Prépa 600 TTR

j'aimerai une photo de ton amorto...
si je comprend bien,, la bombonne et sur un coté de l'amorto, pas derrière????
si c'est le cas, je pense que l'idée de bloc est bonne, mais, une autre me traverse l'esprit, à savoir que la BA tranquilise l'air avant les carbus, est ce jouable de fabriquer ou de trouver un conduit assez long, histoire de pouvoir rattrapper la BA, là où ne le penserai pas???

la bonbonne est sur le côté et elle bloque la passage de la trompe et de la boîte à aire.... J'ai pensé à celle de tt mais je ne sais pas à quoi elle ressemble...

elle sera de quelle coté? la bombonne?

regarde ce dessin de merde, en noir, la BA normal, le croix represante l'amorto,
en rouge, ce qui d'après moi pourrai le faire,
la croix rouge represente la bombonne, et j'ai dessiné le décalage, simplement décaler la partie où l'un des conduit vient se loger, et tu remplaces celui-ci par un bien plus long, je pense que c'est trouvable

pfffffff le dessin de merde...........

jeff...................gars à toi

sois tolérant, j'ai fais ça en 5 secondes sur paint, en vu du post que tu as laissé à MIKE, je pensais que tu continurais de me "comprendre", et là, ce dessin, que tu denigres, j'comprend plus

veinard a écrit:

sois tolérant, j'ai fais ça en 5 secondes sur paint, en vu du post que tu as laissé à MIKE, je pensais que tu continurais de me "comprendre", et là, ce dessin, que tu denigres, j'comprend plus

ben disons que jusque là, t'étais AU MOINS bon en dessin...



Donc, déception, tu vois...

tu me laisse une chance? steplé? en plus c'est dudu qui l'a fait hahahahaaaa

Ah non !!!!!!!!!!
Pas d'autre dessin, Ju.....

PAS QUESTION !

nico, tu me dis, si tu veux que je t'appelle pour expliquer mon idée, parce que là, le dessin, pas top

veinard a écrit:

regarde ce dessin de merde, en noir, la BA normal, le croix represante l'amorto,
en rouge, ce qui d'après moi pourrai le faire,
la croix rouge represente la bombonne, et j'ai dessiné le décalage, simplement décaler la partie où l'un des conduit vient se loger, et tu remplaces celui-ci par un bien plus long, je pense que c'est trouvable

Dans ce cas là ok mais faut trouver une trompe qui passe sous la bonbonne et qui couvre le décalage.......... Faut une bonne trompe déjà lol. ... Non mais sans blague ?? Tu crois que je peux trouver ça ?

si c'est une histoire de longueur, j'ai une idée

veinard a écrit:

si c'est une histoire de longueur, j'ai une idée

Vas y développe ....

si tu veux tu m'appelle, parce que là je file un peu prendre l'air, ça fait 3jours que je suis enfermé, sinon, on se donne une heure pour etre connecté en meme temps

Ouais tu peux éventuellement essayer de contourner la bonbonne mais je ne suis pas convaincu...
Au fait, la TTR n'a pas de bonbonne sur l'amorto et les anciens modèles ont une bonbonne séparée fixée sur la boucle AR du cadre....

en fait, je vois bien deux conduits, raccordés l'un à l'autregardant chacun d'un coté l'embout necéssaire à la jonction carbu, et BA.
le raccord se ferai de la même manière que ptitgreg a raccordé les durite radia et circuit d'huile, avec un un tube de diamètre inférieur qui rentrerai dans les deux conduits, puis colliers pour serrer

à ton avis nico, de combien faut-il reculer l'accès à la BA?

au plus je fais des schémas, au plus j'y crois, je pense vraiment que c'est jouable

Salut colo, sur ta photo de prise de mesure j'ADORE le PQTT (euh, pinceau qui tient tout) ok, je sors...

sinon beau boulot quand même

veinard a écrit:

tu me laisse une chance? steplé? en plus c'est dudu qui l'a fait hahahahaaaa

sinon colo l idee de ju n est pas mauvaise pour une fois......

le pinceau s'était pour caller la biellette......

Sinon ce que j'ai peur c'est que des trompes trop longues ne joue pas sur les perfs ??????? Et outrouver ça ????

justement nico, de combien penses tu rallonger les trompes?

alors héhéhéhé, la conception ça me plait!