reconditionnement amorto d'origine xt

si ca peux t'interresser j'avais dans motoetmotard lu un article sur la prepa des suspettes et il expliquais l'empillage des rondelles pour le passage d'huile.
c'etait pas mal explicite(pour dire que c'est chaud quand meme)
mais a coeur vaillant...

SEBOSS a écrit:

si ca peux t'interresser j'avais dans motoetmotard lu un article sur la prepa des suspettes et il expliquais l'empillage des rondelles pour le passage d'huile.
c'etait pas mal explicite(pour dire que c'est chaud quand meme)
mais a coeur vaillant...

je veux bien un scan

si besoin je te pase mon mail perso

sinon j'ai un truc aussi dans supermotard mag

arrggggggg c'est peut etre dans smmag
c'est l'article ou ils disent" qu l'on ne s'improvise pas preparateurs de suspension du jour au lendemain"
avec a peu pres c'est mot là

j'ai
motoetmotard 125 fevrier 2009
il y a 6 pages d'explications tres riche je scan ca ( chez mes parent pas de matos ) et je te fais un mp il parle du calcul pour choisir le tarage du ressort et pis tout plein d'autre truc
j'essai d'etre rapide promis

fichier recu

je dois voir un soudeur ce soir

pour souder le bossage

C bon tu arrive lire
Et tu connaissais motoetmotard?

SEBOSS a écrit:

C bon tu arrive lire
Et tu connaissais motoetmotard?

tu me prend pour une figue molle ??????

euh non non du tout ...
c'est vrai qu'ils font reference , sont fada mais trop bon
et zut un jour jarriverai a t'apprendre un truc que tu connais pas

bon j'ai peu etre trouver un soudeur tig

on va pouvoir travailler durdur

aye je viens de controler la soudure impeccable

j'attaque le remontage de 2 amorto rapidement

bonne nouvel il y en a trois de pret en soudure



avec les valves




une differnce de fabrication entre les plongeurs

bon séance de remontage des 3 amorto



nettoyage complet de l'interieur avant remontage

185ml d'huile neuve dans chaque cartouche

10bars a la pompe hp (je vais refaire un control dans la semaine avant des les faire partir)

reste plus cas remettre les ressorts






une astuce specail petite jambe

on doit pouvoir rabaisser ou relever un xt en jouant sur la position de ce clic



faut que je demande a cisco si il peux le verifier sur son xt test

les amorto sont dispo a la vente

pour un reconditionnement :
demontage - vidange - percage - soudure bossage - valve neuve - remontage avec huile neuve
controle des joints et changement si necessaire

85 euro + 13 euro de port en echange standard

par contre je fais que le model avec le reglage de la detente

faut que je demande a lata de nous donner c'est impression

je vous fais pars de mes impressions ,moto a l'arrêt, car j'ai pas encore monté le moteur acheté a dudu: mon amorto d'origine (1vj) s'écrasait quand on s'asseyait ,aucune souplesse, hors avec l'amorto reconditionné par nico je sens de la souplesse tout en restant ferme (le rôle d'un amorto en somme!) la moto ne descend pas jusqu'a la roue donc c'est trés positif;maintenant il me tarde de monter le moteur pour confirmer mon jugement en roulant

eh oui nico,l'operation de ma femme c'est bien passé ,merci a toi

up pour guillaume

J'ai effectué ce WE un essai de l'amortisseur reconditionné envoyé par Nicolasab.
Je vous donnerai demain mes impressions par rapport à l'origine + quelques photos et mesures à vide et en charge pour les deux.
Patience

Pc en panne. Je ne peux pas joindre de photo. Je posterai des que j aurai trouvé une solution alternative. Je peux d ores et déjà vous dire que le test est concluant. Des explications plus fournies vont suivre...

voila la reponse de guillaume qui a sont pc en panne :

J’ai donc testé un des amortisseurs reconditionnés par nicolasab.
En préambule, je précise que je disposais d’un amortisseur en très bon état ne présentant aucune fuite et doté d’un ressort de 1VJ. Cet amortisseur me donnait entière satisfaction.



Première chose avant de monter le nouvel amortisseur, se doter d’une pompe HP car les compresseurs classiques ne permettent pas de monter à 16 bars. J’ai trouvé la mienne pour 15 euros sur LBC. C’est une Fox Racing en alu encore emballée au moment de l’achat.

Le montage de l’amortisseur ne pose aucune difficulté. Il faut juste tourner le corps lors du montage pour faire passer la valve entre la boite à air et le logement de la batterie.
Première constatation en statique, la valve tombe pile poil ou il faut. La pompe se connecte sans difficulté sans avoir besoin d’un raccord. J’ai mis la pression à 15 bars.


Une fois en selle, je constate que la moto s’enfonce de la même manière qu’avec l’origine. Je la trouve souple sur le début de course puis elle se durcit par la suite. Je l’imaginais plus rigide…







Sur route, à allure normale sans attaquer comme un goret, je trouve la moto plus rigide dans les courbes tout en restant confortable. Sur routes défoncées, même constat. Je n’ai pas eu de réaction malsaine.
Je précise que j’avais réglé les 2 amortisseurs de la même façon au départ. Je n’ai toutefois pas joué avec les réglages de détente, pression d’air et précontrainte du ressort durant l’essai. Je n’ai sûrement pas trouvé le réglage optimal ni bien accordé l’avant et l’arrière (ma fourche est dotée de cales de 12mm + huile en 15W et pression à 0,7 bars). Pour avoir testé un TT, la rigidité d’ensemble n’est toujours pas comparable.

Pour conclure, je dirais que l’amortisseur se comporte un poil mieux qu’un bon origine sans toutefois transfigurer la moto comme pourrait le faire un olhins ou un emc j’imagine.
C’est une bonne alternative à ces adaptables de marque très chers, mais sûrement plus performants.
Je ne regrette pas de l’avoir posé mais il faudra sûrement bien régler tout ça pour en tirer le meilleur par la suite.
Dernière chose, j’ai très peu perdu de pression d’air depuis la pose. L’étanchéité semble au point.

Intéressant comme retour, merci Guillaume.
Sinon Nico, tu sera en voiture a Banize?

yacine a écrit:

Intéressant comme retour, merci Guillaume.
Sinon Nico, tu sera en voiture a Banize?

oui, en camion avec Néron le Corse.

c'est qui ce "guillaume"?

guillaume850 a écrit:

Pc en panne. ...

nicolasab a écrit:

voila la reponse de guillaume qui a sont pc en panne ...

c'était pas dur, les deux messages se suivent.

Nico, je vois que tu as bien reçu la clé usb. Tu n'as pas pu mettre les photos ?
J'espère que mon retour sera utile. Il aurait fallu que je le teste sur circuit ou en conduite très sportive mais je n'en étais pas capable physiquement.