super street tracker by cyril

Pareil que les autres, j'aime beaucoup tes adaptations pour le réservoir d'huile et la coupe du pot va très bien dans ce sens.

Du beau travail.

BRavo, ca donne envie de voir la suite.. !
moi j'aurai mis une taille en dessous en pneu avant au niveau hauteur.
n'hésite pas a nous balancer plein de photos !

Mad-Rider a écrit:

merci pour les réponses.

Continue comme ça, le travail et joli, notamment la conception du réservoir d'huile, peu encombrant vu qu'il s'emboite parfaitement dans le cadre. Par contre, je voulais aussi savoir comment tu t'y prendras pour controler le niveau par la suite: tu devras démonter la selle ou la coque arrière?

oui , je n aurais pas le choix , mais je vais essayer de tout monter sur quart de tour , ( ça ira plus vite )

L'idée est sympa mais deux problemes fondamentaux vont se poser à mon avis...

1 l'amortisseur ne peut pas travailler à l'envers car la partie hydraulique est remplie partiellement et vas donc ne plus être en contact avec les empilements.
2 l'axe de fixation supérieur de l'amortisseur ne peut pas travailler dans ce sens

[img][/img]

C'est la bombonne qui pose problème ?

veinard a écrit:

C'est la bombonne qui pose problème ?

tu connais ma belle mère?

marchdu a écrit:

veinard a écrit:

C'est la bombonne qui pose problème ?

tu connais ma belle mère?

Pas directement, mais à chaque fois que tu es bourré, tu m'appelles et me parles d'elle!
Autant dire que c'est pas ce que je préfère !

rieep a écrit:

L'idée est sympa mais deux problemes fondamentaux vont se poser à mon avis...

1 l'amortisseur ne peut pas travailler à l'envers car la partie hydraulique est remplie partiellement et vas donc ne plus être en contact avec les empilements.
2 l'axe de fixation supérieur de l'amortisseur ne peut pas travailler dans ce sens

[img][/img]

ouah !!!!!!la honte

je ne vois meme pas pourquoi je n ai pas pris en compte ,qu il etait a l envers !!!!!!!

allez remodif !!!

merci pour avoir rectifié ma conn........

oulah cette énorme erreur

à la première bosse, amorto qui se tord!

oui les vis 1/4 de tour sont juste super pratique, j'ai ça pour les flance de carénage de ma Ducati, une petite merveille.

Tellement fasciné par le réservoir d'huile, j'avais même pas fait gaffe à l'amorto

Ah ouai tu rigole pas toi en fait, je suis passe sur le post quand y avait juste les réponse ou sont les fotos et la je reviens pensant voir le xt a peine depouillle et en fait c est déjà plus que bien avance avec des modifs géniale, je suis fan du réservoir d huile !!
J ai vraiment hâte de la voir finie, vous êtes de plus en plus sur le fofo a faire des projet comme ça continuez les gars ça change des prepa supermot

donc voila ,un peu de temps a perdre , alors j ai modifié le support d amortisseur coté bras oscillant .
ce que j ai fais : j ai viré l ancien support en U
https://i.servimg.com/u/f10/14/11/82/56/img_1031.jpg
j ai chercher un support d amortisseur a tete ronde pour pouvoir mettre l amortisseur dans l autre sens .
je cherche, je cherche et la je tombe sur l amortisseur d origine du xt .
bon allez ,je mets des photos , ça parle mieux

donc j ai coupé la tete de l amortisseur pour recupérer le tete mais aussi la partie fileté ou ce trouve la molette de reglage
j ai percé le bras de part en part
taraudage de l interieur de la tige sur 5 cm en 8/125 .

bon la , ok !!!! gros gros coup de cul le diametre et filetage est le mem de l ancien support
serrage de la molette alu qui sert de contre ecrou.




vissage de la derniere vis qui traverse le bras par en dessous .

ca procrastine pas ici

bin ouais ,mais sinon , ça m enerve

Quel diamètre la vis de fixation dans le BO?????

19 ou 20 mm pour le support d amorto ( de tete )
8 mm pour l inferieure , qui vient ce prendre dans le support lui meme .
a moins que tu me parle du diametre d axe du bo ???

Je parle de celle qui traverse le BO, qui n'est pas d'origine.

Ton montage n'est pas con du tout... je pense que ta pièce traverse la BO et que la vis ne sert qu'à la retenir, non? c'est donc la grosse rondelle qui retient l’ensemble?

rieep a écrit:

Ton montage n'est pas con du tout... je pense que ta pièce traverse la BO et que la vis ne sert qu'à la retenir, non? c'est donc la grosse rondelle qui retient l’ensemble?

oui ,la rondelle retient un eventuel arrachement , mais il y a aussi le filetage et contre ecrou qui sont vissés sur la partie haute du BO .
ça fait un ensemble solide , la j ai confiance !!!
demain je fais la partie du cadre !

veinard a écrit:

Je parle de celle qui traverse le BO, qui n'est pas d'origine.

19 mm hors filetage

et re coucou !!!
désolé pour ce long silence , mais j avais un peu laisser tomber mon projet car entre temps , j ai investie dans une maison , et les travaux mon pris pas mal de temps.
bon , j ai pas nom plus tout laisser tomber .
entre temps , j ai refais le moteur complètement ,changer les t de fourche de 600 monstro contre des t de ktm taillés dans la masse.
passer le cadre , les tubes de fourches , les té ,le bras oscillant , le guidon , les moyeux en peinture epoxy.
je poste qq photo demain