Roue avant freinée en permanence

Les pistons, faut les polir, ponçage au 1000, puis laine d'acier 000.

Les pistons peuvent toujours être un peu déformés, mais ça ne se voit pas, si ton souci n'est pas résolu tu peux tenter de les changer, le kit ne semblant pas hors de prix...



Si ton souci persiste, une autre idée comme ça:
n'y a t'il pas un problème de centrage de ta roue?

Si il faut changer les 2 pistons et la 4 joints la ça commence a faire cher... (70€ je crois)


Pour le centrage de la roue je ne sais pas, j'ai l'entretoise et l'entraineur d'origine...

Quand je te demandais de passer un produit sur ton disque c'était pour vérifier où ça frottait. Si la roue ne tourne pas droit ou si le disque est voilé, tu le verra de suite, car seulement une parti du marquage sera effacé. Si ce n'est pas le cas, alors le PB vient de l'étrier.

pour le liquide qui a coulé de l'étrier, il provient peut être du liquide de frein dont tu t'es servis pour la lubrification. Nettoie bien l'étrier et utilise plusieurs fois les freins. Si ça continu de couler, alors il y a suintement. Il faudra que tu redémonte.

pour la purge, tu peux amener le levier en butée, ce n'est pas grave, mais il faut pas le relâché sans que tu es refermé la vis de purge.

j'ai essuyé l'etrier et je suis allé roulé, je n'ai rien vu au retour, ça doit etre comme tu dis le surplus que j'ai utilisé pour huilé les pistons qui est ressortit.


Je vais essayer de colorier le disque pour voir, si je mets de la craie ça craint pas de flinguer les plaquettes ?

Mais a mon avis ça donnera rien, le pincement est bien constant, ça va gratter la craie uniformément sur tout le disque.

ça ne coute rien d'essayer, et ça t'enlèvera un doute.


En mécanique, lorsque l'on ne sait pas trop par ou chercher, il faut aller au plus simple et moins couteux, pour éliminer un maximum de causes et pouvoir se recentrer sur le PB.

Sur une panne d'allumage, par exemple, on ne commence pas par changer un CDI à plusieurs centaines d'euros, alors que ce n'est peut être qu'une cosse qui a du jeu.

Ou quand ça va pas dans ta vie, tu commences par jeter ta femme !

ouais quand tu plonges dans les sondages par exemple   

Question con, ça fait la même chose (roue qui tourne 1 seconde) si tu remonte pas l'étrier du tout?

ça c'est une bonne question !

l'indien a écrit:

ça c'est une bonne question !

Ben j'ai eu la flemme de tout relire, mais si ça se trouve, ca vient même pas du frein, mais des roulements, de leur entretoise, ou un truc du genre?

ça va sûrement recentrer le problème....je commence aussi à avoir un doute sur l'étrier mais bon ...à voir

je l'avais deja dit !   

C'etait LA BASE a vérifier...

Sans etrier, ou plaquettes repoussées, la roue est 100% libre.

Le probleme vient clairement du frein.

Zeb a écrit:

je l'avais deja dit !   

C'etait LA BASE a vérifier...

Sans etrier, ou plaquettes repoussées, la roue est 100% libre.

Le probleme vient clairement du frein.

Pas forcément, si ton disque est voilé ou fixé de travers, un coup il frotte sur la plaquette coté piston, un coup il frotte sur la plaquette coté opposé. La roue sera freinée uniquement lorsque l'étrier sera en place, et tournera normalement lorsque que celui-ci sera démonté. D'où l'utilité de vérifier si le disque frotte des deux coté ou d'un seul, et si il frotte sur tout le pourtour ou seulement sur une partie.

Le disque, c'est le frein !

Le problème vient clairement du frein !!!

je fais le test demain, mais la craie pas de risque pour les plaquettes ?

non

Si si, tu ne pourra plus jamais freiner !   

 

Tant mieux de toute facon j'utilise jamais les freins, c'est juste que la il me freine...

T'emmerde pas, vire carrément l'étrier, le MC et le disque, vu qu'il ne te servent pas. Ton PB sera résolu et en plus tu vas gagner du poids    

Et si tu nous faisais des photos sous toutes les coutures de l'étrier sur le disque?

La craie ça prenait pas sur la piste du disque, donc j'ai gribouillé au marqueur indélébile (c'etait trop beau   ), le résultat : ça frotte uniformément des deux cotés du disque. Voila, donc je sais pas ce qu'on peut en déduire, j'attends l'avis du dr. Guz.

Pour Yoyosh :














et en bonus :



En arrière j'arrive meme pas a la lancer tellement elle est freinée...

Elles sont très bien tes photos    Et la vidéo aussi.

Deux aspirines, un Nifluril et beaucoup de repos.

Il te faut un arrêt de rouler ? Si oui, donne moi les horraire pour les autorisations de sorties de garages.