restauration de mon XTK de 92

je l'ai relié au fusible le fusible était dans le vide ^^ lol mais je sais pas si ça a réglé mon problème enfin déjà mon tableau de bord s 'allume quand je mets juste le contact.

tu pense que mon problème ne venait pas de ça ?

XTK92 a écrit:

je l'ai relié au fusible le fusible était dans le vide ^^ lol mais je sais pas si ça a réglé mon problème enfin déjà mon tableau de bord s 'allume quand je mets juste le contact.

tu pense que mon problème ne venait pas de ça ?

c'est possible !

on verra bien j'irai essyer demain soir si j'ai le temps =)

jackyouki a écrit:

yoyosh a écrit:

Si tu débranches la batterie pendant que le moteur tourne, il cale ou il tourne toujours?

sur les 3TBK la batterie ne sert pas au moteur
tu la debranches et elle continue a tourner!
c'est magique !!!!

Je sais bien, mais notre ami ne savait pas si sa moto a un CDI ou un TCI d'ou ma question pour avoir la réponse.

donc moi j'ai un CDI c'est bien ca ?

OUI.

ok ok donc si le problème n'est pas réglé c'est sois ça soi l'alternateur ?

Soit l’alternateur soit le régulateur.

Refais les essais avec la batterie bien branchée.

Multimètre sur volt continu aux bornes de la batterie
moteur allumé = environ 12V
accélère à 3000tr/min = environ 14V maxi 15V

Si c'est tout bon, tout va bien, c'était simplement ton cable arraché qui était la cause de ton souci.

J'étais plus vers 16v quand j'ai réessaye après avoir rebranche mais quand j'accélère sur le voltmètre ça change rien mais les feu baisse quand même... Et j'ai plus du tout de Klaxon enfin je vais voir tout ça demain soir si je peux ^^

16 v pas normal , 15 max
mais comme la batterie etait debranchée
c'etait l'alternateur qui fournissait le courant pour toute la moto
donc comme en accelerant les bobines pompaient plus de courant
y'en avait moins pour les phares
d'ou la baisse dans les phares !
CQFD
mais verifie bien la tension aux bornes de la batterie a 5000 trs/mn
ça doit etre entre 14,5 et 15 v

ok ok je vais bien tout vérifier mais si tout est dans les normes mais problème de démarrage peuvent ils être du au carbu ?

faut traiter les problemes les uns apres les autres
pour les eliminer au fur et a mesure !

bon bah j'ai fait un petit tour les symptômes sont toujours :
-mes feux ont moins intensité quand j’accélère.
-mon tableau de bord est éclairé que quand je met les veilleuses.
-mon klaxon ne "fonctionne" que tout faux éteint (même veilleuse).
-à vitesse constate (100/110) j'ai des raté comme ci mon moteur n'explosé pas pendant un tours.
-moteur éteint ma batterie est a 16V.
-moteur tournant ma batterie est a 18V.
-et enfin toujours autant de mal a démarrer (en plus quand je kick j'entent pas un bruit sortir du pot comme si je kickai dans le vide alors que avant j'entendais qu'il cherchait a démarrer mais que j'avais pas assez kické ^^)

voila voila ce cou ci je crois que je n'ai oublié aucun symptôme.
qu'es ce quand pense les docteurs lol =)

Ton régulateur est mort. Il envoi trop de jus.

Je te conseil de ne pas utiliser la moto tant qu'il n'est pas changé, tu risques de tout griller au fur et à mesure.

Ok et e régulateur est bien la piece


Eu bah depuis que ça fait ça j'ai du faire dans les 2/3 000 km lol
Ok bah je change ça au plus vite =)

ca peut etre ca qui me face galérer a démarrer ??

Oui, c'est bien ça le régulateur.

Non, rien à voir avec le démarrage difficile.

yoyosh a écrit:

Oui, c'est bien ça le régulateur.

Non, rien à voir avec le démarrage difficile.

pas mieux !

a ok ok du coup j'airais niqué quelque choses d'autres ? =/ parce que au début que je l'avais je monté dessus je chercher le point de compression et op elle démarré direct ^^

Le câble de décompresseur est bien réglé?

Ca j'ai pas vérifié je regarderai demain matin ^^

je l'ai retendu il avait genre 2mm de jeux la j'ai mis presque pas de jeux =)

Et ça démarre mieux?

oui beaucoup mieux mais j’avais déjà kické avant de le retendre alors je verrais la prochaine fois ^^

ouais, dis nous!

elle démarre super bien a froid je cherche le point de compression, un coup de kick même pas fort et op elle tourne c'est magique ^^ par contre pour le régulateur c'est le même sur tous les XT ou pas parce qu’il y en a plusieurs forme sur le bon coin et ce qui on la même forme on pas le même code que le mieux inscrit dessus =/