I'm Back !! 600 TTE Supermot'

Honnetement mon piston est vraiment nickel
mon cylindre est tres propre aussi, il a juste 2-3 petites rayures a un endroit vers le haut, c'est léger mais on les sent a l'ongle.


Je suis allé reprendre des mesures, j'ai :

Jeu piston cylindre : 0,06mm (tolérance standard 0,04 à 0,045 ; max 0,1mm) => OK

Segment 1 : 0,47mm (tol : 0,3 à 0,45) => Hors tolérance
Segment 2 : 0,55mm => hors tolérance

les deux racleurs sont à 0,6 (tol 0.2 à 0.7) => OK

Je pense passer chez Yam demain soir, si ils peuvent me les avoir rapidement (genre pour ce week end) je prends (environ 50€), sinon j'ai vu que sur ebay je pouvais en avoir pour 42€ FDPin en allemagne et meme 30€ port compris aux USA mais une a 2 semaines de délais...

Zeb a écrit:

(J'arrive pas a mettre la photo droite, sur mon pc elle est droite mais dès que je l'upload rien a faire elle est de coté, meme si je la réoriente sur le pc ça change rien, si quelqu'un a la solution ?)

C'est parce que les prends avec ton smartphone, et que tu le tiens à la verticale.
Fais tes photos à l'horizontal, tu ne devrait plus avoir le problème.

POur ton cylindre, si tu peux te faire prêter un alésoir...

Zeb a écrit:

Honnetement mon piston est vraiment nickel
mon cylindre est tres propre aussi, il a juste 2-3 petites rayures a un endroit vers le haut, c'est léger mais on les sent a l'ongle.


Je suis allé reprendre des mesures, j'ai :

Jeu piston cylindre : 0,06mm (tolérance standard 0,04 à 0,045 ; max 0,1mm) => OK
(...)

et l'ovalisation, combien?

Ton jeu, quelle méthode de mesure?, micromètre 3 touches pour l'alésage? Micromètre vernier pour le piston? Puis calcul de la différence des diamètres?

Oui j'y ai pensé pour les photos, j'essayerai a l'horizontal la prochaine fois

Un alesoir ? Un rodoir tu veux dire ? Si je passe un alesoir je suis bon pour mette un piston neuf !

Alors en fait, Steven, j'ai amené mon haut moteur a l'atelier GMP pour faire sauter les soupapes, un des techniciens touche bien en meca moto (son fils fait du cross, le touquet etc), on a verifié le jeu piston cylindre avec des cales, pareil pour le jeu a la coupe

c'est de la metrologie "terrain" mais a mon avis ca donne deja une tres bonne idée, si j'ai le temps dans la semaine je verifierai l'ovalisatiô avec un micrometre 3 points

Zeb a écrit:

(...) si j'ai le temps dans la semaine je verifierai l'ovalisatiô avec un micrometre 3 points

l'ovalisation ne se mesure pas au 3 touches justement!!!!! C'est un micromètre deux touches et tu fais deux mesures l'une direction carbu/échappement, l'autre alternateur/embrayage. et ces deux mesures à 50mm du haut du cylindre.

Oui erreur de ma part, en plus c'est logique...

Zeb a écrit:

Oui erreur de ma part, en plus c'est logique...

pas certain que tu trouves ce matos à l'IUT, c'est assez spécifique.

Euh p'tite question...

J'ai remonté mes spi de soupape commme ça :



Je me pose la question de savoir si ils sont suffisament enfoncés ou pas ?

J'ai pas eu trop de mal a les emmancher a ce niveau a la main avec une douille, j'ai arreté la car j'ai senti que ca passait un cran, et ensuite ca demanderait de forcer beaucoup plus si je veux les descendre plus, donc avant de forcer et tout niquer je prefere demander...

Quand je bossais chez gonin moteurs et que je démontais des culasses, je devais prendre la pince pour y enlever ! Pas possible à la main. Essaye et si tu peux y enlever a la main j'aurai tendance à dire d'enfoncer plus !

Il y a en effet un cran à passer.

J'avais une photo de quand j'ai sorti les soupapes, j'ai fait un zoom, j'ai l'impression qu'ils sont plus enfoncés, j'attends d'autres avis avant d'essayer de les enfoncer plus



Cela dit le chanfrein sur le guide doit pas etre la pour rien, je pense qu'il faut mettre le joint en butée dessus

Veinard : j'ai deja passé un cran, mais je me demande si faut pas pousser plus loin, la j'ai vraiment poussé avec le pouce, donc j'ai pas appuyé beaucoup

Salut,

En voyant ta seconde photo, c'est sûre que les joints ne pas assez enfoncés !!!

Vas-y un poil plus fort ;-)

Zeb a écrit:

Euh p'tite question...

J'ai remonté mes spi de soupape commme ça :



Je me pose la question de savoir si ils sont suffisament enfoncés ou pas ?

J'ai pas eu trop de mal a les emmancher a ce niveau a la main avec une douille, j'ai arreté la car j'ai senti que ca passait un cran, et ensuite ca demanderait de forcer beaucoup plus si je veux les descendre plus, donc avant de forcer et tout niquer je prefere demander...

il ne sont pas en place

merci pour vos avis.

Je viens de les renfoncer plus jusqu'a avoir l'impression d'etre en butée.

Soupapes remontées, test étanchéité à l'essence semble concluant !

Demain je reçois peut etre mes segments neufs, si c'est le cas je continue le remontage !

Au sujet du test d'etanchéité des sieges de soupape a l'essence, visuellement ca coule pas, j'ai surveillé 5mn mais une heure apres ça avait un petit peu baissé et y'avait un peu d'essence dans les conduits d'echappement, vous en pensez quoi ?

Zeb a écrit:

Au sujet du test d'etanchéité des sieges de soupape a l'essence, visuellement ca coule pas, j'ai surveillé 5mn mais une heure après ça avait un petit peu baissé et y'avait un peu d'essence dans les conduits d’échappement, vous en pensez quoi ?

à 6000 tr/minute tes soupapes s'ouvrent 3000 fois! soit 180000 fois par heure, d'autres questions?

Je dois interpreter comment ta reponse ? Que c'est pas important ? ^^


Je me dis que si ca fuit sans pression (meme au bout d'un certain temps) ça doit etre plus consequent avec la compression ?

La compression met une pression supplémentaire à la fermeture des soupapes

Zeb a écrit:

Je dois interpreter comment ta reponse ? Que c'est pas important ? ^^


Je me dis que si ca fuit sans pression (meme au bout d'un certain temps) ça doit etre plus consequent avec la compression ?

Effectivement ce n'est pas bien méchant!
non c'est l'inverse.

GTL23000 a écrit:

La compression met une pression supplémentaire à la fermeture des soupapes

+1000

Puis il y a les ressorts.

J'ai monté les ressorts pour tester l'étanchéité Veinard
C'est vrai que la compression plaque les soupapes aussi...
Bon je croise les doigts pour que les segments soient arrivés chez Yam... j'appelle a 14h

Bon comme par hasard yam a recu 6 colis sur les 7 de la commande et mes segments sont dans le 7eme, j'ai la poisse, ça attendra mardi...

Du coup j'ai preparé un peu tout pour accelerer le remontage dans la semaine, dans la pochette de joint haut moteur il me reste ces toriques la je ne sais pas ou ils vont :



Le grand me fait penser a celui du couvercle de filtre a huile mais les plus petits

Je precise que j'ai monté ceux des pipes, du bouchon de prise de compte tour...

Le grand me fait penser à celui du cylindre et l'un des petits également mais les autres peut-être celui de l'entraîneur du compte tours. Attends l'avis des pros ;-)

Tu avais acheté une pochette haut moteur ??

sans les cotes des joints , pas facille

Oui j'ai acheté une pochette haut moteur, pourquoi ? J'ai pas pris les cotes mais le calendrier en dessous donne une idée

non Mat le grand n'est pas celui de l'embase du cylindre, je l'a deja monté et il est beaucoup plus grand