Scramblerisation de la bête

C’est ça, derrière j’ai le feu et les clignos mais devant rien n’est installé donc je fais avec le multimetre en sortie de comodo. Derrière veilleuse, stop et clignos fonctionnent. Devant seuls les clignos fonctionnent mais pas veilleuse, code/phare et éclairage compteur

Ok pour le noir du commodo, du couo je n’en ai pas besoin vu que pas de klaxon

C’est ce que je pensais, vu que ça fonctionne derriere, ça doit fonctionner devant, si c’etait le commodo ça serait ni devant ni derriere

Ok pour l’huile

EDIT : panne électrique trouvée, mauvais contact sur un fil, tout fonctionne

Bon maintenant j’attends que le métallier m’appelle pour me faire l’échappement que je puisse en suivant mettre la moto sur cale et faire la fourche. Pour « rabaisser » l’arriere ou max je pensais jouer avec les réglages de dureté de l’amortisseur. Bonne ou fausse bonne idée?

Hello! Vu que je suis arrêté et que je ne peux que me poser des questions, je me demandais, vu que je n’ai plus de boite à air, comment feriez vous pour les mises à l’air situées sur la culasse, sur le bloc et sur le rese d’huile??

Pour l'amortisseur arrière si tu veut modifier la hauteur, le réglage ne suffira pas cela ne fera qu'agir sur la dureté de l'amortissement

Envoyé depuis l'appli Topic'it

La hauteur convient, si j’avais pu baisser facilement un peu je l’aurais fait. Tant pis.

Des avis pour les mises à l’air?

Super merci! Depuis le temps j’ai oublié où ça allait. Donc culasse ->reservoir d’huile

Hello!! J’ai reçu mon stator de réparation, impecc et il est à 176 ohms. Je l’ai monté mais je trouve une étincelle toute triste blanche et pas à tous les coups de kick...
Je teste tout et je m’aperçois que sur la bobine au secondaire j’ai 60 kohms au lieu de 3,4-5,2 comme écrit dans ma RMT. Bobine HS..?? Pour le primaire j’ai 0,9 ohms donc good
Anti parasite NGK 10kohms et bougie neuve NGK DR7ES

Et tant que j’y suis, je m’aperçois qu’il n’y avait pas de régulateur de tension sur la pétoire mais j’ai le cablage. Où est il placé à l’origine?

Je vais essayer de lui trouver une place au regulateur alors
Pour le test bobine, j’ai testé direct en sortie en piquant le fil orange au raz de la bobine et j’ai la même valeur qu’au bout du fil. Idem coté fil de bougie, j’ai raccourci un peu le fil pour bien voir les brins

Salut, je suis nouveau sur le forum mais je tenais à te dire que j'ai suivi ton projet et je le trouve très réussi, bravo !
Hâte qu'il soit totalement opérationnel

Merci Je te rassure moi aussi j’ai hate. Ça sent la fin

Je pensais plutot le planquer à plat sous la selle pour le cacher un petit peu tout en le laissant respirer

toto65 a écrit:

Je pensais plutot le planquer à plat sous la selle pour le cacher un petit peu tout en le laissant respirer

C'est vous qui voyez

Bon je vais me commander une bobine neuve, je suis toujours à la recherche d’un regulateur de tension d’occaz car casi 100€ neuf....
D’ailleurs sur Kedo l’anti parasite vendu est un 5kohms, le mien fait 10kohms, je le conserve ou il vaut mieu le 5kohms? Ma bougie est une dr7es

Ouioui j’avais débranché l’anti parasite pour la mesure et débranché le fil orange.
Edit : je viens de comprendre ce que tu m’as dit lol. Non je n’ai pas testé l’étincelle en bout de fil mais j’avais testé la résistance de l’antiparasite qui est bien de 10kohms comme indiqué dessus.
Mais en kickant je n’ai pas l’étincelle à tous les coups et elle n’est pas bien bleue nette alors que l’allumage a été refait et la bougie neuve

Bon ben voilà la suite, paufinage du faisceau avec essais du compteur, mise en place des durites de mise à l’air, durite d’huile rallongée, filtres à air
La durite d’huile passe à l’exterieur du cadre mais pas le choix, je vous laisse voir la place qu’il y’a sur les photos... :

HEllo!!
Je suis en train de rabaisser ma fourche, sur la rmt ils disent de mettre de la loctite sur la vis en bas de la fourche qui maintient le plongeur. Quel type de loctite je dois utiliser?
Merci

Cale fabriquée avec 10mm de précontrainte :

La Loctite 'basique' ira bien.

Tu en as ?

tiens pour ta durite, je te mets la photo du montage sur le TTr : c'est le raccord qui est different, un simple banjo en bout de durite :

Oui mais mon reservoir a un raccord conique donc difficile de remplacer mon raccord sur la durite. Ça va rester comme ça

Pour la loctite, non je n’en ai pas, d’où ma demande de quelle loctite acheter

Je suis allé au premier magasinque j’ai trouvé, il ne leur restait que de la forte donc j’en mettrais que quelques gouttes

Ah bah oui! C’est plus court et plus ferme mon chef!