Et pourtant même avec les photos et aller voir sur le net ou quoi, on se rend pas forcément trop compte! Et aussi qu'à la fin pour faire passer un rayon tu finis par en démonter 4... La roue arrière c'est déjà fait en plus! me manque plus que 11 têtes de rayons pour finir, mais c'est beaucoup plus simple! Vu qu'il y a 2 types de rayons... Pour faire une erreur faut le vouloir!
El Titou XT expert
Nombre de messages : 1425 Age : 35 Localisation : 06270 Villeneuve-Loubet Date d'inscription : 02/12/2012
Un peu de nouvelles! J'ai remonté mon cardan droit, changer le soufflet, changer le ventillos défectueux! .... euuu... Ah merde! C'est pas ici le forum T4?!
Alors pardon! j'ai quoi pour vous les amis... Ah oui! Les deux roues sont montées niveau rayons! J'ai trouver des têtes de rayons pour finir! J'ai reçu la clef pour pouvoir équilibrer proprement! J'ai remis les roulements neufs!
Et hier soir j'me suis occupé de la fourche de KLX-R! donc changement des joints spi, changement de l'huile! J'ai mis de la 7w au lieu de la 5w comme j'avais bien lu, histoire qu'elle soit moins molasse!
Le van est mécaniquement pas mal! Donc je re sur la moto! Enfin... c'est 50/50... Je vais chercher une banquette/lit de multivan Jeudi qui faudra que j'adapte ainsi qu'une attache roue de secours sur le hayon, donc changement de verrais, plus l'isolation intérieur... Je compte aussi mettre un toit ouvrant.
Ben quoi?! On s'amuse avec tout ses jouets!
El Titou XT expert
Nombre de messages : 1425 Age : 35 Localisation : 06270 Villeneuve-Loubet Date d'inscription : 02/12/2012
Un peu de nouvelles! J'ai remonté mon cardan droit, changer le soufflet, changer le ventillos défectueux! .... euuu... Ah merde! C'est pas ici le forum T4?!
Ben quoi?! On s'amuse avec tout ses jouets!
bon on transfere ton post sur ?:
T4 zone bus spirit
T3z c'est trop tard T5z c'est trop tôt
Thiery D te surveille
El Titou XT expert
Nombre de messages : 1425 Age : 35 Localisation : 06270 Villeneuve-Loubet Date d'inscription : 02/12/2012
Encore du neuf! J'ai du déplacer la moto (encore une fois!) Elle est maintenant dans ma chambre, juste à côté du lit! Le rêve de tout homme, le cauchemard de toutes femmes... Ca c'est fait!
Du coup remontage définitif maintenant! C'est cool de remettre pleins de p'tites pièces, ça fait plaisir!
Par contre petit souci... Peut-être vous pourrez m'éclairer! J'ai changé tout les roulements de roues/porte couronne, Tout va en lieu et place nickel sauf un! Un des 6304 (pièce numéro 4 sur la doc) ne va pas du côté porte couronne! Le diamètre extérieure n'est pas le bon?! Pourtant mon moyeu est bien celui d'origine, marqué "2KF", la doc technique indique bien que ce sont les 2 mêmes roulements en théorie! Et moi en démontant l'origine, j'ai tout gardé, ce sont bien les 2 mêmes également, sauf que le montage du gars d'origine, c'était Bagdad, donc je m'y fie pas vraiment non plus... Je veux essayer de comprendre d'où peut venir le problème.
Sinon je vous mets 2 p'tites photos histoire de faire jolie! On dirait que c'est toujours pareil, mais je rajoutes pleins de p'tites choses au fur et à mesure, je vous jure!
Par contre petit souci... Peut-être vous pourrez m'éclairer! J'ai changé tout les roulements de roues/porte couronne, Tout va en lieu et place nickel sauf un! Un des 6304 (pièce numéro 4 sur la doc) ne va pas du côté porte couronne! Le diamètre extérieure n'est pas le bon?! Pourtant mon moyeu est bien celui d'origine, marqué "2KF", la doc technique indique bien que ce sont les 2 mêmes roulements en théorie! Et moi en démontant l'origine, j'ai tout gardé, ce sont bien les 2 mêmes également, sauf que le montage du gars d'origine, c'était Bagdad, donc je m'y fie pas vraiment non plus... Je veux essayer de comprendre d'où peut venir le problème.
heuuu, moi je regarde et ce que je vois sur l'éclaté que tu as mis c'est : le roulement n°4 n'est pas le "6304" mais le "6203 DU"!!! ce roulement n° 4 bien de chaque coté du moyeu. Et le n°7 "6304 " va sur le porte couronne uniquement!!
El Titou XT expert
Nombre de messages : 1425 Age : 35 Localisation : 06270 Villeneuve-Loubet Date d'inscription : 02/12/2012
Merde, je me suis trompé dans le post, mais c'est bien ça, j'ai un des 6203 qui ne va pas dans le moyeu côté ou il y a le porte couronne! C'est plus large...
El Titou XT expert
Nombre de messages : 1425 Age : 35 Localisation : 06270 Villeneuve-Loubet Date d'inscription : 02/12/2012
J'ai regardé un peu mon moyeu, et il est noté "5Y100" est non pas '2KF" comme celui que m'a vendu Lylyoda avec la roue complète... Vous connaissez la désignation que je saches quel roulement prendre?
PATENBOA XT forever master
Nombre de messages : 8651 Age : 61 Localisation : 23 KREUZEKISSDETEN Date d'inscription : 06/03/2011
Sors ton pied à coulisse, les cotes du 6203 sont 17/40/12, et le 6304 20/52/15 (Øint/ext et épaisseur), il y a une entretoise dans celui du porte couronne.
vérifies les côtes coté moyeu.
PS : Ta femme se débrouille mieux que toi en photo.
El Titou XT expert
Nombre de messages : 1425 Age : 35 Localisation : 06270 Villeneuve-Loubet Date d'inscription : 02/12/2012
J'ai bien regardé! j'ai toutes les pièces qu'il me faut! sauf que le roulement de ce côté n'est pas le bon! C'est pas un moyeu de 2KF, j'ai pu le voir sur le moyeu marqué 2KF que m'a vendu LylYoda! Faudrait que je trouve la provenance! c'est similairement le même sauf que de ce côté le diamètre du roulement est plus large!
PS: Elle a un téléphone mieux que moi et elle prends des photos quand il y a la lumière du jour... Voilà tout!
El Titou XT expert
Nombre de messages : 1425 Age : 35 Localisation : 06270 Villeneuve-Loubet Date d'inscription : 02/12/2012
Bon un peu de nouvelles, maintenant que le van roule et que la saison se termine je vais finir le XT!
Installation pour pouvoir bosser sous la pluie...
J'ai mis le guidon, les durites d'huile, le sabot moteur, créé le garde boue avant qu'il faut que je finisse ainsi que le polissage et la patte de fixation du pot.
On arrive sur la fin! Faut que je trouves où je peux faire sertir des durites d'huile ainsi que le roulement de roue arrière manquant pour pouvoir équilibrer les roues!
bien, je pense que tu vas avoir un beau résultat!!
par contre tu aurais dû l'assembler sur une "calemboa".... parce que là j'espère que t´as des gros bras : quand il te faudra monter les roues à moins que tu puisses la suspendre...
El Titou XT expert
Nombre de messages : 1425 Age : 35 Localisation : 06270 Villeneuve-Loubet Date d'inscription : 02/12/2012
Alors encore du neuf! (pour ceux qui suivent encore et que je n'ai pas perdu dans le temps... )
Hier je suis monté voir le père avec du boulot!
Equilibrage de la roue avant!
une superbe installation avec tréteaux, serre-joints, niveau à bubulle. j'ai pas pu utiliser le kundelich fait par mon pote malheureusement car l'axe de roue avant est trop court... Pour rappel, le kundelich:
Bref, quand on l'a fait tourné la première fois avec le père et n'ayant tout les deux jamais fait ça, on s'est dit "putain... c'est pas gagné!" Et finalement ca se fait pas mal... Bon j'ai quand même quelques questions avant de faire mettre le pneu!
J'ai un voile avec un jeu de 1mm... je penses que c'est acceptable pour un XT? Surtout que tout est d'occasion pour moi... donc les rayons ont déjà travaillé, la jante à déjà pris des marques que j'ai rattrapé en ponçant... Bref, qu'en pensez vous?
Et au niveau du serrage total des rayons, j'ai remis des coups de clef sur tous 2 fois histoire d'être sur... Ca m'a semblé correct!
Sinon pour revenir sur le souci de la durite de retour d'huile, je penses que je vais couper la bague à la dremel et sertir une durite souple avec un collier directement! Mais question que je me pose, pourquoi d'origine la durite a cette forme et est en métal? Pour refroidir mieux? Pour faciliter la pompe à faire remonter l'huile? (vu qu'il y a des plats et des pentes légères...) Comme je veux la faire remonter en direct à la vertical, ca ne posera pas de soucis?
PATENBOA XT forever master
Nombre de messages : 8651 Age : 61 Localisation : 23 KREUZEKISSDETEN Date d'inscription : 06/03/2011
Bon alors je cherche une durite pour Monsieur et il change de solution, alors que cette soluce, je te l'ai donné il y a qqs jours,
moi je ferais une tite collerette au bout du tube en métal pour être sur de bien retenir le teuyo.
les durites sont en métal aux endroits où elle sont proches du haut moteur (c'est chaud) et pour gagner en volume également (Ex : sous le démarreur, dixit moi-même)
Dernière édition par PATENBOA le Ven 7 Sep 2018 - 9:04, édité 1 fois
El Titou XT expert
Nombre de messages : 1425 Age : 35 Localisation : 06270 Villeneuve-Loubet Date d'inscription : 02/12/2012
Ha ha! Nan, j'étudie toutes propositions! Je regarde le rapport Qualité/prix/rapidité!
Dans tout les cas faut que j'achètes 60cm de durite... ca me coutera surement aussi cher que la durite 2KF d'occasion, donc si tu as, ca m'intéresse! Surtout que ca fera plus propre!
Yes, merci! Et je suis con... si sur 2KF elle est comme ca, ma question n'a pas lieu d'être... Mais merci à toi quand même!
BRIO best of the best
Nombre de messages : 862 Age : 60 Localisation : Marseille (depuis deux ans) Date d'inscription : 14/02/2017
Salut! Pour ta roue, 1 mm c'est acceptable sur un trail. En revanche, quand tu monteras le pneu et que tu rouleras un peu il est possible et même probable que ça augmente un peu. Voire un peu plus...
El Titou XT expert
Nombre de messages : 1425 Age : 35 Localisation : 06270 Villeneuve-Loubet Date d'inscription : 02/12/2012
Ven 8 Juin 2018 - 12:21
j'ai quoi pour vous les amis... Ah oui! Les deux roues sont montées niveau rayons! J'ai trouver des têtes de rayons pour finir! J'ai reçu la clef pour pouvoir équilibrer proprement! J'ai remis les roulements neufs! 
Hou pinaise !! EL TOUTIM 
