2kf de galou

pour ce type de pièce c'est ce que je ferais

Petit travaux de la journée:

-Mise en place des segments sur le piston (pas évident car segments fragiles):
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-Accouplement du piston sur la bielle:
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-Montage du cylindre sur le bas moteur (ouah le beau joint !!!!):
je m'attendais a plus de complication pour enfiler le piston dans le cylindre. 
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-Montage de la culasse sur le cylindre:
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on dirait bien que les queues de soupapes sont creusées faudrait que t'essaies de les aplanir sinon tu vas te faire chier pour le règlage des culbus
fais toi confirmer ce que je viens de dire par pro de la méca...

Pour la chaîne, la Yam doit valoir dans les 45€ en magasin. Prends celle là et surtout pas une chaîne ouverte à sertir.

D'ailleurs, je ne savais même pas que ça existait pour nos bécanes.

Tain galou, t'aurai dû faire passer la chaine de distrib' en même temps que l'empilement cylindre/culasse !!!

Boh, ça ne complique pas grand chose...

Dis moi, tu as démonté tes soupapes? Les marquages sur les ressorts ne sont pas tous positionnés de manière identique. Les ressorts ont un sens de montage, ils sont à pas variable et la couleur de marquage est en haut.

Pour la chaîne, il n'y a aucune difficulté à la passer tel que le moteur est là.

ça va être chiant, nan ?

M'enfin, j'ai jamais essayé !

Non, franchement, ça ne change pas grand chose.

Ben, de toutes façons, comme il va surement devoir redéculasser, le problème ne se pose pas   

si tu redéculasse   , j'en profiterais pour remplacer le joint d'embase en papier par un multifeuille en alu (idem joint de culasse ) qui est monté d'origine par YAMAHA

Je n'ai pas démonté mes ressort de soupapes.
Il faut que je déculasse pour les remettre dans le bon sens?

Culasse enlevé.
Pendant que les soupapes sont démontés, es se qu'il y a des choses a vérifier?
Je vais en profiter pour changer les joints de queue de soupapes.
J'ai de la merdouille sur mes soupapes, je peux l'enlever avec du papier a poncer?

Pendant que tu y es, vérifie l'étanchéité des sièges de soupapes.

Pour les merdouilles, préfère une brosse, pas trop dure.

Oui car il faut que le serre joint appui sur la soupape pour pouvoir comprimer le ressort et retirer les demi lunes.

Comment on fait pour l'étanchéité des sièges?
Par contre j’espère que mon joint de culasse n'est pas a remplacer étant donné que je l'ai déjà serré?

Tu met ta culasse chambre de combustion vers le haut, les soupapes en place, et tu remplie la chambre d'essence, tu regarde attentivement si il ya des bulles qui apparaissent, et aussi, dessous, le long des queues de soupapes, si ça ruisselle.

Pour le joint, tu le remonte avec de la pâtes à joints, finement étalée.

Merci chef.
J'ai fait le teste pour les sièges, et rien coulait.
Je me dit que si les ressorts de soupapes sont a l'envers ces que ça déjà été démonté.

Ça n'a pas peut être pas d'incidence, vue que les spires sont dans le mêmes sens, et j'ai pas l'impression, que les ressorts soient progressifs.

Ce qui est plus important par contre, d'après moi, c'est que les plus petits, à l'intérieur des gros, voient leurs spires dans l'autre sens.

ah ouai quand meme..   

  

Et oui !!!

Un moteur, c'est pas une boite dans laquelle un petit bonhomme pédale comme un con !!

veinard a écrit:

Et oui !!!

Un moteur, c'est pas une boite dans laquelle un petit bonhomme pédale comme un con !!

Je croyais pourtant que tu étais le moteur du forum     

ouai,mais c'est pas un con