660 XTZ 3YF - passage supermot

J'ai vérifié sur 2 roues avant différentes .
Celle qui était sur mon 34L à l'achat , il est bien gravé 34L dessus .
Celle de mon train avant de 750 , il est bien gravé 3LD dessus .

memphis72 a écrit:

mes roues étant actuellement déposées, je les transporte facilement dans mon coffre de bagnole, avec un mètre, un réglet et un pied à coulisse pour tout comparer

Plus simple , comme ta machine est partiellement démontée tu prends ta fourche et ton BO avec les étriers et les axes dessus  .
Comme ça tu as juste à monter les roues dessus au cul de le voiture .
Soit ça monte , soit ça monte pas , tu sera vite fixé .

oui, ça peut se faire aussi

je viens d'aller voir, je m'attendais à trouver une gravure 3YF sur mon moyeu, mais non, il y a juste un logo Yamaha

Enfin de toute façon il y a déjà quelqu'un qui a écrit sur ce topic qu'il avait des roues d'XTZ sur son XT, donc je pense que les roues d'XT vont sur mon XTZ

sinon je viens d'aller chercher un pot pour aller en bout de ma ligne sur mesure.
c'est un pot d'origine de R6 presque neuf acheté 50 balles



je m'aperçois vite que c'est très long mdr



va falloir le raccourcir, ou alors je le mets au milieu, façon GP



ok, je sors

non, plus sérieusement
j'ai chauffé la partie latérale de ma coque KTM pour faire passer l'engin
il faudrait que ça se positionne à peu près comme ça

memphis72 a écrit:

Enfin de toute façon il y a déjà quelqu'un qui a écrit sur ce topic qu'il avait des roues d'XTZ sur son XT, donc je pense que les roues d'XT vont sur mon XTZ

Oui mais d'une pars il y a plusieurs modèles d'XTZ tout comme il y a plusieurs modèles d'XT et d'autres pars n'importe qui peut écrire n'importe quelle connerie sur un forum .
Va sur le post de restauration de lilyoda , il avait posé une question concernant la compatibilité des té de fourche et maintenant il a un beau té de fourche qui prend la poussière sur les étagères .
Vu le prix d'un té de fourche c'est chiant mais pas trop grave , vu le prix d'une paire de roues sm ...
Autant prendre tourtes les précautions

memphis72 a écrit:

Enfin de toute façon il y a déjà quelqu'un qui a écrit sur ce topic qu'il avait des roues d'XTZ sur son XT, donc je pense que les roues d'XT vont sur mon XTZ

Moi.  J'ai des roues de XTZ660 (modèle 3YF, je crois) sur ma XT (modèle 3TB)
La jante arrière est un poil plus large (2.75 la 3YF au lieu de 2.5 pouces la 3TB)
La jante avant est identique, sauf que les trous pour fixer le disque sont en M8 sur la 3YF, alors qu'ils sont en M6 sur la jante de 3TB (mais ça se taraude facilement en M8, c'est ce que j'ai fait sur la jante de 3TB)

R@lf a écrit:

Autant prendre tourtes les précautions

Non mais quoi

Mais sinon, R@lf a raison.  Si tu peux, va tester en live, au moins pas de doute.  Car pour le T de fourche, par contre, oui je me suis bien fait avoir.

Ben voilà , ça c'est concret !

comme j'ai décidé d'arrêter les conneries avec des jantes à adapter, j'ai remis ma fourche dans le bon sens, et provisoirement la roue avant d'origine dessus. (Je crois que je vais devoir l'emmener entière chez le métallurgiste pour la ligne, alors autant qu'elle ait des roues, c'est plus pratique ^^)

j'ai rigolé à ce moment là. Je sais pas pourquoi mais moi j'y vois une figure de proue de bateau ^^
il y en a qui voient le truc?

Ou un totem ?

Un véritable bazouka ce pot d'échappement ! Faut réduire la cartouche à mon goût ! Un bon gros 15-20 cm !!

Sur ma tenere le moyeu avant provient d'un 600 xt 3tb, je pense que yamaha ne s'est pas chier avec les différents modèles pour l'avant, appart les perçages pour le disques ! J'ai un moyen arrière de 600 xt 3tb si jamais ça peut t'intéresser

Veinard a écrit:

Ou un totem ?

oui, il y a de ça aussi

paulslr a écrit:

Un véritable bazouka ce pot d'échappement ! Faut réduire la cartouche à mon goût ! Un bon gros 15-20 cm !!

Sur ma tenere le moyeu avant provient d'un 600 xt 3tb, je pense que yamaha ne s'est pas chier avec les différents modèles pour l'avant, appart les perçages pour le disques ! J'ai un moyen arrière de 600 xt 3tb si jamais ça peut t'intéresser

oui il faudra certainement le raccourcir, mais j'attends qu'il soit en place pour voir de combien. Là le tube me gêne, mais quand il sera coupé la cartouche partira déjà de plus bas.

Je garde en tête ta proposition de moyeu si finalement je dois faire assembler des jantes, ne trouvant pas des roues complètes.

après quand le pot est bien oblique ça ne me choque pas qu'il arrive aussi haut que le garde-boue arrière...

memphis72 a écrit:

après quand le pot est bien oblique ça ne me choque pas qu'il arrive aussi haut que le garde-boue arrière...

oh un XR650r avec une ligne patévo


le souci c'est que ton pot est bien plus gros en diametre.
j'avais fait le montage sur mon XT avec un pot d'origine de kawa. et esthétiquement c'était pas top

tien mon ancien XT:

ah oui en effet...
mais je pense qu'à 45° ça passe mieux

As tu pris en compte le débattement de ton bras oscillant pour l’installation de ton pot ?
Il serait con que ton étrier de frein s'encastre dans ton pot à la première bosse .

je pense que j'aurai le pneu dans le fion avant que l'étrier ne touche au pot...



de toute façon c'est un pro qui va faire l'installation, vu que c'est lui qui fabrique la ligne

Un pro de quoi ?

R@lf a écrit:

Un pro de quoi ?

du fromage

Ok Eric mais il y a pro du bâtiment et pro de la pédale ...

R@lf a écrit:

Un pro de quoi ?

tourneur fraiseur métallier soudeur
en plus motard et stunteur, donc habitué aux lignes de moto

PicsouSJB a écrit:

memphis72 a écrit:

sinon je viens d'aller chercher un pot pour aller en bout de ma ligne sur mesure.
c'est un pot d'origine de R6 presque neuf acheté 50 balles

oui? quoi?

j'avais mal lu, je croyais que R@lf demandait "un pot de quoi" .....