Comment rendre une XTE d'origine fun ?

Fabfue a écrit:

(...)
Mais toujours un manque de Xt .. ...Car un Xt c'est juste fun ,même d'origine ..

J'en ai retrouvé un que j'ai refait entièrement d'origine ,avec ses 2 trailmax neuf , plusieurs pote pas manchot sont monté en 17 ,mais je suis toujours dans leur roue quoi qu'il arrive !!!..

Par contre au freinage je lutte un peu, obligé de prendre un peut plus de risque (ben ouais ça freine pas avec sa jante de 21 )..

Parfois on fait une petite pose bouffe le midi dans les bois ,la il pleure avec leur pilot sport ou autre dragon.. ...Moi sa va ..

Un Xt c'est fun de série et sa sait tout faire !!..Sans compter son coté attachant ,...

amen, la messe est dite!

marchdu a écrit:

Fabfue a écrit:

(...)
Mais toujours un manque de Xt .. ...Car un Xt c'est juste fun ,même d'origine ..

J'en ai retrouvé un que j'ai refait entièrement d'origine ,avec ses 2 trailmax neuf , plusieurs pote pas manchot sont monté en 17 ,mais je suis toujours dans leur roue quoi qu'il arrive !!!..

Par contre au freinage je lutte un peu, obligé de prendre un peut plus de risque (ben ouais ça freine pas avec sa jante de 21 )..

Parfois on fait une petite pose bouffe le midi dans les bois ,la il pleure avec leur pilot sport ou autre dragon.. ...Moi sa va ..

Un Xt c'est fun de série et sa sait tout faire !!..Sans compter son coté attachant ,...

amen, la messe est dite!

je trouvais aussi que tu avait un coté moine pervers!!!

popeye a écrit:

je trouvais aussi que tu avait un coté moine pervers!!!

Pervers je veux bien, mais moine ça m'étonnerai!!!!

marchdu a écrit:

popeye a écrit:

je trouvais aussi que tu avait un coté moine pervers!!!

Pervers je veux bien, mais moine ça m'étonnerai!!!!

il dit ça rapport aux petits garçons ...

Salut,

Il est comme neuf cet XT.

Tout à fait d'accord, le XT est d'un fun d'origine, faut toucher à rien.

Un collègue dit souvent " faut toujours avoir un XT au fond du garage "

Moi j'ai retrouvé le mien, de ma jeunesse, en train de pourrir sous un hangar, je l'ai racheté 15 ans après l'avoir vendu.
Remis en état et vroum, baladés dans le Vercors, comme avant.


Elle est la

motoolive a écrit:

Tout à fait d'accord, le XT est d'un fun d'origine, faut toucher à rien.

Un collègue dit souvent " faut toujours avoir un XT au fond du garage "

Il faudrait écrire cela en gras dans la bannière du forum!

L'est bien beau en blanc et rouge.

Oui, il est sympa, je l'aime bien.

Mais j'aime bien aussi les autres versions au fil des années, ils ont tous leurs charmes, même le 43 f qui a un look un peux ancien.

Oui, pourquoi pas, en attendant je me le suis mis en signature.

motoolive a écrit:

Salut,

Il est comme neuf cet XT.

Tout à fait d'accord, le XT est d'un fun d'origine, faut toucher à rien.

Un collègue dit souvent " faut toujours avoir un XT au fond du garage "

Moi j'ai retrouvé le mien, de ma jeunesse, en train de pourrir sous un hangar, je l'ai racheté 15 ans après l'avoir vendu.
Remis en état et vroum, baladés dans le Vercors, comme avant.


Elle est la

Tres belle comme ça ,c'est le premier modèle que j'ai eut !!..

motoolive a écrit:

" faut toujours avoir un XT au fond du garage "

mouai pour ça il faut un garage

PicsouSJB a écrit:

motoolive a écrit:

" faut toujours avoir un XT au fond du garage "

mouai pour ça il faut un garage

Pas de bras, pas de chocolat!

motoolive a écrit:

Salut,

Il est comme neuf cet XT.

Tout à fait d'accord, le XT est d'un fun d'origine, faut toucher à rien.

Un collègue dit souvent " faut toujours avoir un XT au fond du garage "

Moi j'ai retrouvé le mien, de ma jeunesse, en train de pourrir sous un hangar, je l'ai racheté 15 ans après l'avoir vendu.
Remis en état et vroum, baladés dans le Vercors, comme avant.


Elle est la

C'est vrai qu'une bonne balade dans le Vercors en trail c'est vraiment le top.

Oui, c'est super comme moto pour ce coin, couple, très maniable, position faite pour admirer le paysage et en plus tu peux sortir des sentiers battus.

Tu connais le coin ?

À mais oui, j'ai vu sur la carte que tu est de Peyrus, et tu as un superbe TT, il est magnifique.

Je me suis aperçu après coup, il y a vraiment pas longtemps, que tu m'avais posé une question dans ma présentation.
Je t'ai pas répondu car a l'époque j'avais la tête dans ma resto et j'ai zapé, désolé et après un peut tard pour répondre ( presque un an après).

J'espère que tu m'en veux pas trop ?

Content d'avoir un post de toi.

Bien amicalement

Olivier

Bientôt des news !

Je viens de recevoir la patte de déport que nicolasab m'a faite, je mettrais le plan sur le fofo s'il s'avère correct

J'attends de recevoir mon nouveau kit chaîne, monter la durit tressée, l'amorto refait par nicolasab, l'Acewell qui traînait au fond du garage, changer les pneus et tout sera OK.

Si j'ai le temps et les doigts pas trop sales je ferais un petit tuto

Finalement je garde les jantes d'origine pour participer à la Hard Alpi Tour en septembre, d'ailleurs, si quelqu'un est partant pour échanger des pneus typés tout terrain contre mes Annakee 2 en super état je suis preneur

+ prepa carbu du tuto (qui n est plus à demontrer) et faut pas grand chose ainsi que tirage rapide du tuto (idem) et ouverture boite à air avec gicleur un chouya + gros et toile sand stop vu que tu vas en raid
Et Kn (au pire)

motoolive a écrit:

Oui, c'est super comme moto pour ce coin, couple, très maniable, position faite pour admirer le paysage et en plus tu peux sortir des sentiers battus.

Tu connais le coin ?

À mais oui, j'ai vu sur la carte que tu est de Peyrus, et tu as un superbe TT, il est magnifique.

Je me suis aperçu après coup, il y a vraiment pas longtemps, que tu m'avais posé une question dans ma présentation.
Je t'ai pas répondu car a l'époque j'avais la tête dans ma resto et j'ai zapé, désolé et après un peut tard pour répondre ( presque un an après).

J'espère que tu m'en veux pas trop ?

Content d'avoir un post de toi.

Bien amicalement



Olivier

Pas de probleme.
Dés que je remonte sur une moto on se croisera peut etre sur les routes et chemins du coin.

Ah !

Enfin !

Voici une photo du montage.
Désolé la photo est pourrie mais c'est tout ce que j'ai sous la main 



Pour le coup là c'est fun ! J'ai monté un train de Michelin Pilot Street Radial (120€ le train!!!!) et pour le moment ça colle au poil 

J'ai juste un petit micro souci de "c'est tellement maniable maintenant que c'est limite dangereux"  un vrai vélo, même un peu trop donc passé 100km/h c'est plus très stable, c'est ce que je craignais en montant un amorto un poil plus grand et en diminuant le diamètre de la roue avant, mais je suis en train de trouver un moyen de stabiliser tout ça 

Aussi, niveau freinage le disque en 310 et la durite avia changent tout !! Avec 2 doigts sur le levier ça part en stoppie sans trop forcer.

J'ai pu faire un tour sur une toute petite route à virolo comme je les aime avec un pote en ER6N et quand on a échangé nos meules j'ai eu l'impression de me retrouver sur un paquebot tout raide 

Pour ceux qui s'en inquiéterait je garde mes jantes d'origine pour faire la Hard Alpi Tour en septembre, j'ai commencé les entraînements en tout terrain et il s'avère que c'est pas si lourdeau  que ça, surtout comparé au Super Ténéré de mon pote avec qui je vais faire le rallye 

Pour conclure : j'aime ma meule !

Il est temps d'apprivoiser la technique du décapeur thermique et alcool !

aussi

veinard a écrit:

Il est temps d'apprivoiser la technique du décapeur thermique et alcool !

 
 

Flop's a écrit:

veinard a écrit:

Il est temps d'apprivoiser la technique du décapeur thermique et alcool !

...Et cutter !!

et le polish

plus je voit des supermot' avec jantes à baton blanche, plus j'aime ca 
j'aime ton disque aussi