Prépa 600 TTR

t sur qu'il y a une difference a l'endroit des carbu entre ton cadre et le mien?

ptitgreg a écrit:

t sur qu'il y a une difference a l'endroit des carbu entre ton cadre et le mien?

ben je sais pas, j'espère

ptitgreg a écrit:

smarine86 a écrit:

c'est quoi comme carbus??? ça se monte sans soucis???

Ce sont des TM 34 de chez Mikuni, j'ai monté les meme sans trop de soucis, j'ai juste tourné les pipes mis la vis de ralenti du carbu d'origine et terminé, apres par contre, pour les mettre dans le compartiment, et ben c un peu galere mais faisable!
Il est sympa aussi de cette couleur ton radiateur Colo
Je te ferai une vidéo cet apres-m pour son raccordement...

Alors ma patite vidéo..... héhéhéhéhéhé

je suis pas encore descendu car j'ai pas eu le temps mon pauvre mais je la fais des que je peux...

belles pieces!!!

ce sont les carbu de KEDO ?

ce sont les quels du catalogue car il y en a 400 environs et d autres a 570 environs et je me demandais si avec les moins cher ca peut le faire, ou si il vaut mieux prendre les plus cher et etre tranquil?

robi a écrit:

belles pieces!!!

ce sont les carbu de KEDO ?

ce sont les quels du catalogue car il y en a 400 environs et d autres a 570 environs et je me demandais si avec les moins cher ca peut le faire, ou si il vaut mieux prendre les plus cher et etre tranquil?

c'est du kedo Robi et j'ai pris ceux à 400 euros;.je te dis si ça passe bien ou pas dés que je les monte

c quoi la différence entre les 2?
J'ai la fleme d'aller voir...

ptitgreg a écrit:

c quoi la différence entre les 2?
J'ai la fleme d'aller voir...

ben en fait y'en un qui est spécifique à nos moteurs (grande trompe pour le filtre à aire, vis e ralenti modifié etc.....) et l'autre qui s'adapte ce qui veut tout dire....

j'ai mes jantes................... restes plus qu'à envoyer les bras en modif.......

héhéhéhéhéhéhééééééé c'est cool

content pour toi poto !

Ca commence à sentir bon cette histoire

moi j ai hate de voir de nouvelles fotos

normalement si j'ai fini de prendre les mesures ça part dans la semains héhéhéhéhéhéhéhéhhéhé

cool tu crois pouvoir rouler quand

dv650 a écrit:

cool tu crois pouvoir rouler quand

Fin 2012 ! !

yacine a écrit:

dv650 a écrit:

cool tu crois pouvoir rouler quand

Fin 2012 ! !

Je sais pas trop mais 2012 me parait une bonne échèance.......

Donc voilà les tophs de la prise des mesures :





donc voila modification das calles dans les têtes de bras pour l'axe du XT, calles externes et internes pour les têtes de bras, modification de la tête de biellette (celle qui se fixe sur le cadre) et enfin retaraudage de la tête d'amortisseur pour que l'axe du xt passe.

Problème à cause de la bonbonne de gaz je dois me séparer de la boîte à aire et je ne veux pas... Des idées ???

c est sympa le bras comme ca

sinon pour ta boite essaye d en trouve une d une autre machin qui serait moins imposante que celle d origine non??

celle des 2kf est un peu plus petite nan?!

dudu52 a écrit:

c est sympa le bras comme ca

sinon pour ta boite essaye d en trouve une d une autre machin qui serait moins imposante que celle d origine non??

Le probléme c'est la boite se fixe autour de l'amorto, alors avec la bonbonne de L'YZF y a plus de place du tout......

Ah oui et la difficulté du truc, c'est que notre chère XT est à double carbu donc il faut 2 entrées de trompe pour le boite à aire.

A moins que prendre une grosse boite à aire et faire un raccord en y sur une entrée, c'est possible ça ???

Sympa ton montage!

Pour ta boite à air tu vas te faire chier comme un rat si tu essaye d'y relier les 2 carbus... ce que je te conseille si tu veux tout de même garder une boite c'est d'utiliser une boite de 3tb un peu recoupée (pour dégager du côté de la bonbonne) avec seulement le conduit du côté gauche (celui du 1er corps). L'autre conduit de la boite à air tu le bouches et tu mets un cornet sur l'entrée du 2ieme corps.
En faisant comme ça tu ne perdra pas de couple en bas car la boite à air reste reliée au 1er corps.

Sinon j'ai toujours tout ton matos dans mon garage, ne t'inquiète pas je te garde tout au chaud !

Merci mon bloc, je t'ai pas oublié non plus......... car j'ai 2 jantes à monter l'arrière donc ça c'est sur... mais je voudrais voir si la jante avant se monte sur ma fourche, histoire d'avoir une cohérence..... je te tiens au jus.....

colo, la BA du 2kf est plus petite, ça ne t'aiderai pas?

veinard a écrit:

colo, la BA du 2kf est plus petite, ça ne t'aiderai pas?

Ben non, mon Veinard, car la boite à aire vient s'encastrer autour de l'amorto avec la bonbonne ça passe pas et de plus le bonbonne gêne le passage de la trompe..... l'idée de Bloc est pas mal, z'en pensez quoi ?