remise en etat xt 3tb 94

simple comme bonjour, tu dévisse il y a tout qui vient

merci Veinard
j ai fini, je reviens juste de Bourges ou j ai mis le cadre a verifier et j attaque le nettoyage, le plus long.....

le nettoyage, la meilleure partie, je viens de finir ma jante arrière, nettoyage de chacuns des rayons au pétrôle désaromatisé, puis laine d'acier et belgum, top tip top

hewaz a écrit:

600 XT 2KF a écrit:

Lorsque j'ai fait sabler et que j'ai repeint mon cadre et mon bras oscillant, j'ai découpé 2 rondelles de contreplaqué au diamètre de la colone de direction. je les ai ensuite percées puis mises en place avec une tige filetée en vissant aux deux extrêmités avec 1 boulon et une rondelle métallique.
Pour le bras oscillant, j'ai aussi utilisé de la tige filetée et 4 rondelles métalliques qui tombaient pile poil au diamètre.J'ai fixé le tout avec 4 boulons
Il n'y a pas eu de sable à entrer et pas de problème lors de la métallisation du bras oscillant.
C'est simple et je pense plus fiable que du papier et du scotch de peintre.

cool , bien vu !!

Ouais j'avoue elle dechire cette technique

hewaz a écrit:

merci Veinard
j ai fini, je reviens juste de Bourges ou j ai mis le cadre a verifier et j attaque le nettoyage, le plus long.....

C'est chez qui que tu as fais verifier ton cadre, yamaha? En fait c'est comme un passage au marbre chez le carrossier quoi.

Sinon quelqu'un connais une adresse sur Paris/region parisienne où je pourrais faire verifier le mien? J'vais etre obligé d'y passer car mon xt est un ancien d'auto ecole et il a du chuter au moins quelques fois. Meme si au premier abord il à l'air d'etre pas tordu, je veux etre sur!

je suis chez"partiecycle" a bourges, un type cool qui nfait aussi de l echap sur mesure et toutes adaptation de pot possible...
http://www.partiecycle.com/service.htm

90.00 le passage au marbre
c est la meme pour moi, je refait mon 3tb et je veux etre sur que tout vva bien, quand j ai descendu le col du galibier en savoie (43 bornes de descente) , parfois, j ai eu l impression que l ar et la v n etait plus vraiment en adequation... et la je parle pas de glisse, j ai eu quelques peurs
por la video, je sais plius comment faire, désolé

bon, le cadre est ok, samedi, je monte sur panam pour poser le cadre a l epoxy
je pense polir le bras osc, les fourreaux de fourches et peut etre les carters moteurs.

beau taf !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

suite
le cadre est pret a etre sablé (je monte demain a bobigny)
j ai commencé a decaper les carters et les fourreaux de fourche
les ressorts hyperpro sont installés, ils sont plus long et un peu plus gros que l origine, les spires sont plus resserrées aussi

sinon, le disque est monté et sérieux, ca a de la gueule

et j ai pas trop mal recuperé les jantes

Comme tu dis! Elle progresse bien ta bécane. Y'a pas mal de chantiers en cours en ce moment...tout le monde révise pour le printemps, on dirait .

alors hewaz ça en est ou??

ca avance doucement, le poncage, c'est long

le cadre de retour d epoxisation, (ca se dit ca ?)



et quelques pieces en appret

ben dis donc ça donne envie tous ça..... on peut en voir plus héhéhéhéhéhéhéhé ??

elle va etre de quelle couleurs ?

héhé, c est la surprise....

quelqu'un a t il une astuce pouir récuperer bien propre les caoutchoux et autres durites ????

les durites t'emmerde pas prends des neuves, au moins tu sera a l'abris d'un fuite, en ce qui concerne les cahoutchou vas y a la brosse a dent et du petrol.. t'essuy bien et apres un renov platique a la con... c'est pas permanent mais ca fait prop..

mes caoutchouc, pétrôle désaromatisé, puis un bon coup de chiffon, ça laisse une très lgère pellicule de petrôle et ça protège

pétrole, ok, merci vous 2

nouvelle galere... tout fiere de moi, j ai recup une jante arr nickel chrome, et je veux recup le disque, je le demonte, je demonte celui de ma jante ar, et je les interchange, jusque la, pas de bleme,, je commence, a remonter le disque, tout fiere avec ma belle clé dynamo toute neuve , je consulte la rmt, je serre a 3.0 mkg, et la j explose un des 6 boulon de fixation du disque, casseé en plein milieu, et plein de frein filet......
question:
1: je fout tout a la benne parce que je suis en colere
2: j'essaye de percer, tout en sachant que pour recup les morceaux collé au frein filet, ca va etre joyeux...
3 : je vend la jante dans l état 30.00€
4: je m en tamponne et je mets ca de coté, "ca servirat bien un jour..."
pffff, m en f'ra baver cette xt.m'enfin..

solution n°2, courage

moi j'ai une idée a la dav ok mais une idée tu fixe que avec 5 vis c'est chaud pour le freinage

Soluce 2, allez courage ..