Tyboun Rafistole Son Pti Calimero

en démontant ton carbu et laissant apparaitre le flotteur, en mettant le carbu sans dessus dessous, il y a un repère sur celui ci (la moulure je crois) qui doit se trouver à (entre 25 et 27 mm) du plan de joint.

niveau à contrôler.

veinard a écrit:

en démontant ton carbu et laissant apparaitre le flotteur, en mettant le carbu sans dessus dessous, il y a un repère sur celui ci (la moulure je crois) qui doit se trouver à (entre 25 et 27 mm) du plan de joint.

niveau à contrôler.

je sait pas pour Tyboun mais moi j'ai rien pigé

Il y a une photo de la façon dont il faut le mesurer dans la RMT n° 50

picsousjb a écrit:

veinard a écrit:

en démontant ton carbu et laissant apparaitre le flotteur, en mettant le carbu sans dessus dessous, il y a un repère sur celui ci (la moulure je crois) qui doit se trouver à (entre 25 et 27 mm) du plan de joint.

niveau à contrôler.

je sait pas pour Tyboun mais moi j'ai rien pigé

tu choppes le carbu et tu enlèves la cuve.......................
apparaissent les flotteurs (ronds (presque) noirs)
ils possèdent une moulure, une ligne plus précisément, qu'il faut tenir à environ 25 à 27 mm du plan de joint*

plan de joint : portée de joint, où va être mis en place le joint de cuve, entre la cuve et le carbu

A wai la d'accord je comprend mieux :-)

si ça t'intéresse, j'ai des images à colorier pour mieux comprendre, tu en veux?
flop' en a eu besoin autrefois!

Les 25-27 mm c'est entre le plan de joint du carbu et le point le plus bas du flotteur, pas de sa moulure. D'ailleurs, si tu essaye de le faire à partir de ce repère, t'es pas près de refermer la cuve!

floteur en position haute ou basse?
bon j'arete de pourrire le post de Tyboun et je retourne a ma torture

Moi je dirais qu'il faut reprendre par les reglages d origine, puis, adapter ta carbu à ton échappement.
C est marrant que les flics t aient demandé de remettre le haut de la BA..?
Comment s en sont ils aperçu?

Parce que l'un des deux connaissait les XT, ils ont fait plus de la prévention qu'autre chose, j'avais coupé sur des zebra pour rentré sur le périf donc ils m'ont gentillement demandé de sortir a la prochaine sortie et l'un des 2 a commencé à faire le tour en me disant "de memoire à l'avant c'est du 21, de mémoire le pot n'est pas homologué et de mémoire quand tu accélère tu n'as pas un appel d'air ausssi important sous la selle" donc l'un me dit pour ce que tu as fais "2 lignes blanche plus zebra c'est au minimum 90€ et des points (me souviens plus, trop stréssé)" et l'autre m'a dit " bon ca ira pour aujourd'hui mais remet ton cache de BaA et ne retire pas ta chicane sinon les collegues te laisseront pas partir pour ton pot et tes roues" et ils ont fini par me dire " deja que les scooteriste nous donne une mauvaise image copie pas sur eux "

bah j'ai rien d'extraordinaire j'ai mis un gicleur de 140 et monté l'aiguille donc c'est ce qu'on préconise pour une ligne qui n'est pas d'origine.

ce qui me dérange le plus c'est que j'ai peur de dechirer mes pipes alors qu'elles sont neuves...

Tu as eu de la chance avec les flics Parisien.

Pour les pipes, vas y en douceur, c'est quand même solide, pour mes essais, j'ai du démonter le carbu au moins 30/40 fois et les pipes ont bien supporté.

faut les graisser.

Bon voilà j ai voulu prendre la solution de faciliter donc après 40 km arrive chez raspo pour qu il me règle ma carburation bah le mr il a pas voulu car j avais déjà touche au carbu et son mécano ma aussi dit que mon joint d embase était mort !!

Trop cool des frais encore!! Et un carbu toujours pas réglé...

bravo raspo, si tu étais dans le sud, je tenterai de t'aider mouA

veinard a écrit:

bravo rasppo, si tu étais dans le sid, je tenterai de t'aider mouA

Qui c'est ce Sid?

le sud bordel!!!
j'ai édité!

Hello tous le monde!!

Bon je viens car j ai un soucis j ai change la batterie, j ai roule me suis arrêter, reparti... Mais la depuis 2semaines impossible de démarrer.

J ai changé la bougie, l'ancienne était normal apres l'avoir demonter, car me suis dis que ça pouvait venir de la mais nan

Donc j ai une belle étincelle, une batterie neuve, mais rien se passe

Une idée?

ton silencieux sent l'essence?

c'est ton carbu le fautif, j'en suis sur.
faudrait que tu te trouve un "prêt" pour faire des essais.

veinard a écrit:

ton silencieux sent l'essence?

Il fait des poum poum ki pue oui

ok donc le carburant passe.

tu as dévissé la vis de purge du carbu voir si ça coule?

Oui ça coule

ton ancienne batterie fonctionnait??
ton carbu est il bien reglé?
l essence coule au niveau robinet?
Ton robinet d essence est il ouvert ( ...)

Oui la batterie était bonne mais elle se vidait toute seul dc j en avais acheter une autre.

Et c est sûrement le carbu, il me fait chier depuis un certain Tps.
Et j ai bien de l essence et robinet ouvert