Mon post à moi sur " MON BLEU" et autre...

simoune1 a écrit:

excuse efectivement mais avec la rotation l'huile doit etre projeter sous le piston

ok, quel ajustement il y a entre l'axe et le piston?
comment l'huile passe entre les deux corps?

jfkm a écrit:

Les mecs merci mille fois...
Suis claqué (lol) vais me pieuter...
A demain...

tu fouts la merde avec tes questions, et t u te barres

J'suivrais la suite demain...
Y'a Romu qui vient d'arriver...
Salut, l'ami T'as p'tèt des "lumières"...


"Donnez moi un R
Donnez moi un O
Donnez moi un M
Donnez moi un U

ROMU,ROMU,ROMU ..."






ps: j'fous p'tèt la merde, mais on a tous avancé un peu... Tête de gland

je me rappel, (je ne sais plus si c'est vraiment sur ce moteur), qu'il y a des trou au dessus de l'axe

le rouge c'est l'axe et le vert ce sont les trous (un ou deux chai plus)


ça doit permettre a l'huile de toucher l'axe et le lubrifier

ok, je me sens mieux à présent, je vais pouvoir aller me coucher sur une bonne fin!
bonne soirée les gars, à plus

veinard a écrit:

ok, je me sens mieux à présent, je vais pouvoir aller me coucher sur une bonne fin!
bonne soirée les gars, à plus

Quand je pense qu'au début tu as quand même été jusqu'à me desiner piston/bielle/vilebrequin.........


Tu me prends vraiment pour un gland.....................;




Mais j't'aime bien quand même,va...








NONNNNNNNNNNNNNNNNNNNN...... j'ai JUSTE dit "j't'aime BIEN", t'excite pas...

a ouais il s'excite aussi rapidement
houla faut faire gaffe a ce qu'on dit alors

il t'a vraiment pris pour un gland
trop fort
moi j'aurai pas aimer

T'as remarqué que je parlais très peu de "piston"...A ton avis, pourquoi???!!!

'Tain, 4 pages sur des problèmes métaphysiques .
En gros tout a été dit, faut juste faire le tri .
C'est vrai que sur les monos, les vilos assemblés sont plus économiques à produire. La précision, c'est lors de l'assemblage pour être parfaitement dans le même axe pour les deux queues de vilo sinon, vibrations (et pas les "good"! ). Pour la lubrif' de la tête de bielle (ben oui la tête est en bas sur une bielle..) il y a un perçage dans le maneton (l'axe qui relie les deux autres parties du vilo) pour laisser passer l'huile puis un autre perçage à 90° du premier pour amener l'huile vers le roulement.
Pour le pied de bielle (côté piston) la liaison est faite sur un palier (il y une pièce rapportée dans la bielle en alliage type laiton). Ce n'est donc pas une liaison acier / acier mais un assemblage type coussinet mais en seul morceau.
Au niveau de l'axe de piston, pas de roulement (c'est différent sur les deux temps).
La lubrification de l'axe est assurée par un perçage sur le haut de la bielle qui permet d'amener l'huile jusqu'à l'axe.

Pour les multi cylindres le vilo est usiné d'un bloc car pas facile d'assurer la cohérence entre plusieurs axes décalés entre eux. En plus la rigidité est merdique sur un assemblage aussi long. Du coup, pour monter les bielles, il faut qu'elles se démontent au niveau de la tête et comme le montage de demi roulements n'est pas évident ( ), la jonction est faite par des demis paliers, les fameux coussinets de bielles.

Petite histoire: l'expression "couler une bielle" vient de là. A l'époque, les coussinets étaient réalisés en alliage très mou de cuivre et étain (je crois). Quand le moteur chauffait trop, le point de fusion de l'alliage était atteint et ...il fondait.

merci romu.
jeff cherche pas, t'es toujours un gland
simoune, qu'est ce qu'on fait, gland toi aussi ou pas, c'est les promos de fin d'année, aller on profite la

Merci Romu...
Donc petit résumé sur nos XT:

Vilo type assemblé.
Bielle monobloc.
Liaison tête bielle/vilo via roulement (cage à aiguille)
Liaison pied bielle/axe piston via coussinet en une partie.

C'est tout bon ???

veinard a écrit:

merci romu.
jeff cherche pas, t'es toujours un gland
simoune, qu'est ce qu'on fait, gland toi aussi ou pas, c'est les promos de fin d'année, aller on profite la

j'arrive pas a mettre de mot sur ce que tu est, j'en ai telement entendu sur toi sur ce forum
t'est trop fort
mais non j'ai pas envie de profité de la promo du mois

Y'a pas de mot pour Julien, Simoune... Cherche pas. Il est hors catégorie. Si nous nous sommes les glands,lui c'est le chêne entier, voir même une forêt... A une différence près tout de même: le chêne est majestueux et surtout possède un tronc LONG et droit... Pas Julien...

(il a une toute tite bite, c'est Yac' qui m'l'a dit...).

Le 3.

merci Romu...

Je continue...
Sur la facture de réfection du moteur avant achat de mon xt, j'ai:

- Axe piston, jeu de segments, piston(std),joint de culasse, maneton villebrequin, roulement, bielle nue, joint queue de soupapes, 4eme pignon secondaire, chaine, et je vous passe l’ensemble de joints toriques, d’embase et autres détaillés sur la facture…



1/: Maneton vilebrequin: Ca signifie que tout le vilebrequin n'a pas été changé ?? Juste le maneton... C'est ça ?

2/: Roulement: c'est quoi ? La cage à aiguille de la tête de bielle ?

Et d'après ce que j'aipu lire, il faut une sacrée presse pour pouvoir accéder au démontage/remontage d'un vilebrequin non monobloc...

Désolé si je post souvent ce lien mais je le trouve complet
http://www.toutsurlamoto.com/legonflagedesgros-mono.htm#bas-moteur

Merci Rats... J'avais déjà vu ton lien, que je comprends d'autant mieux maintenant.
Ceci dit, ce que nous appelons cage à aiguille, celà correspond donc bien à ce qu'ils appelent roulement de tête de bielle sur ton crobard...??

Et celà confirme bien que le changement de la bielle, nécessitant donc le désasseemblage du vilo est loin d'être à la portée de tout le monde... Ce qui sous entent que le précédent proprio de mon XT nétait pas un charlot, au moins au niveau outillage...

Et vue les pièces en fourniture sur ma facture, il a juste changé le maneton,pas la bielle en entier... C'est ça ???

Pour moi il a changé la bielle . Mais: une bielle nue?? , si, sans le roulement de tete, je vois pas l'interet puisqu'il a changer le maneton, donc il etait marqué. sans le cousinet de pied, idem.

ps , pour la lub du piston il y a deux systemes pour un carter sec: si il y a des trous dans le pieds de biele c'est surtout pour refroidir le piston , la lubrification de la chemise est généralement faite par un injecteur d'huile placé sous la chemise. A vérifier si sur le xt c'est ce système

- Axe piston, jeu de segments, piston(std),joint de culasse, maneton villebrequin, roulement, bielle nue, joint queue de soupapes, 4eme pignon secondaire, chaine, et je vous passe l’ensemble de joints toriques, d’embase et autres détaillés sur la facture…


Y'a bien une histoire de roulement, là....

jfkm a écrit:

Y'a pas de mot pour Julien, Simoune... Cherche pas. Il est hors catégorie. Si nous nous sommes les glands,lui c'est le chêne entier, voir même une forêt... A une différence près tout de même: le chêne est majestueux et surtout possède un tronc LONG et droit... Pas Julien...

(il a une toute tite bite, c'est Yac' qui m'l'a dit...).

tu n'imagine la forêt que cache ce chêne que je suis sale gosse!

Me cherche pas Ju... Tu m'en as trop fait. Nous deux c'est une belle histoire qui se termine mal, et celà par a faute, saligaud...


BREF............

Dites, est-ce que le terme "ROULEMENT",présent sur ma facture de pièces, au milieu de la bielle et du maneton figurant sur la meme facture, PEUT ETRE une dénomination commerciale normale pour la cage à aiguilles qui se trouve normalement à cet endroit...?????

une question me viens a l esprit pourquoi tu veux savoir comment ca marche alors que ta moto roule ????























ok je suis plus la lol

jfkm a écrit:

- Axe piston, jeu de segments, piston(std),joint de culasse, maneton villebrequin, [b]roulement[/b], bielle nue, joint queue de soupapes, 4eme pignon secondaire, chaine, et je vous passe l’ensemble de joints toriques, d’embase et autres détaillés sur la facture…


Y'a bien une histoire de roulement, là....

oui il y a roulement mais le quel ?? le roulement de tete de bielle ou ceux des tenons du vilo
que se soit a aiguilles, a rouleaux, ou a billes ont dit roulements, quand j'ai fais mes etudes j'ai jamais entendu ou alors rarement "cage a aiguilles" meme si c'est le terme exact