Roue avant freinée en permanence

Quand je lis que tu as du utiliser un serre joint pour remettre le piston en place, c'est là ton problème?

Ressors le et contrôle. Est ce que ça fait la même chose sans le joint? En inversant les deux pistons?

Est ce que, avec tes yeux, tu vois les plaquettes qui frottent? avant ou après le premier levierisme de levier-tage?

Je veux dire: t'as fait ton bidule, de l'huile partout tout ça tout ça. Ensuite t'as monté l'étrier et tu l'a serrer. Et là, t'as tester de tourner? ensuite tu a presser ton levier de frein pour mettre les piston KomiFo et puis t'as encore tester pour voir.

Moi j'dis; ta vidéo elle montre comme que t'aurais serrer trop fort l'étrier et que ça serre la roue.
ça se peut?

Sinon ça se peut aussi que que c'est les joints pourris. Mais ça se peut aussi que tes plaquettes sont neuves et on besoin de temps pour etres juste bien centré. J'ai pas tout relu depuis le début,
ou alors même que ça se peut que c'est une autre partie de l'étrier qui frotte sur l'intérieur du disque.

Regarde bien avec tes yeux pour trouver ou c'est que ça frotte. Ce sera plus mieux que de voir avec les oreilles.


Bonjoir

C'est sninbullissime !!!

Eh snin, tu deviens flamand ou quoi?

A vu d'oeil et meme a vu d'oreille, les plaquettes semblent plaquées contre le disque... mais c'est difficile a voir.

les plaquettes sont loin d'etre neuves, j'ai la moto depuis octobre 2013, je ne les ai pas changé moi. Je dirais qu'elles sont a 40% d'usure. D'ailleurs, je serai incapable de dire si ce probleme a toujours été présent (depuis que j'ai la moto).


Serrer trop fort l'etrier ? Bah j'ai pas trop le choix sur le serrage, faut bien que ça tienne !

Et ce sont les deux plaquettes qui frottent le disque.


Mais vous ça donne quoi sur vos moto quand vous lancez la roue avant a la main ? Ca tourne longtemps ?

Essaye de mettre des rondelles sur les écrous de l'étrier pour l'éloigner un peu pour voir.

bah je peux juste eventuellement en mettre entre les fixations sur le tube de fourche et la patte d'etrier, mais ça va rapprocher l'etrier vers l'intérieur de la roue et pas l'eloigner.

c'est vrai ça va l'éloigner d'un coté et le rapprocher de l'autre

t'as commandé les joints?

Le disque doit bien être centré dans le passage de l'étrier.

l'indien a écrit:

t'as commandé les joints?

Oui j'ai appelé ya 15min, normalement c'est commandé (11,90€ les 4), j'attends juste le rappel du vendeur là car il n'arrivait pas a me prendre un accompte par CB par téléphone...


Veinard je suis d'accord avec toi, mais vu que l'etrier est flottant comme veux tu centrer ?   

ça devient un cas d'école ton histoire de frein !  

Mais non, soit, les joints sont HS, soit, il reste encore de la merdasse dans les gorges.

Faut pas chercher plus loin.

Fin de semaine ou début de semaine pro j'aurai des joints neuf.

je redémonte, je nettoye a donf les gorges, pose des joints neufs dans le bon sens, et si c'est toujours pas résolu....     (je pourrai toujours demander a John de venir m'aider   )

C'est vrai que sur le coup, t'as bien déconner ...   

fred1111 a écrit:

C'est vrai que sur le coup, t'as bien déconner ...    

  

t'inquiète j'arrive   
laisse moi juste le temps de trouver ma masse,et un bidon d'essence   

XTRA a écrit:

Quand je lis que tu as du utiliser un serre joint pour remettre le piston en place, c'est là ton problème?

Ressors le et contrôle. Est ce que ça fait la même chose sans le joint? En inversant les deux pistons?

+1.


Si j'étais à ta place je redémontrais pour contrôler le joint où le piston forçais lors du remontage. ce joint est surement monté à l'envers.

Zeb a écrit:

fred1111 a écrit:

C'est vrai que sur le coup, t'as bien déconner ...    

  

Non, prends pas mal, c'est juste que ca fait un paquet de messages ou on t'as dis quoi faire et que

t'hésites ...   

Guz' a écrit:

XTRA a écrit:

Quand je lis que tu as du utiliser un serre joint pour remettre le piston en place, c'est là ton problème?

Ressors le et contrôle. Est ce que ça fait la même chose sans le joint? En inversant les deux pistons?

+1.


Si j'étais à ta place je redémontrais pour contrôler le joint où le piston forçais lors du remontage. ce joint est surement monté à l'envers.

Non, ca c'etait au premier demontage, où j'ai juste sortit les pistons et nettoyé. Je n'avais pas touché aux joints.

Au second demontage j'ai sortit les joints et nettoyé les gorges et la les pistons sont rentrés tout seul.

Je suis allé chercher les joints neufs, au passage j'ai demandé au mécano si il y avait un sens de montage, il me dit que non. Je lui ai dis que ça m'etonnait car ils ont normalement une forme trapézoïdale, mais il m'a répondu que non ça n'avait pas d'importance...   

Possible, dès fois ça n'est pas trapézoïdale, mais par contre, le joint bouge dans sa gorge.

Ok, je regarderai au montage, si je vois rien je les monte au pif, si je vois une legere forme trapézoïdale je les monte comme a dit Guz :

Guz' a écrit:

il y a bien un sens pour monter les joints, dans l'étrier.

Il sont trapézoïdales. Le diamètre le plus petit va vers le fond de l'étrier.

C'est la forme trapézoïdale des joints, qui permet aux pistons de rentrer dans l'étrier lorsque l'on relâche le levier de frein.

Par contre je le fait pas aujourd'hui, il fait trop beau pour rester bricoler dans le garage, m'en vais faire le con en moto dans les bois  

En cherchant sur google, j'ai vu aussi quelqu'un dire sur un forum, que neuf les joints n'avaient pas de forme trapézoïdale, mais en fonctionnant ils devenaient légérement trapézoïdale, c'est donc quand on démontait l'etrier, qu'on enlevait les joints et qu'on remettait les meme, c'est là qu'il fallait faire gaffe a les remettre exactement dans le meme sens.

alors ça en est ou?

bah j'ai monté les joints neuf et ça change rien   


























Non j'décone, je l'ai fait cet aprem, et ben c'est nickel ! la roue tourne mieux vers l'avant, et vers l'arrière ce n'est plus dur donc probleme résolu !

Pour les joints j'ai pas distingué de sens de montage donc je les ai mis a la wannagainebistoufly

Allé j'y touche plus a ce frein de malheur    Enfin si je vais juste faire un test, retirer les deux vis de l'etrier et voir si il pince tjrs le disque pour le dégager, mais normalement c'est bon !


merci a tous pour votre aide

ah ben quand même !!