Ducati 748, le poussin à Mad

Je pense que le MC est rattrapable.

veinard a écrit:

Je pense que le MC est rattrapable.

c'est vrai qu'il n'a pas l'air de pouvoir courir très vite ....

veinard a écrit:

Je pense que le MC est rattrapable.

peut-être avec du matériel de précision. Perso, j'ai dejà cassé 2 extracteurs à tenter de rattraper la vis de purge. Les 2 extracteurs se sont cassés dedans tellement c'était grippé. J'ai tenté un dernier perçage à travers dans l'idée de refaire le filetage, mais la mèche part de travers dans l'alu.

le MC est une pièce trop importante pour risquer une réparation imprécise. J'ai roulé avec ce MC dans cet état. Le reste de vis semble étanche, mais ça devient mou quand on attaque... il reste donc de l'air emprisonné et ça fait pas bon ménage avec la chaleur du freinage...

Donc je suis passé à un autre MC et j'y gagne au change.

2 nouvelles photos du montage final du BREMBO PR18, manque juste la durite

Mad-Rider a écrit:

2 nouvelles photos du montage final du BREMBO PR18, manque juste la durite

pas important de toute façon, ne te fatigue pas à la remonter!

Mad-Rider a écrit:

pas encore fini, grosse journée bricole! (congé mardi héhé)

Reçu un support de plaque d'origine d'occasion en excellent état sur LBC pour remplacer mon ancien support de plaque fait maison en acier, joli, mais lourd... fabriqué car l'ancien proprio avait l'avait flingué

comparatif poids:
le support acier fait maison, 550gr


le support plastique d'origine, 300gr


résultat final, le support de plaque d'origine est très joli! et on continue l'allégement du poussin

c'est pas une raison parcque tu bichonne ta ducati pour laisser trainer lachement un moteur de xt par terre , méchant!

DeViLx a écrit:

veinard a écrit:

Je pense que le MC est rattrapable.

c'est vrai qu'il n'a pas l'air de pouvoir courir très vite ....

Bah quand meme, il a fait Suisse>>>Orléans en 48h. C'est pas mal pour un MC sans jambes.

Veinard, si t'as des conseils, dis le moi, car ce MC est chez moi maintenant

ZE durite sur mesure par un fabricant qui bosse à 5km de chez moi

purge faite, circuit de frein opérationnel, reste plus que l'essai routier!

je sais que vous vous en tapez un peu des belles Italiennes, mais je continue à poster

covering carbone du garde-boue avant au film vinyle 3D en attendant de trouver un GB en vrai carbone 12C4

le GB AV d'origine, il est bien marqué par des impacts sur la face avant, même si on voit pas sur les photos. Covering réalisé en 2 pièces noires et 1 blanche.
Photos AVANT/APRES



posé sur le poussin en cours de montage, j'aime bien, "Racingue" touch

Ça a l'air bien posé et c'est joli. Tu crois que le nettoyage ira bien car ça fiat un peu de relief cette matière?

Mad-Rider a écrit:

je sais que vous vous en tapez un peu des belles Italiennes, mais je continue à poster

Oui mais non, tu t'es juste trompé de post, les belles italiennes c'est entre 18 et 20 ans d'age avec des gros poumons!

-----> Oulala

la couche de blanc est posée par-dessus celle de carbone noir ?

@Yosh
on verra bien. C'est en effet en relief, mais c'est une matière sensée être résistante au lavage et divers produits, sinon ils ne feraient pas de covering de voiture avec.

@DeViLx
oui. pourquoi ça?

@Stevedu
sur ce point-là on est aussi d'accord, mon Italienne étant de 2000, elle est encore trop jeune

Mad-Rider a écrit:

@Stevedu
sur ce point-là on est aussi d'accord, mon Italienne étant de 2000, elle est encore trop jeune

13 ans, c'est bon pour Guillaume!

On voit le jaune dans les puits de vis

veinard a écrit:

On voit le jaune dans les puits de vis

Ne dis pas ça malheureux, Guz' va plongé dedans.

Lol

Mad-Rider a écrit:

@DeViLx
oui. pourquoi ça?

pour savoir

si tu as réussi à faire le garde-boue d'un seul morceau (avec le carbone noir) .... c'est vraiment que je suis pas doué car ça doit être au moins aussi compliqué que mes flancs :/

popeye a écrit:

yoyosh a écrit:

veinard a écrit:

On voit le jaune dans les puits de vis

Ne dis pas ça malheureux, Guz' va plongé dedans.

c'est malin !!
il préfére le blanc , avec éventuellement  une jolie teinte légérement verdatre

Popeye -----> viré !

disons que j'ai commencé avec un seul morceau, c'était pas mal mais un endroit est devenu tellement complexe à faire que j'ai coupé en 2. Avec la bande blanche qui masque c'est très bien car je la voulais depuis longtemps cette bande blanche hé hé.

Par contre, je pense qu'un garde-boue AV, ça devient vite une des pièces les plus complexe à faire en covering... idem pour le GB avant de la TTS. les flancs de TTS devraient être plus faciles.

suite de l'habillage de la 748 avec modification esthétique de la boite à air.

trouvé une boite à air d'occasion pas cher en excellent état (je touche pas à ma BAA jaune d'origine). Début des essais de marquages de découpes inspiré des 848/1198 pour laisser apparaître le cylindre vertical.


Petite découpe avec pose à blanc, je garde cette forme


vue d'ensemble


Covering de la BAA au vinyle carbone noir 3D avec un joli rendu!


la BAA terminée et montée avec ses cornets d'admission


et une vue d'ensemble du joli poussin avec sa nouvelle BAA carbone pas cher (très cher la BAA carbone...). Perso je suis super content du résultat. Avec cette BAA, ça affine davantage la taille dela moto.

Merci Flopinou!

pour la coque AR, oui, j'y songe pour faire la jonction avec la BAA :)un peu de la même façon que sur les 848/1198 hé hé

et aussi peut-être le bas de carénage.