Restauration de la Jeanne

Ton démonte pneu doit être trop mou.

Ou trop court

ou les deux!

d ailleurs c est pas un demonte pneu mais un cure dents

Bon, j'ai pensé à John, et du coup mon démonte pneu a grossi et durci



Par contre, quelques remarques de néophyte en montage de pneu
- putain c'est achement plus dur à changer l'arrière que l'avant
- faut pas oublier le WD40 ou l'eau savonneuse sur la bordure du pneu. J'ai passé 1h à le monter en me disant pendant 1h "merde c'était pas si dur à l'avant". Et une fois fini en regardant le pneu, là ça a fait "tilt" et je me suis souvenu que sur l'avant j'avais du WD40
- j'ai flingué une chambre a air au montage. Toujours sympa de percer une chambre a air neuve à 25 euros :/
- je viens de comprendre l'utilité d'un "tire valve", en me niquant copieusement les doigts pour faire passer la valve dans le trou de la jante, avec des pneus hyper rigides et épais...
D'ailleurs, pour la peine, je viens d'en commander un!
http://www.ebay.fr/itm/Outil-chambre-a-air-Tire-valve-pneu-demonte-obus-Moto-Quad-Cross-enduro-Honda-/171795979195?hash=item27ffd69bbb

Ton pneu avant est bien placé sur la jante ?
J'ai l'impression de voir un "liseret" mais pas de partout.

Veinard a écrit:

Ton pneu avant est bien placé sur la jante ?
J'ai l'impression de voir un "liseret" mais pas de partout.

Oui l'avant est bien centré (enfin, je crois, je suis loin d'être un pro hein)

L'arrière pas encore, faut que je remette un coup de compresseur pour bien plaquer le pneu sur le bord de la jante

LilYoda a écrit:

- je viens de comprendre l'utilité d'un "tire valve", en me niquant copieusement les doigts pour faire passer la valve dans le trou de la jante, avec des pneus hyper rigides et épais...
D'ailleurs, pour la peine, je viens d'en commander un!
http://www.ebay.fr/itm/Outil-chambre-a-air-Tire-valve-pneu-demonte-obus-Moto-Quad-Cross-enduro-Honda-/171795979195?hash=item27ffd69bbb

c'est pas un peu cher pour ce que c'est?

Stef3376 a écrit:

LilYoda a écrit:

- je viens de comprendre l'utilité d'un "tire valve", en me niquant copieusement les doigts pour faire passer la valve dans le trou de la jante, avec des pneus hyper rigides et épais...
D'ailleurs, pour la peine, je viens d'en commander un!
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c'est pas un peu cher pour ce que c'est?

C'est ce que je me disais aussi, mais crois moi, 30 minutes pour passer la valve dans le pneu, ça te fait changer d'avis. Surtout quand tu le fais deux fois parce que tu pince la chambre a air. Là j'ai encore mal aux doigts d'avoir forcé dans tous les sens pour passer cette *%@! de valve

Stef3376 a écrit:

LilYoda a écrit:

- je viens de comprendre l'utilité d'un "tire valve", en me niquant copieusement les doigts pour faire passer la valve dans le trou de la jante, avec des pneus hyper rigides et épais...
D'ailleurs, pour la peine, je viens d'en commander un!
http://www.ebay.fr/itm/Outil-chambre-a-air-Tire-valve-pneu-demonte-obus-Moto-Quad-Cross-enduro-Honda-/171795979195?hash=item27ffd69bbb

c'est pas un peu cher pour ce que c'est?

LilYoda a écrit:

Bon, j'ai pensé à John, et du coup mon démonte pneu a grossi et durci



Par contre, quelques remarques de néophyte en montage de pneu
- putain c'est achement plus dur à changer l'arrière que l'avant
- faut pas oublier le WD40 ou l'eau savonneuse sur la bordure du pneu.  J'ai passé 1h à le monter en me disant pendant 1h "merde c'était pas si dur à l'avant".  Et une fois fini en regardant le pneu, là ça a fait "tilt" et je me suis souvenu que sur l'avant j'avais du WD40
- j'ai flingué une chambre a air au montage.  Toujours sympa de percer une chambre a air neuve à 25 euros :/
- je viens de comprendre l'utilité d'un "tire valve", en me niquant copieusement les doigts pour faire passer la valve dans le trou de la jante, avec des pneus hyper rigides et épais...
D'ailleurs, pour la peine, je viens d'en commander un!
http://www.ebay.fr/itm/Outil-chambre-a-air-Tire-valve-pneu-demonte-obus-Moto-Quad-Cross-enduro-Honda-/171795979195?hash=item27ffd69bbb

d'où l'avantage de faire faire chez un pro.

en tous les cas sacrés pneus !!!

LilYoda a écrit:

Stef3376 a écrit:

LilYoda a écrit:

- je viens de comprendre l'utilité d'un "tire valve", en me niquant copieusement les doigts pour faire passer la valve dans le trou de la jante, avec des pneus hyper rigides et épais...
D'ailleurs, pour la peine, je viens d'en commander un!
http://www.ebay.fr/itm/Outil-chambre-a-air-Tire-valve-pneu-demonte-obus-Moto-Quad-Cross-enduro-Honda-/171795979195?hash=item27ffd69bbb

c'est pas un peu cher pour ce que c'est?

C'est ce que je me disais aussi, mais crois moi, 30 minutes pour passer la valve dans le pneu, ça te fait changer d'avis.  Surtout quand tu le fais deux fois parce que tu pince la chambre a air.  Là j'ai encore mal aux doigts d'avoir forcé dans tous les sens pour passer cette *%@! de valve

qu est ce que je t avais dis bien plus dur a l arriere et en plus il me semble que tu n as pas de gripster donc plus simple ; pas besoin de tire valve il faut juste passer la valve en premier en se pinçant un peu les doigts et en t aidant d un demonte pneu (pour avoir un peu de place pour les doigts )
je mets environ 20 minutes demontage remontage roue sur la moto gonflée tu as du boulot encore mais il faut simplement s entrainer

Tiens BeRneR, ça me fait plaisir :

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, et '''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''

je croyais que t allais me souhaiter bonne fete

LilYoda a écrit:

(...)
- j'ai flingué une chambre a air au montage.  Toujours sympa de percer une chambre a air neuve à 25 euros :/
(...)

je me sens moins seul!

Le T63 est bien raide en effet et l'arrière étant d'un plus petit diamètre a moins d'allongement..... donc plus raide à déformer!

Bon, montage de la roue avant aujourd'hui. Allez, j'vais vous faire rire.

3 oublis fatidiques:
1) oublié de mettre la première pour bloquer la roue arrière
2) oublié que j'avais plus mon top case qui leste l'arrière et empêche la bécane de basculer vers l'avant
3) oublié de bloquer la béquille centrale

Ce qui devait arriver arriva:



Résultat, une heure de perdue pour redresser la mob, la recaler, tout vérifier, et finalement changer cette %$@! de roue.

Mais bon, maintenant, j'ai des tétines à l'avant

fais gaffe avec les tétines toutes neuves en plus, surtout s'il pleut!!!!

marchdu a écrit:

fais gaffe avec les tétines toutes neuves en plus, surtout s'il pleut!!!!

J'ai prévu une sortie très cool demain pour les roder un peu, sur route, et normalement, sans pluie.

moi je vais direct dans la terre, ça permet aux savons (qui servent à fabriquer les pneus) de ressuer plus vite.

Edition: Et je roule comme si mon 2KF était noir et rouge, càd je me traine la teube les premiers km!

3 oublis fatidiques:
1) oublié de mettre la première pour bloquer la roue arrière
2) oublié que j'avais plus mon top case qui leste l'arrière et empêche la bécane de basculer vers l'avant
3) oublié de bloquer la béquille centrale



Alzheimer precoce eric

Je reconnais que j'étais pas bien réveillé sur ce coup.  Le pire c'est qu'hier je m'étais esquinté la main droite en montant le pneu, aujourd'hui je me suis esquinté la main gauche coincée entre le garde boue et le pneu.

Je vous ai pas dit le pire, je suis parti essayer la moto sur 50 mètre, en revenant, j'ai remarqué par terre un des deux gros boulons M10 qui tiennent l'étrier.  j'en avais remis qu'un sur les deux.

Des fois, les neurones se réveillent de travers et ne recollent pas tout comme il faut.

Champion !

ça aurait pu mal finir surtout....

Ah c'est cela que l'on appelle vivre dangereusement

marchdu a écrit:

ça aurait pu mal finir surtout....

Oui surtout que sur mon parking je suis allé essayer la moto en sandales, tshirt, ni casque ni gants. Seul point positif, en sandales, je peux pas passer la seconde, donc bon, je roulais à 15km/h max

Comme quoi, même passé la quarantaine on a des fois des moments de stupidité de niveau adolescent