Nouveau détenu : LéPaV

Pas aux pipes

ton bouchon de silicone sur la pipe de gauche... il se porte comment?

Bien, je vérifierai, mais bien

Veinard a écrit:

Qu'est ce que qui fait que lorsque je mets les gaz au point mort, que le moteur monte dans les tours et y reste ???

Membrane ?
Boisseau ?

Poignée des gaz, cable, pour savoir yaka défaire les cables au niveau du carbu et actionner le levier de commande.
La membrane je pense pas ,car après la membrane il y a un volet qui se ferme automatiquement avec le bois sceau, sauf si il n'y a plus la liaison mécanique entre les carbus (ce que vous appelez synchronisation)

MAHA, je viens de faire le test, ça ne concerne pas les câbles, merci.

Sylvain,  apparement,  petite prise d'air sur la durite qui relie les deux carbus en partie haute.

J'ai étanché et rajouté un riselan, nouveau test toute à l'heure,  merci aussi 😉

De ça :


J'ai fait ça :





Installé ça :


câble masse provisoire

J'ai remis du propose sur la partie avant du faisceau, deux fils s'étaient sectionnés.
Et je lui ai fait prendre son chemin d'origine pour arriver à la tdf.

Filtre à air en place, un peu de travers, mais il fait le taf de filtration.

Les collecteurs rougissent toujours, mais moins, c'est sable disons, faudrait que je teste sur route.

Néanmoins, je pense faire encore réaléser le Gicleur de ralenti, à 0,55.

Ok 👍

alors, ça tourne avec cette configuration, t'as pu tester?

......on va avoir droit à des photos d'ensemble de la mob' alors?

Ça démarre très bien.
Toujours les collecteurs qui rougissent,  mais moins, c'est plus meilleur

Faut augmenter le Gicleur de ralenti

Je ceux rouler, mais j'ai peur de ce que la moto pourrait me faire.
Faut que j'organise un véhicule balai

Carbu principal2kf
Carbu secondaire 1vj
GP 145
GS 120
GR 0,55

Richesse, je ne sais pas je dois compter, j'ai ajusté hier matin.

je ne veux pas embrouiller en disant, peut être, des conneries... mais lorsque ça m'était arrivé ( collecteurs rouges) c'était les joints de collecteurs qui étaient rincés..

par contre c'est astro01, qui avait posté un extrait de la notice de son ttr, expliquant que le starter, donc mélange plus riche, provoquait le rougeoiement des collecteurs, s'il était laissé trop longtemps!

donc ce ne serait pas dû seulement à un melange trop pauvre!!

J'ai des joints collecteur, je vais les changer, et ferai le test.
Tu m'en as déjà parlé en plus.

après, comme tu peux le voir sur la photo, y'avais des signes indicateurs ( les joints étaient complètements écrasés, sûrement à force de dmontages successifs)

j'avais cette suie blanche bien visible, donc plus d'étancheïté!

PATENBOA a écrit:

Veinard a écrit:

Ça démarre très bien.
Toujours les collecteurs qui rougissent,  mais moins, c'est plus meilleur

Faut augmenter le Gicleur de ralenti

Je veux rouler,  mais j'ai peur de ce que la moto pourrait me faire.
Faut que j'organise un véhicule balai

Ta richesse est ouverte en grand ? plus de 3,5 tours ?

Tu peux rappeler ce que tu as comme gicleur en ce moment step ??

Veinard a écrit:

Carbu principal2kf
Carbu secondaire 1vj
GP 145
GS 120
GR 0,55

Richesse,  je ne sais pas je dois compter,  j'ai ajusté hier matin.

La richesse était à 0,5 tour ,  m'enfin,  avec 2,5 tours, ça n'est pas mieux.

Je vérifié l'étanchéité des collecteurs,  ça manquait un peu de serrage, c'est tout, aucune trace de mauvaise combustion, c'est le GR

Je viens de faire plusieurs démarrages, ça prend vraiment bien, pour ça je suis content !
Par contre toujours ce phénomène de moteur qui reste dans les tours après avoir mis les gaz.
Recherche de prise d'air avec pinceau + essence, rien.

La VdR est à environ 3 tours actuellement, je dis 'environ' paSKe je l'ai desserrée en ajustant, je compterai plus tard.

J'ai un gicleur principal de 160, je pense que c'est trop gros, vu que ça démarre bien maintenant.

Je vais chercher un peu sur internet

Je me demande si la surface du boisseau principal peut avoir une incidence, vous savez, par la force de son mouvement, il frotte et s'use

Veinard a écrit:

Je viens de faire plusieurs démarrages, ça prend vraiment bien, pour ça je suis content !
Par contre toujours ce phénomène de moteur qui reste dans les tours après avoir mis les gaz.
Recherche de prise d'air avec pinceau + essence, rien.

T'as peut être un blocage entre les 2 carbus au niveau de la liaison boisseau/volet, il se peut qu'il revienne pas bien de suite...

https://i.servimg.com/u/f87/20/02/22/29/carbu_25.jpg

bon hé bien tu as le même prob que xt73 et moi (sauf que xt73 est dans le déni.. il refuse de l'admettre )

seule solution si les câbles sont en bon état, c'est de régler le câble de retour avec le jeu minimum :
-bien laisser de la garde sur le câble principal (trop tendu la poignée revient mal)
-pour le câble de retour, quand tu maintiens la poignée en position fermée, tu dois pouvoir lever le palonnier avec le doigt mais de 2-3mm maxi!!!

je sais pas si c'est clair comme explication, mais sur ma brêle, tout est neuf (tube,câbles) et ça me l'a refait à banize quand il pleuvait fort ...



ou alors t'as une prise d'air, et toi aussi t'es dans le déni...

Lol

J'ai donné du jeu aux câbles d'accélérateur.
Et j'ai beaucoup desserré la vis de ralenti.

Ça semble avoir réglé le problème.

Mais, maint'noW, quand j'accélère un peu fort, elle cale.

VdR réglée à 2,5 tours

c'est riche non? (pour moi) ce qui confirme mon avis sur les collecteurs rouges..( enfin celui du manuel de ttre d'astro)

après tu ne l'as pas faite rouler encore? à ce moment là la couleur n'est pas trop représentative.