Le Flat Tracker de QuentinD

Le top c'est quand c'est bleu

l'indien a écrit:

QuentinD a écrit:

Ho la belle ligne!    



Je cherche un genre de joint amiante pour mettre entre le collecteur et le silencieux, car les diamètres sont pas exactement les mêmes, vous savez où je peux trouver ça?
A défaut j'avais pensé à un bout de zinc.

p..... c'est beau ça!!!!   

+1  

Chez Kedo, la référence c'est 33071

Jo a écrit:

Chez Kedo, la référence c'est 33071

Merci je vais regarder

la ligne oui, mais surtout, ce qui est beau, c'est la modif du cadre! je trouve ça élégant.

Elegant je sais pas, mais astucieux ça oui  

Mad-Rider a écrit:

la ligne oui, mais surtout, ce qui est beau, c'est la modif du cadre! je trouve ça élégant.

Merci! Effectivement c'est moins tortueux que la forme originale.
J'ai tout soudé hier, bientôt des photos

me réjouis!

j'aimerais bien avoir un poste à souder et surtout savoir en faire proprement!

Un bon poste à l'arc c'est 300 balles et on progresse qu'en pratiquant.

Comme promis voilà des photos de la phase soudage:

Pose de quelques renforts de selle :



Renfort de cadre ducati style





On soude!  



Le rendu avec la selle



Poste du nouveau cintre dans le style flat track, en inox, j'ai viré la peinture des pontets, bientôt celle du t supérieur, et j'ai raboté tout ce que dépassais du T inférieur.



Et voilà ce que ça donne:

Vraiment beau boulot!  

 

Il faut toujours débrancher le CDI avant des soudures importantes !!!!!

C'est rudement bien préparé ton montage, en effet !

pareil que Mad j'aimerais bien aussi savoir souder....

ta prépa avance bien c'est du beau boulot .... 

sinon ton compteur c'est quoi ?

Il faut se sortir les doigts les gars, c'est la première fous que je soude aussi... j'ai juste passé 2/3 heures à m'entraîner avant de commencer.
Le compteur vient d'eBay c'est un classique sur les préparations aujourd'hui.
Si tu veux un lien je chercherais.

veinard a écrit:

Il faut toujours débrancher le CDI avant des soudures importantes !!!!!

Merde....
Plus qu'à croiser les doigts

est-ce qu'il faut croiser les doigts avant de se les sortir ou après ?

DeViLx a écrit:

est-ce qu'il faut croiser les doigts avant de se les sortir ou après ?

 
Ça depend de puis combien de temps ils y sont.

C'est pas méchant hein quand je dis qu'il faut se sortir les doigts.

DeViLx a écrit:

est-ce qu'il faut croiser les doigts avant de se les sortir ou après ?

Tout dépend de ton niveau " d'ouverture " d'esprit ...  

pas mal ,ca avance petit a petit  

je suis entrain de voir pour en acheter un (poste), tu as quoi ? un inverter ? tu as mis du temps avant de reussir des soudures dite "propre" ?

J'ai le bon vieux gros Ceval RE250 de mon oncle.
Pour faire des trucs propres j'ai di passer pas loin de 30 baguettes.
J'utilise du 2,5mm, il faut trouver la bonne intensité pour pour créer un arc sans percer et trouver la bonne vitesse de passe.
Un conseil: il faut bien préparer le support.

Si tu as les sous prend un mig semi auto mais pas un premier prix, voir même un tig.

Tout est remonté prêt à péter.
Bien évidemment ça pète pas....  

Identification du problème, aucune étincelles.
Je penche pour mon cdi cramé car j'avais débranché la masse du cadre mais pas enlevé le cdi complet quand j'ai soudé.
Qu'en penses vous?
Autre possibilité mon faisseau etait tout bidouillé, il s'est pété de partout en le manipulant, j'ai re branché proprement mais sui sait j'ai peut être inversé deux fils entre le cdi et l'alternateur.
Mon alternateur étant neuf, les cables ne sont pas tous de la bonne couleur.

Tu pourrais peut-être te faire prêter un cdi?

Pour la soudure c'est clair qu'au semi-auto (MIG/MAG) c'est plus facile. Après c'est plus cher à cause que le gaz ... et impossible de te donner un temps d'apprentissage, mais si tu le veux vraiment, tu vas y arriver.

Pour ton problème de démarrage, c'est sûr que ça ne fera pas de mal que tu revois un peu le faisceau, faire un peu de ménage. Dès que tu y verra plus clair dedans ça ira mieux. Prends du bon matos (bonnes pinces, belles cosses à sertir non isolées), bref : fais toi plaisir en faisant. Dans ces conditions l'élec. est moins rebutante