Le Lifting de ma Grosse Monique

Quand je l'utilisais ce MC, il n'avait rien de mou, je peux vous le dire.
Pour la purge Guigui, j'ai quelque fois du donner de tous petits mouvements de levier et des micro bulles s'échappaient dans le bocal du MC. Essaye come ça.

Si ça ne va pas, t'en fais pas, tu me le remènes et je t'en envoie un autre (celui d'origine du TTR).

Je le répète, j'avais fait un test avec l'ancien étrier et ça fonctionnait.
Donc pour moi, soit y a une merde dedans qu'il faut nettoyer, soit un truc c'est "désamorcé" (Popeye parle d'une éventuelle lamelle courbée qui serait retournée ).
Si il fonctionnait avant, il n'a pas pu lui arriver grand chose d'irréversible pendant le stockage.

Je vais juste essayer de trouver un MC et un étrier basiques pour faire des essais et être certain d'avoir identifié l'élément déconnant avant de démonter le MC.

C'est le genre de matériel qu'il vaut mieux stocker avec le liquide encore dedans, l'air libre est oxydant pour les mécanismes.

ouais ben c'est la faute de Romu alors, c'est lui qui me l'a envoyé vide.

tout ça pour payer moins de frais de port

bon sinon j'avais pas terminé l'histoire de samedi dernier.

On a aussi mis de l'huile dans la brêle.
Je fais un savant dosage de 2.8 l (valeur trouvée dans la RTM pour une vidange avec changement de filtre). on verse tranquillement et là c'est le drame, ça déborde !
Enfin bon, y a pire comme drame.

Puis pose rapide d'une perfusion pour l'essence, branchement d'une batterie qui traine dans le garage et ....




dès la première pression sur le bouton rouge :


(le son des vidéos faites avec mon tel est vraiment pourri ...)

Plus d'un an qu'elle avait pas tourné, entre-temps le moteur a été sorti du cadre, le carter gauche ouvert, depuis le pot et collecteur ont été changés, le carbu démonté et ouvert, la boite à air remplacée par les cornets ... enfin bref, j'y croyais pas une seconde.

Et ben une bonne surprise comme ça ça fait plaisir

Bon évidemment l'huile s'est mise à dégueuler par le bouchon resté ouvert, mais nous avons fait le niveau après avoir laissé tourné un peu.
C'est d'ailleurs cette huile qui a coulé sur le collecteur qui explique la fumée qu'on voit à l'avant.


Allez, une deuxième pour la route.
Bien sur il y aura surement des réglages à faire, mais bordel elle démarre !

Félicitations, je ne pensais pas entendre ça avant l'hivers
Plus que 2-3 trucs a faire maintenant

ouais, tu fais bien de te méfier, la mécanique autonome, ça met parfois du temps à mettre en place son cycle définitif, tu pourrais être déçu lors d'un premier roulage.


mais quand même, le coeur bat! !!

la douce voix de Monique

ça fait plaisir à entendre !!!!

... encore une qui va réveiller les araignées dans les recoins de Banize ...


et les "chaussures de sécurité" ....

Bon courage pour la suite !

Ça fait plaisir à voir et à entendre.

Vive Monique !!!

Monique, Monique, ah oui biensur

Pour le frein, j' ai déjà eu ça :méga bulle dans le MC. Le mettre droit et se démerder pour que les bulles sortent par le bocal avec des petits mouvement de la poignée.

Méga bulle ? genre comme Sninbulle ?

je testerai ça.
mais la prochaine fois je prends avec moi le MC de KLX que j'ai à la cave au cas où l'on arrive pas à faire sortir de bubulles.

DeViLx a écrit:

Plus d'un an qu'elle avait pas tourné, entre-temps le moteur a été sorti du cadre, le carter gauche ouvert, depuis le pot et collecteur ont été changés, le carbu démonté et ouvert, la boite à air remplacée par les cornets ... enfin bref, j'y croyais pas une seconde.

Nous non plus.

DeViLx a écrit:

Et ben une bonne surprise comme ça ça fait plaisir

+100000000000000000

Je suis revenu ici exprès pour entendre cette petite !! Félicitations ! lol

Tu ne nous avais pas dit que tu comptais la remonter...mais c'est une bonne idée!



Feloch'!!!!

et bin ca fait bien plaiz ca, comme quoi elle a envie de rouler cette petite

c'est marrant cette manie de filmer avec l'appareil couché....

En tout cas, cool qu'elle pète! ça fait toujours plaisir, surtout quand ça le fait sans broncher!

ET sinon, tu vas me faire le plaisir de changer tout de suite ce pneu AV de merde avant que je vienne depuis la Suisse pour te botter l'arrière train!!

heu ... j'avais pas l'intention de le changer avant qu'il ne soit usé ... c'est quoi le problème ?

ben.... le problème c'est que... c'est de la merde

ha, ben pour l'instant il ne m'a pas posé de problème ..................... pour rouler dans le salon

hé hé^^

moi j'aime pas du tout ce pneu, un en mot, c'est de la merde. Feeling de merde, usure de merde, adhérence de merde, et meme pas plus avantageux niveau prix.

Pour les problèmes de purge ou le maitre cylindre n'arrive pas à chasser l'air,
on peut essayer çà: (purge inversée par l'étrier)

enlever couvercle maitre cylindre, la partie caoutchouc et des fois petite tole en metal.
enlever une partie du liquide présent dans le maitre cylindre, (pour éviter le débordement par la suite)

prendre une seringue avec une durite la remplir de liquide chasser l'air de la seringue et durite.

brancher le tout sur la vis de purge de l'etrier en évitant au maxi l'air ,desserer la purge, et pousser le liquide avec la seringue, actionner le frein si le liquide à du mal à monter.

Pour ma part ca a fonctionner sur une Suzuki tsr 125 lors de pose de durite avia le maitre cylindre
n'arrivant pas chasser l'air présent dans la durite.

oui, on avait pensé à utiliser cette technique déjà vue sur le forum. mais on a pas de seringue