PHOENIX, le 43 F de Cisko.

yoyosh a écrit:

C'est quelle fixation qu'il te manque? Si tu as besoin, j'ai moteur donneur d'organe en rabe.

C' est un boulon du morceau de tole qui relie le moteur au cadre à l' avant. Il y a 4 boulons. Celui qui va sur la fixation du haut sur le moteur est d' un diametre plus faible.

Dans un premier temps je voudrais connaitre le diamêtre de sa partie lisse, car j' en ai peut être un qui va dans mon bourdel.

Jo doit regarder, je te tiens au jus.

j'en ai, si c'est ceux qui sont vraiment sur l'avant, genre il n'y en à que trois et c'est juste au dessus du sabot sur l'avant.
c'est des M10 il me semble.

Non non non il y en a 4 monsieur Ju:





Et celle que je montre doit être en 8 avec partie lisse en 8 ou 9.

pourquoi ?? seul Dieu et mr Yamaha le savent.

bon j'en ai au cas où!

Aujourd' hui je suis allez chercher un robinet pour mon réservoir Acerbis Nouaire (le même que Jo). Ils sont toujours au catalogue Acerbis, et n' ont pas vraiment evolué. Commandé chez Cardy: 18 €

jolette!!

A tout hasard, Cardy ne sait pas se procurer les kits de montage?
On peut toujours rêver

Jo a écrit:

A tout hasard, Cardy ne sait pas se procurer les kits de montage?
On peut toujours rêver

Ils commandent ce qui il y a dans le catalogue Acerbis....

Pour le kit, tu as pu voir pour le faire fabrique ?

Sinon on demande à Nico et tu récupéreras le tien en même temps que la boite ?

Oui, mais alors il faut que je finalise le prototype et les cotes. Là, c'était pour la facilté... mais je crois que c'est mort pour un kit de montage neuf.

J' ai une questionnnn !!!!!!!!


Le père Noël va bientôt passer pour mon anniversaire, et je lui est demandé une Dremel.

En fait je voudrais usiner les soudures intérieur du collecteur (pareil que Popeye)

Est ce qu' une Dremel 3000 c' est bon ?, je crois que quelqu' un m' a dèjà dit oui, mais je suis pas sur

Qu' est ce qu' il me faut comme fraise:

-fraise des bois (comme ça c' est fait )
-Tungstène ou oxyde d' aluminium.
-Quelle forme ,Quelle taille ?

Merci d' avance, Ohhhh forum omniscient

le carbure aussi ça le fait

https://www.google.fr/search?hl=fr&q=fraise+pour+dremel&aq=2&aqi=g4&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.,cf.osb&biw=919&bih=561&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=2K3lT5yWIYjAhAey8ZS_CQ#um=1&hl=fr&tbm=isch&sa=1&q=fraise+pour+dremel+en+carbure&oq=fraise+pour+dremel+en+carbure&aq=f&aqi=&aql=&gs_l=img.3...18576.23346.0.23781.15.1.0.14.0.0.80.80.1.1.0...0.0.VwxWVSjaYDE&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.,cf.osb&fp=edaa4f50d67a59bf&biw=919&bih=561

veinard a écrit:

le carbure aussi ça le fait

https://www.google.fr/search?hl=fr&q=fraise+pour+dremel&aq=2&aqi=g4&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.,cf.osb&biw=919&bih=561&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=2K3lT5yWIYjAhAey8ZS_CQ#um=1&hl=fr&tbm=isch&sa=1&q=fraise+pour+dremel+en+carbure&oq=fraise+pour+dremel+en+carbure&aq=f&aqi=&aql=&gs_l=img.3...18576.23346.0.23781.15.1.0.14.0.0.80.80.1.1.0...0.0.VwxWVSjaYDE&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.,cf.osb&fp=edaa4f50d67a59bf&biw=919&bih=561

Au secours le post est devenu maxi grand !!!!


Sinon en effet j' ai trouvé sur le site de Dremel: Carbure de Tungstène

Ce type de fraise est passe partout pour attaquer le métal ou le plastique. C'est celle que j'utilise le plus. Sa forme et la taille des dents sont nickels.

http://www.aeromax-pistoletpeinture.com/A-4232-fraise-en-carbure-de-tungstene-diam-3-2-mm-dremel-9903-.aspx

XTRA a écrit:

Ce type de fraise est passe partout pour attaquer le métal ou le plastique. C'est celle que j'utilise le plus. Sa forme et la taille des dents sont nickels.

http://www.aeromax-pistoletpeinture.com/A-4232-fraise-en-carbure-de-tungstene-diam-3-2-mm-dremel-9903-.aspx

Merci !!

QUESTION !!!!

Je suis entrain de tester l' étanchéïté du carbu.

Quand le carbu est en position normal: 20 ° vers l' avant tout va bien, mais dés qu' ilest incliné de 15/20° vers l' arriére, ça coule par le trop plein.

Est ce que c'est normal, ou est ce que mon niveau de cuve est trop haut. Pourtant il a l' air bien réglé

Le forum omnicient étant parti faire bronzette, je me suis démerdu tout seul...

En fait, les flotteurs n' étaient pas à la même hauteur, leur plaque support etant voilée

Maintenant il faut le basculer de 40 ° en arrière pour que ça pisse.

Sinon j' ai refait le joint de cuve, avec le joint que Nico m' avait donné , ça a marché du premier coup.

Si quelqu' un en a besoin, me demander.


Donc dans la semaine, mise en place du carbu, du collecteur, de l' allumage, puis fourche, guidon,cable...

la bestiole pourra descendre de l' établi dans une quinzaine de jour, pour recevoir ces roues.

Puis une petite commande chez Kedo...et vroumvroum

Vive le Francis Libre!

Bravo Francis.

yeah!

Wanegaine bisse tout flaille

J' ai toujours révé d' avoir un moteur avec des trucs en rouge écrit dessus: maintenant c' est fait....



J' en suis là:



Le collecteur sera zébraliné plus tard, pas envie de me retrouver dans un nuage de fumée au moment du redémarrage.

Je regrette de ne pas avoir repeint le moteur, je n' étais pas à 2H près pour cette restau pas si minimale que ça

au pire, en camouflant bien, tu peux avoir un bon résultat si tu t'appliques, en peignant le moteur dans son cadre.

C'est de la peinture haute température sur le réservoir d'huile?

veinard a écrit:

au pire, en camouflant bien, tu peux avoir un bon résultat si tu t'appliques, en peignant le moteur dans son cadre.

Ouai, c' est surtout la culasse et le cylindre qui sont tristes, je vais certainement le faire quand je redémonterais le collecteur, avec du papier journal et du scotch de protection ça le fera.

yoyosh a écrit:

C'est de la peinture haute température sur le réservoir d'huile?

Non, mais sur l' Alouette non plus, et ça tient nickel. Mais c' est vrai que ici c' est pas de la Julien "la peinture qui tient bien", mais de la motip, la peinture qui fait ...