Restauration de la Jeanne

Bon, ben au moins c'est unanime

bah moi c’est sur et certain puisque c’est monté comme ça sur les XTX

Quand tu attaques la mécanique, sans être bien réveillé...


Routage de la partie mobile du faisceau. Vous en pensez quoi? L'idée est de se servir de trous en M6 sur les 2 T de fourche pour faire passer tout le bras "mobile" du faisceau le long du tube de fourche droit.
Comme ça le côté gauche est totalement libéré pour les câbles d'accel, câble d'embrayage, et durite de frein.

LilYoda a écrit:

Quand tu attaques la mécanique, sans être bien réveillé...

c'est clair que c'est moins pratique pour mettre la clé de contact.

DeViLx a écrit:

LilYoda a écrit:

Quand tu attaques la mécanique, sans être bien réveillé...

 c'est clair que c'est moins pratique pour mettre la clé de contact.

+1
Mais il faut en plus être bien chargé la veille

Si tu peux mettre tout le faisceau d'un coté et les câbles de l'autre ça peut être pratique aussi bien pour le montage que le dépannage. Les gaines vont être assez longues ?

Je crois avoir vu une nouvelle version de la cale en bois perdue de vus ces derniers temps

Z'avez pas compris : le maître maîtrise l'usage de "la Force" ----> le contact se coupe sans main, sans clé, sans rien !!!!

Comme c'est beau ton électricité!!!!!!

C'est un excellent boulot que tu fais, tu m'inspires!!!

Fils coupés à peu près à la bonne longueur. Faut que je me trouve des colliers en P en inox avec le rebord en caoutchouc



Petit bonus pour me motiver: le moteur a démarré à la première pression sur le bouton.


J'ai démonté la calenbouâ, et vais commencer à faire la v2, sur laquelle je vais fixer optiques, compteur, et GPS; La version finale sera dans un matériau non-conventionnel, du moins pour la Jeanne...

pour ta butée, tu peux rajouter deux plats, un de chaque coté de ton renfort et boulonnés : les tétons sur les tés viendront se bloquer dessus! en bas tu perces et un bout de tige filetée pour faire la butée!

C'est pas idiot...

J'y réfléchis

Si les 2 plats sont boulonnés sur la colonne, ils sont donc verticaux.
Du coup à quoi sert une tige filetée? Je suppose qu'elle serait horizontale entre les 2 plats?

LilYoda a écrit:

C'est pas idiot...

J'y réfléchis

Si les 2 plats sont boulonnés sur la colonne, ils sont donc verticaux.
Du coup à quoi sert une tige filetée? Je suppose qu'elle serait horizontale entre les 2 plats?

et bien oui 2 plats verticaux qui prendraient au moins sur deux des perçages que tu as fait.

et en bas le bout de tige c'est pour diminuer l'angle de braquage (sauf si les 2plats suffisent!) et aussi pour "raidir" et lier les 2plats quand ça vient buter un peu fort : tu peux moiser un écrou pour rattraper l'épaisseur du plat que tu as déjã soudé!!

comme ça quoi ( je sais c'est à main levée!!)



(et puis ça a l'énorme avantage d'ajouter un peu de poids sur l'avant : histoire d'éviter que ça lève trop dans les gros coups de gaz et puis parce que la Jeanne quoi!!!!!! )

Woah, super schéma.  
Je comprends mieux l'idée de la tige filetée. A mon avis, les 2 plats suffiront en terme de largeur. Reste à voir la rigidité.

Ça aurait quand même été bien plus simple si j'avais pensé à tailler un bout du fer plat, pour le souder à l'horizontal et en faire une butée en bas de la colonne. Quel c**

+1 avec LiLYoda ; les 2 plats suffiront à mon avis il y a même pas besoin de tige filetée, les 2 têtons de butée sont vachement proches (sauf si tu veux verrouiller la direction pour en faire un dragster de 400m D.A. ; pas besoin de tourner le guidon )

Pour illustrer (désolé, j'ai pas de meilleures photos), la taille de la butée que j'avais soudée sur Monique avec la même fourche.
On voit qu'une largeur inférieure à la plaque de cadre est suffisante.

LilYoda a écrit:

Ça aurait quand même été bien plus simple si j'avais pensé à tailler un bout du fer plat, pour le souder à l'horizontal et en faire une butée en bas de la colonne. Quel c**  

J'osais pas le dire, vu que c'est ce que j'ai fait sur la mienne. J'ai même mis de la gaine thermo pour éviter d'abimer la peinture neuve en butée.

Faudra que je retourne chez Snatch06 à l'occasion. La je vais bricoler un truc temporaire

Merci pour les photos Guiguix

Juste pour dire que j'ai pas glandé toute la journée...

Des fils


Encore des fils


Puis toujours des fils

C'est beau quand c'est neuf!

LilYoda a écrit:

Faudra que je retourne chez Snatch06 à l'occasion. La je vais bricoler un truc temporaire

Merci pour les photos Guiguix

C'est dommage on va brûler ta belle peinture...

Juste pour dire que la pluie et la sieste ne m'ont pas empêché d'avancer un peu

n'oublie pas ma proposition de devenir ton assistant quand les grandes firmes nippones vont t'offrir des ponts d'or pour s'assurer l'exclusivité de tes services   , carlos san  !!

D'ici à ce que mon génie soit reconnu, nous serons probablement morts tous les deux

Ne vous inquiétez pas, nous en profiterons

Veinard a écrit:

Ne vous inquiétez pas, nous en profiterons

La dernière personne ayant voulu profiter de moi a au moins eu la décence de me payer un verre avant, goujat varois!

Bon, sinon, avec un nouveau jouet, j'arrive à faire des pièces d'alu pas trop pourries...



Déplacement de la commande de la pré-contrainte de l'amortisseur arrière. Elle me gonflait, là où elle était avant (sur le guidon)



La pluie s'étant mêlée de mon après-midi, j'ai décidé de passer à autre chose, et attaquer la potence.

pas mal. beau boulot