Restauration de l' Alouette et collection de Cisco (p 8)

Bande de maniaques

Il faudrait que je recompte le nombre de vis qui vont sur le cadre, j'ai utilisé de la vieille visserie d'occas pour protéger les taraudages, il doit y en avoir environ 25/30 (avec le BO). Le plus galère, c'est de protéger le fourreau de colonne de direction. Mais avec une tige filetée et 2 morceaux de contreplaqué coupés à la scie cloche, ça le fait facilement.

Je les ai appelé cet Aprem.

C' est plus cher que prévu car il faut compter en plus: le BO, la tige de blocage du tambour, le bac à batterie, les fixations moteurs..dans les 120 € et c' est hors taxe. Tiens j' y pense y a la BAA aussi

Par contre ils m'ont dit qu' ils s' occupaient des protections.

Ce qui m' embète c' est que sur le XS, il y a des alésages avec des plats de chaque coté, je vois bien la misère si tout ça est plein de peinture, il faudra gratter pour remettre le moteur.

Sinon, fais le toi même, je peux te passer un bon pistolet peinture. En plus c'est sympa à faire.

yoyosh a écrit:

Sinon, fais le toi même, je peux te passer un bon pistolet peinture. En plus c'est sympa à faire.

frimeur!

marchdu a écrit:

yoyosh a écrit:

Sinon, fais le toi même, je peux te passer un bon pistolet peinture. En plus c'est sympa à faire.

frimeur!

Héhéhé, il faut dire ce qui est, c'est un pistolet Breton (autant dire qu'il se bonifie en prenant de l'age)

yoyosh a écrit:

Sinon, fais le toi même, je peux te passer un bon pistolet peinture. En plus c'est sympa à faire.

Merci Yoyo, je garde l' idée sous le coude...mais moi et la peinture

Si tu veux, on le fait chez moi au printemps ou cet été.

yoyosh a écrit:

Si tu veux, on le fait chez moi au printemps ou cet été.

ça pu chez toi!

C'est pas faux, en ce moment, ça sent l'huile, la graisse, l'essence, un peu le plastique et le pneu et aussi la peinture.... mais plus le gaz, c'est fini ==> OUF Bref, c'est pour ça que mon atelier est loin de la maison.

CisKo a écrit:

Je les ai appelé cet Aprem.


Ce qui m' embète c' est que sur le XS, il y a des alésages avec des plats de chaque coté, je vois bien la misère si tout ça est plein de peinture, il faudra gratter pour remettre le moteur.

Recouvres les plat des papiers collants.

yoyosh a écrit:

C'est pas faux, en ce moment, ça sent l'huile, la graisse, l'essence, un peu le plastique et le pneu et aussi la peinture.... mais plus le gaz, c'est fini ==> OUF Bref, c'est pour ça que mon atelier est loin de la maison.

Eh Yoyo chez moi aussi ça sentait le gaz Mardi matin, incroyable à 80 KM de l'usine !!
J' ai même été vérifier ma cuve de Propane, et accusé le chien d' avoir laché une caisse

Sinon merci de ta proposition, mais de toutes façons, il faut que je fasses faire le décapage à l' extérieur..because grosse allergie à la poussière qui devient de pire en pire

Guz' a écrit:

CisKo a écrit:

Je les ai appelé cet Aprem.


Ce qui m' embète c' est que sur le XS, il y a des alésages avec des plats de chaque coté, je vois bien la misère si tout ça est plein de peinture, il faudra gratter pour remettre le moteur.

Recouvres les plat des papiers collants.

Depuis J' ai regardé sur google apparemment cette boite à une super réputation et fait très bien les protections, je verrais avec eux sur place.

Pour ceux qui suivent la restauration d' Ixès:, on a attaqué la phase ascendante:



http://xs-passion.activebb.net/t4453p165-le-xs-650-de-cisko-recherche-notice-de-montage-xs-en-kit

Hey Ciskopate , je suis allé faire un tours sur ton lien ...
Ben j'l'aime bien ton fer a repasser
Tu veux pas nous mettre des photos ici aussi ?

@lf a écrit:

Hey Ciskopate , je suis allé faire un tours sur ton lien ...
Ben j'l'aime bien ton fer a repasser
Tu veux pas nous mettre des photos ici aussi ?

j'ai une chemise à repasser pour demain, allez!!!!

marchdu a écrit:

@lf a écrit:

Hey Ciskopate , je suis allé faire un tours sur ton lien ...
Ben j'l'aime bien ton fer a repasser
Tu veux pas nous mettre des photos ici aussi ?

j'ai une chemise à repasser pour demain, allez!!!!

ouais il a un rendez vous important demain le Steven

Ciskopate!!! <- mouA aimer!!!!

@lf a écrit:

Hey Ciskopate , je suis allé faire un tours sur ton lien ...
Ben j'l'aime bien ton fer a repasser
Tu veux pas nous mettre des photos ici aussi ?

J' ai mis 30s à comprendre le jeu de mot.

Oui je peux créer un post resto Ixès Chat rouge et faire des copier coller entre les 2 fofos.

Bon j' ai besoin d' un service.

Je me demande si ma pompe à huile n' est pas fatiguée,car mon moteur fait des gros cliquetis à froid.

Enfin pas toujours c est ça qui me fait douté, je pense aussi à un problème d' usure de la culasse ou de réglage de carbu qui déconne pas mal à froid.

Enfin bref

Est ce que quelqu' un peut desserer la vis de purge de son filtre à huile de 2 mm. Démarrer, et me dire au bout de combien de temps ça coule...le tout à froid.

Attention c' est très rapide, une poignée de seconde au max.

Ah oui seulement les modèles jusqu' à 2KF inclus avec une huile ,après c' est pas la même pompe.

CisKo a écrit:

Bon j' ai besoin d' un service.

Je me demande si ma pompe à huile n' est pas fatiguée,car mon moteur fait des gros cliquetis à froid.

Enfin pas toujours c est ça qui me fait douté, je pense aussi à un problème d' usure de la culasse ou de réglage de carbu qui déconne pas mal à froid.

Enfin bref

Est ce que quelqu' un peut desserer la vis de purge de son filtre à huile de 2 mm. Démarrer, et me dire au bout de combien de temps ça coule...le tout à froid.

Attention c' est très rapide, une poignée de seconde au max.

Ah oui seulement les modèles jusqu' à 2KF inclus avec une huile ,après c' est pas la même pompe.

2.43 secondes à 20°c sous 1015hPa, ça te va?

marchdu a écrit:

CisKo a écrit:

Bon j' ai besoin d' un service.

Je me demande si ma pompe à huile n' est pas fatiguée,car mon moteur fait des gros cliquetis à froid.

Enfin pas toujours c est ça qui me fait douté, je pense aussi à un problème d' usure de la culasse ou de réglage de carbu qui déconne pas mal à froid.

Enfin bref

Est ce que quelqu' un peut desserer la vis de purge de son filtre à huile de 2 mm. Démarrer, et me dire au bout de combien de temps ça coule...le tout à froid.

Attention c' est très rapide, une poignée de seconde au max.

Ah oui seulement les modèles jusqu' à 2KF inclus avec une huile ,après c' est pas la même pompe.

2.43 secondes à 20°c sous 1015hPa, ça te va?

OK merci

Tu peux me donner la viscosité de ton huile,STP

CisKo a écrit:

marchdu a écrit:

CisKo a écrit:

Bon j' ai besoin d' un service.

Je me demande si ma pompe à huile n' est pas fatiguée,car mon moteur fait des gros cliquetis à froid.

Enfin pas toujours c est ça qui me fait douté, je pense aussi à un problème d' usure de la culasse ou de réglage de carbu qui déconne pas mal à froid.

Enfin bref

Est ce que quelqu' un peut desserer la vis de purge de son filtre à huile de 2 mm. Démarrer, et me dire au bout de combien de temps ça coule...le tout à froid.

Attention c' est très rapide, une poignée de seconde au max.

Ah oui seulement les modèles jusqu' à 2KF inclus avec une huile ,après c' est pas la même pompe.

2.43 secondes à 20°c sous 1015hPa, ça te va?

OK merci

Tu peux me donner la viscosité de ton huile,STP

je te l'envoie par la poste.

Il me faut aussi le jeu de la pompe et la vitesse de rotation du moteur

CisKo a écrit:

Il me faut aussi le jeu de la pompe et la vitesse de rotation du moteur

Par la poste avec la Ciscosité.

Bon allez, faut combien de temps en vrai ?