Le 43F de Zeb, tous les problèmes !

Ah oui je l'avais vu, mais il etait loin de chez moi... (et comment etre vraiment sur qu'il a 25000 bornes et de son état avant d'acheter...)

Ca risque de faire cher en concession...

Les segments j'ai pas trouvé moins cher que 3AS racing (35€) et j'ai pas trouvé mieux que ça pour l'axe de piston :

http://www.motoshopping.com/piston/49249-axe-de-piston-22x7200mm.html

Reste a voir si je tente ou pas de réinvestir 55-60€... d'un coté ca me fait chier d'abandonné donc je serai plus tenté de le faire...

Je peux commander les segments sur 3AS et vu que l'axe de piston semble etre du bihr, je peux demander a le commander chez Dafy (ça m'evitera de payer 2 fois des frais de port...)


Vous confirmez que si il y a gravé 50 sur mon piston, ça veut bien dire qu'il fait 95,50mm ?

De toute manière, il n'y a même pas de question à se poser, même si tu dois refaire le vilo. Franchement, si tu revends pour acheter, tu vas vendre pour rien parce qu'elle est HS pour l'instant et pour acheter une bécane que tu ne connais pas plus.

Fais ce que tu dois proprement et au moins, tu sauras avec quoi tu roules...

+1 avec Jo !

je suis pas chaud pour sortir le vilo, changer la bielle ou trouver un autre vilo en bon état.


Je vais :

-monter le nouveau piston et le nouveau cylindre qui a un jeu dans les normes
-mettre des segments neufs
-mettre un axe de piston neuf
-déglacer le cylindre au rodoir
-joint d'embase et de culasse neufs
-joints de queue de soupape neufs
-rodage des soupapes
-nettoyage complet des carbus


Vu la gueule de mon actuel axe de piston, et le jeu enorme qu'avait le piston dans le cylindre (0,20mm), j'ai bon espoir de ne plus avoir le bruit moteur après le remontage. Malgrès l'etat de mon pied de bielle.

Et sinon bah... direction LBC entière ou en piece... (pour repartir surement sur une XTE SM)

Je vais passer a dafy demain AM voir ce qu'ils peuvent m'avoir et a quel prix.

Je suis passé a Dafy, le patron n'a pas d'axe de piston en catalogue, par contre il a les segments, mais il ne veut pas me les commander, car il dit que vu que ce n'est pas la meme marque que mon piston ça va poser des problemes a plus ou moins long terme et il ne veut pas en etre responsable.

Pareil pour l'axe de piston si il avait pu m'en avoir...

Ca me fait chier mais j'aurai tendance a le croire (d'après ce que je sais il doit avoir une certaine expérience en mécanique moto....)

Il m'a  dit d'appeler Yamaha pour savoir combien ça couterait en piece d'origine et sinon de repasser avec mon piston et mon axe mais je vois pas ce que ça va changer.

Edit : Le piston que je veux monter est un Izumi...

Je partirais sur un autre moteur d'occasion en bon état à ta place, ça reviendra moins cher que de réparer ton moteur usé à moitié...

J'en ai déjà fait l'expérience.. au moins tu pars sur une base plus saine, car là, le manque d'huile est flagrant, et t'as pas non plus démonté les carters pour voir l'état dedans.

qu'a-t-il de particulier ton piston Izumi? il est plus performant qu'un Yamaha?

+1 pour le moteur.

Tu peux en trouver à des prix raisonnables et tu iras plus vite.

Le montage que tu veux faire avec des pièces assez usées me paraît assez hasardeux, surtout si tu as besoin de ta bécane tous les jours. Ce serait pour rouler dans les champs, je ne dirais pas mais là... Sans compter que si tu investis dans les pièces pour ton piston et ta bielle est morte...  

+2 ça fait beaucoup de frais pour un vieux moteur

regarde Itraténéré, il vend un moteur avec bcp de compatibilité pour un 43F... peu kilométré et le prix est sympa!

sur son moteur de TT 59x, tu n'aurais qu'à sortir le carter d'alternateur, extraire le rotor, monter ton rotor de 43F, remettre ton carter d'alternateur de 43F, et hop, ça roule!

+1 et la moto était plus qu'entretenue à première vue... Pour amortir un peu, tu vends les pièces que tu as en rab...

pas besoin , le moteur de intranetenere est déjà passé en 12 volt , c'est plug and play  

J'avais oublié ça... entre 130 roros (avec les joints) pour un moulin qui tournera peut-être moyen et 250 pour une horloge... mon choix est vite fait.

De plus, si le moteur est loin de chez toi, je suis certain qu'il y a moyen de trouver un taxi-forum.

Itranetenere vends son moteur le même prix qu'un moteur lambda sans historique sur lbc .
Moi je suis du même avis que Jo , fonce , a ce prix tu ne trouveras pas d'autres moteurs refaits à neuf .

bah les joints j'ai deja tout... me manque plus qu'un axe de piston et des segments pour remonter le moulin...

mad rider a écrit:

qu'a-t-il de particulier ton piston Izumi? il est plus performant qu'un Yamaha?

Rien, il est juste marqué Yamaha Izumi... c'est juste un adaptable pour Yamaha, c'est juste que le patron de dafy ne veut pas me vendre de segments de marque X pour un piston de marque Y...


C'est vrai que c'est tentant pour le moteur (meme si ça me fout un peu les boules de remettre 250€ dans la moto...), mais le moteur est pas a coté de chez moi... et j'ai pas envie d'attendre plusieurs mois par taxi forum... en plus il y a un filetage de pot de HS.


Pfff le bordel :|J'hésite entre :

-Vendre en pièce
-remonter avec des segments et un axe de piston neuf, et après garder ou vendre la moto quelque soit le fonctionnement de la moto.
-Changer le moteur

Le filetage c'est pas insurmontable. Les pièces que tu as, tu en fais soit de la réserve, soit tu les revends. Rien qu'un stator, c'est quasi la moitié du moteur... La pochette de joints, tu la gardes pour plus tard, on ne sait jamais et il n'y a pas de date de péremption...

Pour le taxi forum, franchement passe une annonce...

Meme dans le cas ou j'arrive a avoir un moteur qui tourne niquel et sans bruit mécanique, je sais meme pas si je la garderai longtemps, car le peu que je m'en suis servis (un peu plus d'un mois), je me rends compte que le kick c'est quand meme pas super pratique... et que meme niveau partie cycle, ya pleins de petits détails qui vont pas (Revetement de selle mal refait, peinture bof, boite a air rafistolée etc...) donc si c'est pour arriver a 1000€ de frais et la revendre 800€ ça m'emmerde !

Vu sous cet angle arrête les frais de suite et achète une autre machine !!!
Une restauration ou une remise en état vaut toujours plus cher que le prix de revente quel que soit la moto  

R@lf a écrit:

Vu sous cet angle arrête les frais de suite et achète une autre machine !!!
Une restauration ou une remise en état vaut toujours plus cher que le prix de revente quel que soit la moto  

+ 4302 (soit le nombre de membres du forum, toi mis à part.)

c'est ce que je me dis parfois, mais quand je descends au garage et que je passe devant, je me dis quand meme que c'est con d'arreter là vu le temps passé dessus et toutes les pieces neuves que j'ai mis dessus... je pense que je vais tenter le remontage de ce moteur là, au pire j'aurai pas tout perdu, j'aurai appris a remonter un moteur 4 temps.

En plus je récupère ma roue avant 18 pouces ce week end, ça me remotive un peu  

Et c'est une moto qu'on m'a donné, par principe ça me fait un peu chier de m'en séparer.

Je te comprend, perso quand j'ai mis des larmes, du sang et de la sueur ( et du blé! ) dans une

bécane, j'ai du mal a m'en séparé, meme si c'est peut etre la meilleure solution...

fred1111 a écrit:

perso quand j'ai mis du blé dans une bécane

Perso j'évite, c'est pas bon pour le carbu et le haut moteur

Mais tu sais que c'est très marrant ça ...  

  

Qui sème du blé, récolte de .............l'humour ?  

  ..........................

Meme pas ...

ok, alors ...

Qui sème du ..!!!!!!!!

Tiens, merde !!! j'vais me coucher !!!