Fuite d'huile sous carter moteur

Bonjour à tous.
Dès que j'ai roulé et que je gare ma 600 XT je constate sur mon parking une légère fuite d'huile sous le carter moteur. Il semble que ça vienne du reniflard et j'avoue que je ne comprends pas bien dans la mesure ou je n'ai pas d'excédent d'huile dans le moteur. Le niveau est correct.
Y a t'il une explication sur un plan mécanique ?
Merci par avance de vos avis
PatXT600

Salut, tu peux me dire de quelle manière tu procèdes pour faire ton niveau ?

Les reniflards ne gouttent pas vers le sol normalement, la durite va dans la boite à air pour bruler les vapeurs.

A yoyosh
Ok mais alors c'est quoi cette petite durite à l'air libre et dirigée à la verticale du sol ?
Le mieux sera peut être que je prenne une photo qui te donnera une meilleure idée de la configuration.
Le plus fort c'est que je ne vois pas d'autre endroit (sauf erreur) d'ou l'huile s'échappe pour s'écouler sur le sol.
Les joints carter moteur semblent nickel.
Juste peut etre un petit défaut détanchéité au niveau joint du sélecteur...
Cette huile qui coule un peu mais uniquement quand j'ai roulé est un vrai mystère pour moi...

A Veinard : bah je regarde la jauge et vérifie que le niveau soit ok entre le mini et le maxi ....Je ne vois pas ce que je pourrais te dire d'autre . Pourquoi me poses tu cette question ?

La question n'est pas si anodine. Le niveau du XT se fait à chaud. Si tu l'as fait à froid, ils se peut que tu aies trop d'huile, d'où évacuation vers la boite à air. Je ne sais pas si sur ton modèle il y a un reniflard de la BAA qui évacue vers le sol mais, si c'est le cas, ça peut être ça.

Tu as regardé l'intérieur de la BAA?

voilà ce que donnent les photos

XTRA : Tu m'apprends quelque chose . Je saurai à l'avenir que le niveau se fait à chaud. quant à la boite à air je t'avoue que je ne sais même pas comment y accéder . Et oui je ne suis pas un surdoué de la mécanique ....

Pat600XTE a écrit:

XTRA : Tu m'apprends quelque chose . Je saurai à l'avenir que le niveau se fait à chaud. quant à la boite à air je t'avoue que je ne sais même pas comment y accéder . Et oui je ne suis pas un surdoué de la mécanique ....

voilà un début d'explication...trop d'huile et innondation de la BAA

Les photos que j'ai postées vous inspirent des commentaires ?
la petite durite qu'on voit bien sur les photos est relié à la BAA ?

Salut, fais de ton problème un avantage, redirige la durite vers la chaine tu auras ainsi un graisseur de chaine automatique. Lol

lol SMR76
Ton humour me plait bien mais n'enlève pas mon angoisse !!!

C'est sûr que ça coutera moins cher qu'un scottoiler

A mon avis, tu as simplement mis trop d'huile, elle gicle dans la boite a air par la mise a l'air du moteur, et elle n'est pas cramée par le carbu donc elle coule par terre. Remesure ton niveau à chaud.

ok merci LilYoda
je referai le niveau à chaud.
Je crois me souvenir d'un truc pas rassurant que j'avais lu à savoir :
Quand l'huile envahit la BBA ça peut être dû à un problème de segmentation moteur ..... J'espère que ce n'est pas le cas sinon ça veut dire que ma bécane se porte pas bien du tout !

Pat600XTE a écrit:

ok merci LilYoda
je referai le niveau à chaud.
Je crois me souvenir d'un truc pas rassurant que j'avais lu à savoir :
Quand l'huile envahit la BBA ça peut être dû à un problème de segmentation moteur ..... J'espère que ce n'est pas le cas sinon ça veut dire que ma bécane se porte pas bien du tout !

Tout à fait, j'ai eu le cas avec mon XJN qui bouffait 1l d'huile aux 100 kms par le reniflard de la BAA en hiver mais pas en été parce que le moteur était usé et que l'air est plus dense en hiver. Sinon moi sur ma durite de reniflard de BAA, il y a un bouchon, du coup est-ce le cas pour tout le monde ou suis-je le seul ?

Mouaaaaaaahhhhhhhhhhhh SMR76 je suis grave inquiet de ce que tu me dis..........
J'espère qu'il y a juste un trop plein d'huile ce que je vérifierai en refaisant le niveau d'huile à chaud ....
Si quelqu'un en regardant mes photos postées plus haut peut me dire ce qu'il pense de ce qu'il y voit ça me fera plaisir. cette histoire d'huile ne me plait guère ....

C'est quoi le modèle de ton XT?

C'est un 600 XTE 3TB de novembre 1996

couleur de ta fumée? couleur de ta bougie?
(Ptete une segmentation, mais jcrois pas)
elle a combien de kms? (reels ou pas?) quels travaux effectues dessus avant? t as l"historique" de ta becane?

Contrôle quand même la boite à air, elle se trouve sous le cache latéral droit juste en dessous de la selle. Tu vas voir un couvercle en plastique fermé par plusieurs vis.

T'inquiète Pat, l'XJN m'a fait ça à 170000 kms. Commence à checker les choses les plus faciles avant de te dire qu'il faut ouvrir.

A Tintin : aucun historique sur la moto achetée il y a 2 mois. elle a 33400 km. Bougie je n'ai pas démonté. Pas de fumée à l'échappement . Le moteur tourne nickel sans bruit particulier ou baisse de régime.
A Yoyosh : ok je regarderai la BAA.
Je gamberge avec cette histoire .... J'espère que ce n'est qu'un trop plein d'huile ou un joint .
Les photos que j'ai postées vous permettent de voir d'ou l'huile coule. A priori d'une petite durite à l'air libre

Pat600XTE a écrit:

A Veinard : bah je regarde la jauge et vérifie que le niveau soit ok entre le mini et le maxi ....Je ne vois pas ce que je pourrais te dire d'autre . Pourquoi me poses tu cette question ?

Xtra t'a répondu, là où je voulais en venir, en te lisant j'ai presque compris que tu faisais ton niveau moteur froid, donc tu as automatiquement trop d'huile.

Vraiment merci à tous pour vos avis précieux. je ne suis sur ce site que depuis quelques jours et j'y découvre une communauté de passionnés de 600 XT toujours prêts à aider, conseiller, diagnostiquer.
ça n'existe que chez les motards. Chez les caisseux c'est chacun pour soi
C'est cool vous êtes tous au top.

Heu...ouais, merci !