SOS pour la Mirabelle !!!!

papyzolo a écrit:

Gné ?
J'ai pas suivi.
T'as besoin de brider quoi ?

la kawa kelveupanoudirskeucé qu'elle a au fond de son garage.

pour l'instant elle est pas encore à mon nom, je vends pas la peau d'un ours qui court encore ....

mais dès que j'ai la CG, je vous DISKEUCé

Avis à la population !!!!

J'ai un phénomène fort gênant avec la Mirabelle.

Depuis quelques jours, quand je roule, de temps en temps, lors d'un rétrogradage ou d'une décélération à l'approche d'une intersection, le moteur reste dans les tours (3000/3500), comme si le starter était tiré.

Et ça malgrès la poignée de gaz qui est revenue au point de départ.

Et la seule solution que j'ai pour faire tomber les tours/minute à 1500, c'est de donner un bref, sec et court coup d'accélérateur, et elle retombe au régime moteur normal du ralenti, vers 1100/1200 t/mn.

Hier j'ai nettoyé et graissé l'intérieur de la poignée d'accélération où de l'eau était rentrée et avait fait rouiller le câble, ainsi que le palonnier où les câbles sont accrochés coté carbu, et les ressorts de rappel entre les 2 corps.

Mais j'ai toujours ce phénomène, un peu moins souvent certes, mais quand même ..., et c'est fort gênant à l'arrivée d'une intersection ..., comme si le starter restait tiré ....

KIKA UNEIDEE ?????

a mon avis tu devrais nettoyer et regraisser correctement tes câbles de gaz, ils doivent pas bien revenir dans la gaine

Mat06400 a écrit:

a mon avis tu devrais nettoyer et regraisser correctement tes câbles de gaz, ils doivent pas bien revenir dans la gaine

+1, WD40 à profusion pour nettoyer dans les deux gaines.

c'est ce que je pensais comme prochaine "opération" ....

Vu le froid qui s'installe, faut juste que je trouve le temps de "m'inviter" dans l'atelier d'un ami motard, le temps de démonter tout ça pour un bon graissage des gaines.


Qui peu me dire exactement comment agit le "poumon" qui est greffé sur les pipes d'admission.

Car je le suspecte aussi d'y être pour quelque chose, avec peut-être un peu de condensation dedans ... ???

mkl67 a écrit:

c'est ce que je pensais comme prochaine "opération" ....

Vu le froid qui s'installe, faut juste que je trouve le temps de "m'inviter" dans l'atelier d'un ami motard, le temps de démonter tout ça pour un bon graissage des gaines.


Qui peu me dire exactement comment agit le "poumon" qui est greffé sur les pipes d'admission.

Car je le suspecte aussi d'y être pour quelque chose, avec peut-être un peu de condensation dedans ... ???

il ne sert à rien, tu peux le virer et le boucher. Mais peu probable que ce soit ça. Avec les T° basses les gaines se rétracte un peu et s'il y a de la poussière dedans (ce qui est "normal" pour une moto qui roule, la poussière + huile -----> pâte épaisse qui retient le câble.

marchdu a écrit:

mkl67 a écrit:

c'est ce que je pensais comme prochaine "opération" ....

Vu le froid qui s'installe, faut juste que je trouve le temps de "m'inviter" dans l'atelier d'un ami motard, le temps de démonter tout ça pour un bon graissage des gaines.


Qui peu me dire exactement comment agit le "poumon" qui est greffé sur les pipes d'admission.

Car je le suspecte aussi d'y être pour quelque chose, avec peut-être un peu de condensation dedans ... ???

il ne sert à rien, tu peux le virer et le boucher. Mais peu probable que ce soit ça. Avec les T° basses les gaines se rétracte un peu et s'il y a de la poussière dedans (ce qui est "normal" pour une moto qui roule, la poussière + huile -----> pâte épaisse qui retient le câble.

et y'a pas que ça qui se retracte

As tu touché à l'écrou qui tient la came d'accel sur le carbu? J'ai eu un souci identique et en fait, j'avais trop serré cet écrou.

laurent56 a écrit:

marchdu a écrit:

mkl67 a écrit:

c'est ce que je pensais comme prochaine "opération" ....

Vu le froid qui s'installe, faut juste que je trouve le temps de "m'inviter" dans l'atelier d'un ami motard, le temps de démonter tout ça pour un bon graissage des gaines.


Qui peu me dire exactement comment agit le "poumon" qui est greffé sur les pipes d'admission.

Car je le suspecte aussi d'y être pour quelque chose, avec peut-être un peu de condensation dedans ... ???

il ne sert à rien, tu peux le virer et le boucher. Mais peu probable que ce soit ça. Avec les T° basses les gaines se rétracte un peu et s'il y a de la poussière dedans (ce qui est "normal" pour une moto qui roule, la poussière + huile -----> pâte épaisse qui retient le câble.

et y'a pas que ça qui se retracte

Lolo, ça ne te réussit pas d'avor intégrer les "Village People"

yoyosh a écrit:

As tu touché à l'écrou qui tient la came d'accel sur le carbu? J'ai eu un souci identique et en fait, j'avais trop serré cet écrou.

pas a ma connaissance, mais je vais vérifier.

merci pour les conseils !

+1 J'allais le dire.
Quand tu actionne le palonnier à la main, est ce que tu sens un accroc / point dur ??

C'est réglé ton problème? On peut clôturer?

depuis quand on clôture les sujets dans la partie bricole ?

mais oui, ça nous (enfin les autres surtout) intéresse de savoir si t'as résolu ton problème

Bah, il traine trop en longueur ce sujet, il vaudrai mieux le verrouiller.

maissss euhhhhhh !

il traine pas plus que certains autres posts dédiés à l'avancement du schmilimiliblick d'une moto ....

Si tu me garantis que la mirabelle n'aura plus jamais besoin de l'aide du fofo, je veux bien qu'il soit verrouillé ....

mais je craints fort que de temps en temps je fasse appel à votre aide , alors je trouve plus simple d'avoir toutes les questions et réponses au même endroit, non ?

idem pour le Saphir et Petit Pierre, chacun à son post, que j'alimente au fur et à mesure des problèmes et solutions. (voir ma signature)
et pour mon problème de descellération, ça va un peu mieux depuis que j'ai nettoyé et graissé la poignée de gaz et le palonier, mais de temps en temps ça bloque encore, alors il est prévue un démontage complet du câble des gaz, avec nettoyage et graissage de la gaine..., dès que j'ai le temps ....

Mais avec la météo neigeuse qui s'annonce dans les prochains jours, je devrais en trouver ...

mkl67 a écrit:

Mais avec la météo neigeuse qui s'annonce dans les prochains jours, je devrais en trouver ...

glagla, à chaque fois qu'il pèle et que je prends la moto, je pense à toi Michèle, comment fais tu pour rouler avec des températures en dessous de 5°C six mois de l'année? (cinq mois ).

comment je fais pour rouler en-dessous de 5°C ? ben j'ouvre le robinet d'essence, je tire le starter, j'appuie sur le bouton KIVABIEN, je m'assois dessus, je passe la 1er et GAZZZZZ ! EPICETOUT !

Déjà j'aime l'hiver ! et la neige ! à l'inverse de beaucoup de gens, je revis à partir du moment où le thermomètre descend en-dessous de 20 °c.

Et je fais ma déprime saisonnière quand il commence à faire trop chaud ...

Je roule tant que le sol n'est pas dangereux pour moi et mes belles.

un -10°C sec ne me fait pas peur, par-contre un matin avec du brouillard givrant à -1°c, là je roule, mais comme sur des oeufs ....

et après c'est une question d'équipement !

pour les mains y'a pas mieux que ça => les mouffles 3 doigts , même à 140 km/h j'ai pas froid avec

et comme je vais au boulot, veste de moto 3/4 avec doublure et polaire dessous, Jean's avec caleçon technique dessous, et des bottines de moto une pointure trop grande, pour pas avoir froid aux pieds.

Pour un trajet, j'ai 15 km à faire, dont 5 en rase campagne.

Lol Michelle, bien sur qu'on ne verrouille pas les sujets pour rien, c'est juste pour t'embêter.

mkl67 a écrit:

(..)
et comme je vais au boulot, veste de moto 3/4 avec doublure et polaire dessous, Jean's avec caleçon technique dessous, et des bottines de moto une pointure trop grande, pour pas avoir froid aux pieds.

Pour un trajet, j'ai 15 km à faire, dont 5 en rase campagne.

et bien tu n'es pas frileuse quand même, je dis.

Sinon ce soir je me suis fait saucé joli, je n'ai que 20km mais le caleçon a finit trempé (là je n'ai pas compris car le surpantalon est supposé être étanche, mais après m'être mis debout sur la moto et bien la pluie est passée.... comprends pas et pas d'allusion douteuse, ce n'est pas ça). Les mains sont restées au sec et au chaud par contre le bas de mon pull et mon polo étaient trempés car la pluie a coulée le long du blouson dans les gants! . Il faut dire que ça tombait sérieux et je n'était pas trop fier car impossible de rouler visière ouverte et la pluie +les phares des voitures arrivant en face, et bien je ne voyais pas grand chose. Par endroit je roulait à 30km sur des routes prévues à 90km/H

yo la cigogne, vérifie tokechose, tu te mets coté gauche de la mirabelle, donc coté sélecteur, et à l'extrémité des câbles d’accélérateur, la pièce qui pivote sur laquelle ils sont concés, peut être gênée par l'une des deux petites vis cruciforme qui se trouve derrière, elle est peut être desserrée.

       

aujourd'hui c'est un jour PAKOMLESZOTRES !

La Mirabelle vient de passer ses 60 000 KM   , au petit matin en allant au boulot, pile à l'endroit ou je vois la cathédrale de Strasbourg en sortant du col du Heissenstein  

et même si elle me fait encore son petit problème de régime qui reste coincé, surtout au départ par temps froid/humide ...., je veux bien lui pardonner et faire encore de nombreux km avec elle   

@ +++ pour la suite de la passionnante XToire  

mkl67 a écrit:

       

aujourd'hui c'est un jour PAKOMLESZOTRES !

La Mirabelle vient de passer ses 60 000 KM   , au petit matin en allant au boulot, pile à l'endroit ou je vois la cathédrale de Strasbourg en sortant du col du Heissenstein  

et même si elle me fait encore son petit problème de régime qui reste coincé, surtout au départ par temps froid/humide ...., je veux bien lui pardonner et faire encore de nombreux km avec elle   

@ +++ pour la suite de la passionnante XToire  

C'es normal, car c'est la Moto d'une cigogne, et que les cigognes, quand il fait froid et humide elles se cassent au soleil.   

SOS !

hier soir elle m'a fait le coup : plus de son / plus d'image !

je roulais tranquillement après être parti de chez mes parents, à 50 km/h, et au bout d'1,5 km, elle a calé en coupure de courant   

plus de jus nulle part !

comme j'étais pas loin, je l'ai poussée jusqu'à la maison des parents, où il y avait le Kawion, le Saphir et César, j'avais donc de quoi repartir si je ne trouvais pas la cause rapidement ...

J'ai regardé vite fait, 12,6 V aux causses de la batterie, fusible principal bon ...   

comme j'avais pas trop le temps, je suis rentrée avec le Kawion.

On ira récupérer la Mirabelle mercredi matin, avec la remorque, pour la ramener chez Philou à l'atelier.

Mais j'avoue que je n'ai pas trop d'idée où chercher ...

je vais partir de la batterie, et suivre les ZELECTRONS tant qu'il y en a, et après ... ???

le seul truc qui me donne une piste, c'est que vendredi soir, j'ai démonté la tête de fourche, pour remettre le câble du compte tours qui s'était dévissé, et j'en ai profité pour vérifier si celui du compteur de vitesse était encore bien serré.

J'ai donc forcément du mettre les doigts entre les fils électriques qui sont dans les parages ...

aurais-je chahuté une causse ... ?



si quelqu'un a une idée ... ???

@+++

la Zikogne

regarde déjà au niveau du Neiman, j'espère que tu ne mets pas trois kilos de conneries sur le porte clé! Sinon regarde aussi du coté du coupe circuit....