Prépa 600 TTR

Punaise elle ont 4 ou 5 ans et non pratiquement pas servies mais on m'avait dit que le fait de pas rouler pouvait occasionner ce genre de choses vous confirmer ????

Colossus a écrit:

Punaise elle ont 4 ou 5 ans et non pratiquement pas servies mais on m'avait dit que le fait de pas rouler pouvait occasionner ce genre de choses vous confirmer ????

oui

mise en place de vis torx pour demonter les cuves de tm34



petit detail qui tue

le system pour bloquer l'aiguille

bon bonne nouvelle

??

nicolasab a écrit:

bon bonne nouvelle

Content pour toi Nico, mais c'est quoi la bonne nouvelle?  .

Une vidéo, bientôt...

trop facile !

content pour Nicolossus!

ah ouais, en effet, la nouvelle est bonne.

trop content pour toi Nico!
   

donc keny est venu demarré eleonore

2 coup de kick plus tard elle demarre ralentit un peu mais demarre

on paufine les reglages de carbu

on fais 2 a 3 tours de parking

elle tourne toujours

je prend un casque puis un tours plus grand commence .....

pour etre sur on change de pilote keny va faire un tours

la y a la video du retour (trop grande 33mo)

on est d'accord sur les reglage de gicleur principal a faire

eleonore a tourné pendant 35 min sans souci

puis apres quelque minute de repos bien merité pour nous et elle

j'ai voulu demarré a chaud pour voire comment elle reagi j'y suis pas arrivé (cheville fragile)
keny ma dis pousse toi je vais le faire

il a encore cassé un kick ...................



donc la je vais faire les reglage carbu qui vont bien remettre un kick (le dernier que j'ai)

puis on recommence

Hey les gars ne laissez pas kenny kicker vos bécanes ou sinon investissez dans un kick en inox lol ;-)

Mat06400 a écrit:

Hey les gars ne laissez pas kenny kicker vos bécanes ou sinon investissez dans un kick en inox lol ;-)

meme le super costaud a cassé va falloir que je refasse le plein de kick ........

Mat06400 a écrit:

Hey les gars ne laissez pas kenny kicker vos bécanes ou sinon investissez dans un kick en inox lol ;-)

L'inox est bien moins résistant que la plupart des aciers!   On l'utilise surtout pour les propriétés anticorrosion, mais pas pour les caractéristiques mécaniques. Tout juste bon pour ferrer les lapins.

marchdu a écrit:

Mat06400 a écrit:

Hey les gars ne laissez pas kenny kicker vos bécanes ou sinon investissez dans un kick en inox lol ;-)

L'inox est bien moins résistant que la plupart des aciers!   On l'utilise surtout pour les propriétés anticorrosion, mais pas pour les caractéristiques mécaniques. Tout juste bon pour ferrer les lapins.

faudrai en faire qui serai forgé car le moulée .......

Cool qu'elle tourne, par contre v´la la galère si le kick casse régulièrement..!
Y'a pas moyen de bidouillée un décompresseur manuel pour éviter la casse??

nicolasab a écrit:

marchdu a écrit:

Mat06400 a écrit:

Hey les gars ne laissez pas kenny kicker vos bécanes ou sinon investissez dans un kick en inox lol ;-)

L'inox est bien moins résistant que la plupart des aciers!   On l'utilise surtout pour les propriétés anticorrosion, mais pas pour les caractéristiques mécaniques. Tout juste bon pour ferrer les lapins.

faudrai en faire qui serai forgé car le moulée .......

et à coup sur c'est le macanisme intérieur qui cassera; il faut trouver une autre solution

Rod 44 a écrit:

nicolasab a écrit:

marchdu a écrit:

Mat06400 a écrit:

Hey les gars ne laissez pas kenny kicker vos bécanes ou sinon investissez dans un kick en inox lol ;-)

L'inox est bien moins résistant que la plupart des aciers!   On l'utilise surtout pour les propriétés anticorrosion, mais pas pour les caractéristiques mécaniques. Tout juste bon pour ferrer les lapins.

faudrai en faire qui serai forgé car le moulée .......

et à coup sur c'est le macanisme intérieur qui cassera; il faut trouver une autre solution

Voir solution proposée ci-dessus, j'suis sur que ce serais efficace!

Qu'ils y mettent un moteur de TTre !!!

veinard a écrit:

Qu'ils y mettent un moteur de TTre !!!

Bonne idée!!
Aller Nico, au boulot!!

on en a causé hier avec Romu de ce problème de dureté sur la TTR.

ça vient du fait que le rotor de ce modèle n'a qu'un seul picot d'allumage au lieu d'en avoir 2 comme les autres TT et XT. Sur ces derniers, on a un picot d'avance à l'allumage qui facilite dans les bas régimes et au démarrage, tandis que l'autre picot prend le relais à partir d'un certain régime.

Sur TTR, le seul picot d'allumage présent n'est pas pratique au démarrage, rend du coup plus dur, occasionne des retour de kick brutaux, et du coup, force plus sur le mécanisme du kick.. Encore heureux que ce soit la noix qui casse, car sur la TTR de Romu, c'est le mécanisme interne qui a lâché...

avoir un décompresseur manuel ne changera pas l'allumage, régler au mieux le cable du décompresseur automatique non plus. Le problème vient apparemment du manque d'avance à l'allumage.

du coup ça devient problématique. on peut toujours tenter un kick plus costaud, mais il y a lez risque que j'ai écrit plus haut

Comme dis plus haut, l'alu est fragile, je me souviens d'en avoir casser un de kx500, mais faut

dire que ça comprime fort c'te bécane!  

Mad-Rider a écrit:

on en a causé hier avec Romu de ce problème de dureté sur la TTR.

ça vient du fait que le rotor de ce modèle n'a qu'un seul picot d'allumage au lieu d'en avoir 2 comme les autres TT et XT. Sur ces derniers, on a un picot d'avance à l'allumage qui facilite dans les bas régimes et au démarrage, tandis que l'autre picot prend le relais à partir d'un certain régime.

Sur TTR, le seul picot d'allumage présent n'est pas pratique au démarrage, rend du coup plus dur, occasionne des retour de kick brutaux, et du coup, force plus sur le mécanisme du kick.. Encore heureux que ce soit la noix qui casse, car sur la TTR de Romu, c'est le mécanisme interne qui a lâché...

avoir un décompresseur manuel ne changera pas l'allumage, régler au mieux le cable du décompresseur automatique non plus. Le problème vient apparemment du manque d'avance à l'allumage.

pour rebondir sur le propo de mad

il faudrais avoir un cdi "programable" pour mettre de l'avance au demarrage
cela sera un point a rechercher pour peaufiner la prepa

pour le reste effecitvement si on durci le kick c'est le mecanisme qui chie

on a deja cassé 2 kick

un mecanisme complet



pour info la bien reglé en 2 coup elle claque

keny y arrive en basket ........