la loose serré....... je crois......

iamnap a écrit:

Chez moi, ça avait pété !!!

Sur celui dont je parlais plus haut moins spectaculaire mais même soucis.


Photo prise avec un 50mm donc pas de déformation liée à l'objectif, d'ailleurs on voit par rapport à l'établi qui a la planche rectiligne.

didi01 a écrit:

Alors verdict après démontage:
idem IAMNAP
Le balancier est très légèrement plié et légèrement marqué.
Les roulement ont un point dur.
La bielle sur le vilebrequin a plusieurs points dur........

Il faut encore l'arrache pour sortir le volant magnétique pour sortir le vilebrequin.
A priori il faut changer:
- vilebrequin + bielle + roulement de vilebrequin
- balancier + roulement
- joints moteur complet
- piston + segments
- chaine de distribution+ patin ( ça tiens combien de kms???? )
- clavette divers

Merci de donner vos avis car je suis novice en Yamaha.......
Dernière chose quelqu'un aurait la revue technique par hasard car il y a une rondelle qui est tombé et
je ne sais pas ou elle va......

Le vilo se démonte. Il faut contrôler si les queues du vilo sont faussées ou non. Si elles sont ok, tu change juste le maneton, le roulement et la bielle.


Mais je pense qu'il serait effectivement plus facile et moins couteux de changer le moteur. Tu dois pouvoir trouver assez facilement un bas moteur et refaire le haut.

J ai trouvé un bas moteur pas chère sur e bay
A priori les lettre moteur sont: 1VJ
Est ce que ça pourrait allé ????
Ou au pire est ce que le vilebrequin, la bielle, et le balancier seraient les meme que pour mon 3TB ????

http://cgi.ebay.fr/BAS-MOTEUR-VILEBREQUIN-BOITE-BIELLE-600-XT-1VJ-TENERE-600-XT-XT600-YAMAHA-/120952099202?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item1c294e9182
a votre avis ???

marchdu a écrit:

, le moteur de 3TB récupéré à l'école avec eu ce soucis.....

Même à basse vitesse, tu peux commencer à chercher un arbre d'équilibrage..... Sinon il y a des moteur d'occasion sur le forum....

Salut,
j'ai un moteur de 3TBE sans demarreur sans carbu...
si t'es interressé envoie un un MP
a+

Jacky

didi01 a écrit:

http://cgi.ebay.fr/BAS-MOTEUR-VILEBREQUIN-BOITE-BIELLE-600-XT-1VJ-TENERE-600-XT-XT600-YAMAHA-/120952099202?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item1c294e9182
a votre avis ???

Salut,
j'ai un moteur de 3TBE sans demarreur sans carbu...
si t'es interressé envoie un un MP
a+

Jacky

didi01 a écrit:

http://cgi.ebay.fr/BAS-MOTEUR-VILEBREQUIN-BOITE-BIELLE-600-XT-1VJ-TENERE-600-XT-XT600-YAMAHA-/120952099202?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item1c294e9182
a votre avis ???

La vente est terminée. Vois avec Jacky.

Effectivement, j'ai eu le même type de problème.
Si tu a le temps, comme tes carters semblent ne rien avoir, j'estime que tu peux sortir avec un moteur quasi neuf (bas moteur) pour moins de 250 euros (roulements neufs, ...), mais beaucoup temps, d'huile de coude et surtout d'attente pour trouver les pièces en occasion.

Si tu désire le refaire complètement a neuf, il faudra compter 150 de plus (ce sont des tarifs tenant compte de l'attente pour trouver les pièces au meilleur prix).

Un moteur d'occasion te coutera moins cher, surtout si tu ne cherche que le bas moteur.

Pas pensé avant, mais si un haut moteur (HS de préférence, faut que je taille dans la masse) se libère, je suis potentiellement intéressé pour injecter de l'argent dans l'histoire.

si tu jette ton bas moteur hs , bah !!!! je t'en débarrasserai sans soucis (surtout boite ,embrayage et pompe a huile )

Grosse question:
j ai trouvé un moteur avec les lettres : 3UX la moto est de 1992
Est ce que les pièces dont j ai besoin sont les meme ??????

marchdu a écrit:

iamnap a écrit:

Chez moi, ça avait pété !!!

Sur celui dont je parlais plus haut moins spectaculaire mais même soucis.


Photo prise avec un 50mm donc pas de déformation liée à l'objectif, d'ailleurs on voit par rapport à l'établi qui a la planche rectiligne.

Quelle en aurait pu être la cause? Amorce de serrage, roulement hs?
Dans quel état sont tes cylindre et piston?



Saligot de STEVDU!!!!
Tu l'as gardé pour toi !!!!
Comment je fais ménant pour remonter le bas moteur que tu m'as filé sans le balancier?

Aboules , et je lui mettrai un tit coup de presse !!!!

juwen a écrit:

marchdu a écrit:

iamnap a écrit:

Chez moi, ça avait pété !!!

Sur celui dont je parlais plus haut moins spectaculaire mais même soucis.


Photo prise avec un 50mm donc pas de déformation liée à l'objectif, d'ailleurs on voit par rapport à l'établi qui a la planche rectiligne.

Quelle en aurait pu être la cause? Amorce de serrage, roulement hs?
Dans quel état sont tes cylindre et piston?




Saligot de STEVDU!!!!
Tu l'as gardé pour toi !!!!
Comment je fais ménant pour remonter le bas moteur que tu m'as filé sans le balancier?

Aboules , et je lui mettrai un tit coup de presse !!!!

de toute facon je sait de source sure que tu a racheté un XT pour pieces ( BIG BROTHER IS WATCHING YOU )

Comment que tu sais ça toi?????

juwen a écrit:

Comment que tu sais ça toi?????

le mecano de team motten bike est un de mes meilleur pote.
il m'a dit "tien j'ai vendu un xt accidenté " jlui ai demandé a qui il a repondu "un gars qui en a deja un avec yamaha ecrit dans les jantes"

Salut a tous !!!!
J'ai acheté un XT complet avec le moteur 3UX.
J'ai monter le moteur direct dans le mien et la quelques coups de démarreur après j'entendais de nouveau mon CRD !!!!!!!!!!!!!!!

Trop content!!!

Donc maintenant j'ai des pièces d'occasion a vendre....... j'irais poster au bon endroit pour en faire profiter les membres du forum!!!!!

La chaine au PSB est bien alignée avec la couronne?

yoyosh a écrit:

La chaine au PSB est bien alignée avec la couronne?

Oui oui sans problème.
Pourquoi???
Question comment on fait pour l'huile enfin la purge ????
Pour l'instant j'ai mis 2.7 litre par le bouchon du cadre, j'ai rempli par la grosse durite qui descends du cadre et qui va en haut du moteur, j'ai rempli l'autre qui descends et qui va sous le moteur et j'ai rempli vers le filtre a huile par le trou de la vis banjo.
Ensuite j'ai ouvert la purge sans enlever la vis, j'ai mis en route le moteur environ 15 secondes et l'huile a commencé à sortir gentiment par la vis de purge. J'ai fermé la purge.
C'est juste ?????

didi01 a écrit:

yoyosh a écrit:

La chaine au PSB est bien alignée avec la couronne?

Oui oui sans problème.
Pourquoi???
Question comment on fait pour l'huile enfin la purge ????
Pour l'instant j'ai mis 2.7 litre par le bouchon du cadre, j'ai rempli par la grosse durite qui descends du cadre et qui va en haut du moteur, j'ai rempli l'autre qui descends et qui va sous le moteur et j'ai rempli vers le filtre a huile par le trou de la vis banjo.
Ensuite j'ai ouvert la purge sans enlever la vis, j'ai mis en route le moteur environ 15 secondes et l'huile a commencé à sortir gentiment par la vis de purge. J'ai fermé la purge.
C'est juste ?????

euh t'entend quoi par gentiment? moi ca giclai fort (moteur 3tb 1996)

picsousjb a écrit:

didi01 a écrit:

yoyosh a écrit:

La chaine au PSB est bien alignée avec la couronne?

Oui oui sans problème.
Pourquoi???
Question comment on fait pour l'huile enfin la purge ????
Pour l'instant j'ai mis 2.7 litre par le bouchon du cadre, j'ai rempli par la grosse durite qui descends du cadre et qui va en haut du moteur, j'ai rempli l'autre qui descends et qui va sous le moteur et j'ai rempli vers le filtre a huile par le trou de la vis banjo.
Ensuite j'ai ouvert la purge sans enlever la vis, j'ai mis en route le moteur environ 15 secondes et l'huile a commencé à sortir gentiment par la vis de purge. J'ai fermé la purge.
C'est juste ?????

euh t'entend quoi par gentiment? moi ca giclai fort (moteur 3tb 1996)

Ca giclait pour toi mais tu as enlevé la vis completement ?????
Moi je l'ai dévissé 4 tours.....

didi01 a écrit:

picsousjb a écrit:

didi01 a écrit:

yoyosh a écrit:

La chaine au PSB est bien alignée avec la couronne?

Oui oui sans problème.
Pourquoi???
Question comment on fait pour l'huile enfin la purge ????
Pour l'instant j'ai mis 2.7 litre par le bouchon du cadre, j'ai rempli par la grosse durite qui descends du cadre et qui va en haut du moteur, j'ai rempli l'autre qui descends et qui va sous le moteur et j'ai rempli vers le filtre a huile par le trou de la vis banjo.
Ensuite j'ai ouvert la purge sans enlever la vis, j'ai mis en route le moteur environ 15 secondes et l'huile a commencé à sortir gentiment par la vis de purge. J'ai fermé la purge.
C'est juste ?????

euh t'entend quoi par gentiment? moi ca giclai fort (moteur 3tb 1996)

Ca giclait pour toi mais tu as enlevé la vis completement ?????
Moi je l'ai dévissé 4 tours.....

il faut que l'air sorte aussi hein

normalement quand l'huile sort, c'est que l'air est parti, du moins, la plus grosse quantité.

C'est pas une purge de frein!!! C'est pas grave si il reste un peu d'air dans le circuit d'huile, ça partira tout seul en roulant.

Ça me rassure : ça fait des années que je refait le niveau d'huile du moteur après vidange, avec des bidons d'huile qui avaient toujours deux centimètres d'air dedans...

pareil, mais dans ma gourde, quand je bois de l'eau!