Restauration 600 TT 59x Sonauto Supermot

PicsouSJB a écrit:

faire une fente ( )pour y passer le câble je pense

C'est bien les bretagneux ça !

Alors, le tube cylindrique est taraudé à l'intérieur. C'est une connection pour tiges filetées et ça se trouve au rayon visserie. Le réglage est un ensemble pour câble de vélo, tout bêtement.
Pour le prix que ça coûte je ne m'amuserais même pas à bricoler une vis...




JU contente-toi de lire et cesse d'intervenir à tort et à travers....

Jo a écrit:

JU contente-toi de lire et cesse d'intervenir à tort et à travers....

Bien envoyé, non mais.....

Alors, ça roule?

Oui oui elle roule pas de soucis, encore quelques truc à régler mais pour le moment elle se contente de son collecteur d'origine et d'un pot marving que l'on m'a donné.

Bon petit soucis sur le TT :

Elle fume bleu ... mais pas tout le temps. (La sortie de l'échappement est grasse).

Avec le collègue on soupçonne une déformation du cylindre car le mec qui m'a fait le chemisage avait bien galéré a faire propre. Du moment qu'il avait commencé de toute façon ...

La moto démarre elle ne fume pas, je tire sur les gaz elle fume mais si je retire elle le fait pas. Et des fois c'est à la décélération.

Des idées pour vérifier ?

t'as zieuter si t'as pas huile dans le filtre a air ?

tu penses que si j'ai de l'huile dans le filtre à air elle repasse dans l'admission ?

Si j'avais de l'huile dans le filtre à air elle coulerai en dessous nan ?

Pas d'huile dans la boite à air je viens de vérifier.

 siège de soupape ou joint de queue de soupape (une soupape pas étanche)
ou pas  

Ba va falloir ouvrir ... fait c... elle roule à peine !

J'en ai bien peur, malheureusement ...  

j'aurais tendance à dire joints de queues de soupapes. l'huile s'accumule quand tu tire pas dessus et quand tu tire dessus elle est brulée.

ça me fait un peu ça sur mon 750 yzf dont la faiblesse est justement les joints de queue de soupapes. faut juste surveiller le niveau, c'est pas très grave.

si par contre elle fume bleu à la décélération, ce serait plutôt la segmentation.

Bon j'ai pris conseil un peu partout.

Mon oncle avec qui j'ai fais toutes les dernières pièces et la personne qui s'est occupé de mon alésage.

Il m'a conseillé de finir le rodage (elle n'a fait que 300 Km) et de voir vers 1000, 1500 km. Il a alésé un peu plus large que les côtes préconisée, pour facilité le rodage, ce que pensait mon oncle qui le connait.

Donc voila je surveille le niveau d'huile précautionneusement, je ne roule plus pour aller au boulot et je roule un max à des températures douces.

Un bon point c'est que j'ai mis de la 20w50 Motul.

Guitou83 a écrit:

Il a alésé un peu plus large que les côtes préconisée, pour facilité le rodage

Rien ne sert de courir ; il faut partir à point.

Bonjour à tous,

je voudrais savoir si un haut moteur de 600 TTE passe sur mon moteur.

J'ai actuellement un cylindre 3AJ et une culasse 2KF01 montés sur le TT.

Merci pour vos réponses.

oui ça passe, mais garde ton couvercle culbuteurs de 59x, car le couvercle-culbuteur de TTE (donc 3TBE) n'as pas la prise pour la durite d'huile qui va vers la boite à air.

sur TTE ou 3TB, la prise de cette durite se trouve sur le bloc moteur entre le cylindre et la grosse durite du reniflard d'huile.

Le truc c'est que le cache culbuteur est usiné avec la culasse au niveau de l'arbre à came donc je veux pas trop dissocié les deux.

Donc si je met un cylindre de TTE avec ma culasse de 2KF01 ça passe normalement.

c'est en effet mieux de ne pas dissocier la paire culasse/cache culbu en raison de l'usure.

Si tu as déjà une culasse 2KF, ça signifie que c'est une culasse dernière génération, donc pas celle d'origine de la 59x

et oui elle se monte sur le cylindre provenant d'une TTE, ou même de n'importe quel 3TB ou TTR.

Tu as vraiment des soucis avec ton haut moteur alors?

Je suggère pareil que pour toi, ne rien toucher pour le moment.

Avec le Ced' on a eu le cas sur Mya, elle fumait grave au début, on en a déduit que les joints spi de queues de soupapes, ayant "séchés", laissaient passer un peu d'huile.

De toute façon je vérifie le niveau d'huile a chaque fois quand je m'en sert.

On verra mais si il y a démontage ce sera l'été prochain la je me concentre sur l'appart.

Sinon une question je tire court, très court :

Qu'est-ce que vous me conseillez comme démultiplication ?

Merci pour les conseils.

Je suis en train de regarder ici : http://www.kitchaine.fr/kit-chaine-moto.php?mod=AAAA647B&m=YAMAHA-TT-600-JAPON-59X

Tu as actuellement ?