preparation de mon 3 tb en dirt track (le debut)

par contre je recherche pour le bras oscillon le protege et guide chaine (jaune)
si quelqu un en a 1 qui traine qu'il me tienne au courant (mp)

tu les trouvera neuf et de couleur blanche sur ebay, ca ira mieux sur tes pieces qu un vieux truc jaune tout pourri....

j en revient pas du resultat sur la durite !!

Oui en effet on dirais du neuf. Quand tu as le temps peux tu nous faire une photo des brosse utilisé pour voir le matériel a utilisé le jour OU  

pas de soucis ,je mettrai une ptite du matos qui va bien
pour le protege je vais regarder sur ebay merci
chez yam cette piece vaut plus de70 roros .... c'est du vol

p....    c'est plus cher que chez yam


http://www.ebay.fr/itm/Yamaha-XT600-XT-600-3TB-2KF-3AJ-Schwingenschleifer-protector-chain-/251442028467?pt=DE_Motorradteile&hash=item3a8b1cdfb3

Je l'avais payé un bonne vingtaine d'euros sur eBay en Allemagne... ça revient de manière régulière...

li y en a qui coute une trentaine d euros mais il ne correspond pas a mon annee/modele    
j en trouverai bien un, c'est sur

sinon il y a un tuto pour en faire un soi même

là:
https://600xt.1fr1.net/t13987-fabrication-patin-de-chaine-maison

  

merci leced mais je prefere l original   

pour mat







voila le materiel tout simple pour faire briller tes pieces     
---tout d abord tu prendre la brosse (couleur grise) pour le gros oeuvre ,mais attention a ne pas y aller trop fort avec celle ci car tu vas rayer ton metal,tu laisses faire ta perceuse sans appuyer
--- ensuite tu prends la brosse (couleur or ) nettement plus douce au toucher ,ensuite moi je mets du miror en meme temps que je passe cette brosse a la perceuse
--- apres tu finir a la paille d'acier et miror et tu essuies avec un chiffon
c est du taff mais franchement ca vaut le coup    

aujourd hui j ai nettoyé les biellettes d amorto ,les 2 supports de guidon ,et quelques vis



biellettes avant  travail ( tout le reste des pieces que j ai nettoyées etaient casiment comme celle ci)








pendant
j en ai profité pour nettoyer et controlé toutes les pieces(axe les 24 aiguilles    )







remontage des aiguilles avec  graisse neuve  






biellette terminée comme neuve      







petites photos des pieces faite aujourd hui

merci pour la photo j'hallucine sur le résultat. Quand j'aurais du temps je me motiverais le résultat est tellement top  

A ce niveau, ça devient des motos de parade
Après ça tu la laisse en expo dans le salon

disons que je suis tres meticuleux   
je roule avec mon FAZER par tout les temps avec maman (ou pas )mais celui ci est bichonné   
apres j ai mon ZX7R pour me faire plaisir et archi bichonné aussi (nettoyé apres chaque sortie)     
je pense que le XT sera aussi bichonné et nettoyé a chaque sortie.... normal   

j'ai fais comme toi pour la durite d'huile, le résultat était nickel, mais après les premières goutes d'eau ca a rouillé direct.

je l ai fait sur plusieurs de mes motos et j ai jamais vraiment eu ce souci,maintenant je sais qu il y a de l entretien quand tu fais ce genre de truc,mais moi ca me derange pas    comme je l ai dit plus haut ,je suis assez meticuleux   

Tu as remonté le roulement a aiguilles comme ça? Il aurait mieux valu le remplacer.

non pas obligé ,ils ne sont pas retenus dans une cache a aiguille , ils sont juste posés dans une gorges et retenu avec la graisse et apres verifcation sur une surface plane (aucun plat et voile)je les ai remontés avec graisse neuve ,ensuite tu remets le petit cylindre ou passe ton axe etc est tout   

+1 c'est ce que j'avais fais aussi

yoyosh a écrit:

Tu as remonté le roulement a aiguilles comme ça? Il aurait mieux valu le remplacer.

par forcément si elles sont OK

zx7r a écrit:

non pas obligé ,ils ne sont pas retenus dans une cache  a aiguille , ils sont juste posés dans une gorges et retenu avec la graisse  et apres verifcation sur une surface plane (aucun plat et voile)je les ai remontés avec graisse neuve ,ensuite tu remets le petit cylindre ou passe ton axe  etc est tout      

Une fois remontées, il faut regarder le jeu. Mais quoi qu'il en soit, ce sont rarement les aiguilles qui morflent, le plus souvent ce sont les portées.

Rhaa je croyais que c'était le roulement de broussillon. J'ai rien dit,oublie.

yoyosh a écrit:

Rhaa je croyais que c'était le roulement de broussillon. J'ai rien dit,oublie.

c'est pareil pour eux, généralement ce sont les portées qui sont marquées, mais pour le brousillon, mieux vaut changer les deux.

+1   

quelques news
j ai demonté l'etrier avant ,nettoyé ( c' etait pas du luxe      )










j ai terminé mes caches lateraux ainsi que ma selle (mastic et appret ) plus a peindre    


cache coté droit







cache coté gauche








selle

je me suis attelé aux jantes
tout d abord j ai decapé les cercles     





et bonne nouvelle
j ai reçu ma peinture restom (super rapide la commande)