Restauration de l' Alouette et collection de Cisco (p 8)

effectivement, tu ne te sers pas bien du site. poses plutôt ta question dans "on parle en live" que sur le sujet de Cisko.

DeViLx a écrit:

effectivement, tu ne te sers pas bien du site. poses plutôt ta question dans "on parle en live" que sur le sujet de Cisko.

Désolé Cisko. Merci quand même pour l'info.

xtiste a écrit:

DeViLx a écrit:

effectivement, tu ne te sers pas bien du site. poses plutôt ta question dans "on parle en live" que sur le sujet de Cisko.

Désolé Cisko. Merci quand même pour l'info.

No problemo

Pour ton XT, ça ne vaut effectivement pas grand chose, pour être tranquille, tu peux "le donner contre bons soins".

D'ailleurs j' ai une place de libre dans ma XTerie et je peux le prendre si tu es d'accord.

CisKo a écrit:

xtiste a écrit:

DeViLx a écrit:

effectivement, tu ne te sers pas bien du site. poses plutôt ta question dans "on parle en live" que sur le sujet de Cisko.

Désolé Cisko. Merci quand même pour l'info.

No problemo  

Pour ton XT, ça ne vaut effectivement pas grand chose, pour être tranquille, tu peux "le donner contre bons soins".

D'ailleurs j' ai une place de libre dans ma XTerie et je peux le prendre si tu es d'accord.

Jamais: c'est que je l'aime trop cette bécanne malgrés mes 43 ans de deux roues (beaucoup plus que mon maxi scoot). Sinon bravo pour ta restauration!!!

Peut être que mon xte n'est pas "collector" mais dans ma région (le sud) le seul qui m'a fait un signe la derniére fois est un ténéré! comme quoi c'est plutot sympa

7 ans après sa restauration...je l'aime toujours autant

Elle est toujours fidèle au poste...mais elle à besoin d'une bonne révision.

A suivre

🖤

Francis is back!!!

et ton DTMX, tu en as fait quoi?

marchdu a écrit:

Francis is back!!!

et ton DTMX, tu en as fait quoi?

Je l'ai toujours.

CisKo a écrit:

marchdu a écrit:

Francis is back!!!

et ton DTMX, tu en as fait quoi?

Je l'ai toujours.

Et voilà c'est re-parti.

Révision générale, pas fait grand chose depuis 2010 à part vie d'ange -> graisse/age

Avec en plus réfection des carbus qui donnent des signes de fatigue.

1ere étape: mettre la moto toute nue
2eme étape mettre le chauffage soufflant (excellent produit de chez lidl, mais pas souvent dispo)




3°Etape le puzzle

Bon voilà le carbu est nettoyé au ultrasons, reste le remontage avec le changement des joints,des durites, du pointeau. Mais aussi de la membrane de capsule d'enrichissement, car la moto à tendance à faire de gros pets quand on coupe les gaz...ce qui parait contradictoire...mais bon  

Je vais aussi changer les pipes, je vais prendre des 43 F de chez Kedo, car les 34 L coutent 160 €.
Les carbus auront peut-être une position légèrement différente, à voir.
Si quelqu'un à une meilleure solution, je suis preneur.

Oui, j'adore les puzzles.

tu as acheté un bac à ultrasons ou tu l'a envoyé chez un mécano ton carbu?

  Salut les XTeux,

Pipes pour 43F, logiquement bon choix, le 34L, le 55W et le 43F ont les mêmes carbu

marchdu a écrit:

tu as acheté un bac à ultrasons ou tu l'a envoyé chez un mécano ton carbu?

oui, j'en ai un.

PATENBOA a écrit:

  Salut les XTeux,

Pipes pour 43F, logiquement bon choix, le 34L, le 55W et le 43F ont les mêmes carbu

Oui, les carbus montent, mais ils vont être un petit peu plus bas, donc peut être un soucis avec les raccords de boites à air.
A voir si c'est grave, il n'y a que Kedo qui à une référence différente pour les 34L/43F

Je vous dirais quoi.

Tu mets quoi dans le bac à ultrasons ??

PATENBOA a écrit:

Tu mets quoi dans le bac à ultrasons ??

De l'eau, du dégraissant, les pièces à nettoyer, des ultrasons en poudre.


https://www.bpac.fr/

CisKo a écrit:

.... des ultrasons en poudre.

j'espère que tu n'as pas oublié de bien les mélanger avant utilisation!

CisKo a écrit:

https://www.bpac.fr/

Ce n'est pas hyper loin de chez moi et j'y passe de temps en temps!
Tu as pris quel modèle?

marchdu a écrit:

CisKo a écrit:

https://www.bpac.fr/

Ce n'est pas hyper loin de chez moi et j'y passe de temps en temps!
Tu as pris quel modèle?

un 10 l double puissance numérique.

Voilà le carbu est réassemblé, y a plus qu'a tester l’étanchéité, le niveau de cuve. Et le remonter avec des pipes neuves.

ça a été plus long que prévu, par manque de temps le WE et parce que j'ai fait sauté le zinguage des pièces extérieures en utilisant un produit pour enlever la rouille trop puissant (PAC2030 de Restom)...comme quoi le mieux est l'ennemi du bien..j'ai du repeindre ces pièces avec une peinture pour carters moteur