2kf de galou

Galouse veux que je répare. Il faut que je regarde le montant des réparation sachant que je ne suis pas équipé pour les insert.

Si les taraudages sont en bon état, il n'y a pas de soucis à serrer à 3 m.kg. Je serre mes culasses à cette valeur et toujours avec les même vis.

Sur culasse de moteur diesel, oui, là il faut faire gaffe. A la limite, sur un vieux véhicule, repasser un coup de filière sur les vis et un p'tit coup de dégrippant avant montage.

Si je veux mettre des insert pour les vis de culasse, je doit mettre ça:



Quel outillage il faut et quel diametre?

galou a écrit:

Si je veux mettre des insert pour les vis de culasse, je doit mettre ça:



Quel outillage il faut et quel diametre?

normalement l'outillage est fourni avec!

Ça, c'est une douille auto taraudeuse.

avant de mettre des inserts, regarde si ce n’est pas désseré.

Rod, je suis sur a 80% que j'ai un filetage de mort, car le dernière fois que j'ai démonté, j'avais retrouvé du filet sur une vis. En plus elle tournait dans le vide.

Pour mettre les inserts, le mieux est d'enlever le cylindre ou je peux le faire cylindre sur le bas moteur? Je tiens a préciser que le moteur resteras dans le cadre.

Pouvez-vous me dire exactement se qu'il me faut pour remplacer le filetage foiré par une photos?
Je pense que je refaire les 4 filetages et changer les 4 grandes vis et les rondelles en cuivres. Si j’enlève le cylindre, je changerais le joint d'embase pour mettre un multi-couche.

il faut faire ça cylindre déposé. c’est trop précis pour que ça soit fait à l'arrache.

Ok.
Donc il faudra que je change le joint d'embase.

Maintenant le question qu'on se pose est: es- ce que je répare sachant que de toute manière je vais la vendre ou es ce que je la vend comme ça.

tt dépend si tu veux la vendre :
une poignée de figues !
ou
un paquet d'oseilles !

C'est con que tu habites si loin, je me serai fait un plaisir de m'en occuper, j'aime bien ce genre de mécanique et ça te couterait que le joint de culasse. En plus j'aurai pu te rectifier les queues de soupape et faire le jeu au dixième.
En parlant de joint, on est quelques uns à le monter avec pâte à joint recto verso et un serrage conforme, j'ai pas eu de retour de fuite avec ça.

Merci Yoyosh.
Mon joint de culasse je ne pense pas a le changer car il a 30 kms environ.

J'ai quelque touche pour la moto donc a voir entre le prix de réparation et le prix si je vend la moto dans l’état.

ça vaut peut être le coup que Galou te l'envoie par colis ? non ? ou taxi forum ?

Par colis, c'est très cher. Je me propose pour rendre service, ça peux servir de dernier recours. Mais je ne veux pas avoir à courir après.

Petit tuto qui pourrait me servir, merci Guz

https://600xt.1fr1.net/t11107-pose-d-un-helicoil

Bonjour, je suis le nouveau heureux propriétaire du 600 xt de galou et nouveau sur le forum. Donc je prend la relève pour finir de la restaurer.Donc me voici parti pour un démontage complet de façon à refaire la peinture et ce fameux filetage qui est hs.

Un conseil,passe par la case présentation

+1
avant qu'un méchant modo comme..
DeViLx vienne te

non mais j'ai pas envie de le blâmer le pauvre.
déjà qu'il a racheté le tas de boue de Galou et s'expose à une avalanches de soucis.

DeViLx a écrit:

non mais j'ai pas envie de le blâmer le pauvre.
déjà qu'il a racheté le tas de boue de Galou et s'expose à une avalanches de soucis.

Salaud

Et quel genre de présentation faut il faire? Désolé je ne suis pas un habitué des forums!!

un minimum pour qu'on en sache un peu plus sur toi

ton nom, prénom, n° sécu, tes diplomes, ta situation de famille, nb de gosses, tes opinions politiques, si t'es tu déjà fais arreté dans des manifestations, ton orientation sexuelle , une copie de ton dernier relevé bancaire ....enfin des broutilles quoi !

en gros le même message que tu as fait plus haut (mais un peu plus étoffé) et posté dans la section présentation :
https://600xt.1fr1.net/post?f=10&mode=newtopic