse ttrop l'alignement bras/poignet.

est ce qu'on sait changer sa poignée pour mettre une avec retour plus rapide et ouverture du prout-prout direct ?
genre l'effet que tu as sur ta poignée mais sans le mikuni? avec le matos d'origine? ou bien il fait que j'achète une poignée spécifique?

tiens Jim, t'as qu'à lire ça :

https://600xt.1fr1.net/t11331-fabrication-d-un-tirage-rapide-special-xt

Merci Devil. t'as cartonné là.

oui mais c'est pas clair comme tuto , faudrait que quelqu'un le refasse plus détaille et plus clair .

thierryp20012002 a écrit:

oui mais c'est pas clair comme tuto , faudrait que quelqu'un le refasse plus détaille et plus clair .

c'est fait. va voir aux tuto. manette rapide de gaz.

dis gianny, tu peux m'en dire plus sur le bouchon clapet anti retour que t'as mis sur le bouchon du réservoir steupl'?

où l'acheter, son prix....

t'es gentil, mets moi deux douzaines!!!!!