prépa 43f

j'ai mis le temps mais voici donc mon echappement

yes ! !super jolie ! !! mais franchement, ca me fait mal au coeur de voir un si beau collecteur, arrivé dans un si vieu , usé, rouillé silencieu...

c est clair c est pour ca profite de mon offre special tu menvoir ton beau collecteur et je tenvoi le mien d origine ca te dit??

dudu52 a écrit:

c est clair c est pour ca profite de mon offre special tu menvoir ton beau collecteur et je tenvoi le mien d origine ca te dit??

ba en fait tu pourrais pas le monter sur ta machine car c'est une piece unique tout specialement fait sur mesure venu directe des STATES pour ma becane et qui s'adapte sur aucune autres machines au monde et que ...................................quoi ................j'en fait un peu de trop bon bon ok .............. bref en gros je voulais juste dire que
JE LE GARDE C'EST MON MIEN
sinon ouais je sais le silencieux c'est pas top mais comme je disais sur un autre post, j'ai un leo mais faut que je fasse une modif du coude et faut du matos pour souder l'inox, que j'ai pas

dommage......

super le collecteur blondin, pourrais tu me donnait les diamétre intérieur et extérieur des différents éléments constituants le collecteur
pour moi, ça y est cylindre et le piston sont remonté il faut que je finisse le polissage des conduits de la culasse pour pouvoir la remonter.

la le moteur et remonter provisoirement rien n'est serrer.NE FAITE PAS ATTENTION AU BAZAR C PROVISOIRE AUSSI
j'ai commencer a remonter la partie cycle pour adapter les nouveau plastique ainsi que le radiateur d'huile et le reservoir d'huile que je vais changer, je vais le mettre a la place de la batterie, la batterie je vais la remplacer par 2 condensateurs, le réservoire sera sur mesure.

j'ai juste mis l'étrier provisoirement pour voir ce que ça donnait
excuser moi pour la qualité des foto je les ai pris avec mon teléphone.
le radiateur d'huile

le carter d'allumage va etre repeind en noir et les ouïe de réservoire vont etre changer par des model plus moderne faite sur mesure en résine fibre.
je cherche quelqu'un qui pourrait m'aider en électronique
c'est pour connaitre la valeur de la résistance, quand je fais les calcul je trouve 166 ohms pour la valeur de la résistance est ce bon??
est ce que le schéma est bon ? les 3 leds sont monté en paralléle

les led doivent etre alimenté entre 2V et 2,2V elle consome 20 mA
le tous est alimenté en 12V

impecc, continue et tu pourra bientot tourner

Désolé, peu pas t aider ...
C est quoi ton Garde boue arriere bleue??? il vien de quelle machine?

merci
le garde boue arriére vient d'un 250YZ

Ok, merci, derniere question, c est toi sur ton avatar??

oui c moi sur l'avatar
c avec mon 125 RM de 1991
quand je l'ai acheter

maintenant


je l'ai entiérement refait de a à z

Joli joujou ! !!
tu gere le Wheeling mon salaud ! !
Belle foto ton avatard..

bien sympa vue la tête de la moto le xt vas êtres super jolie a mon avis

simoune a écrit:

je cherche quelqu'un qui pourrait m'aider en électronique
c'est pour connaitre la valeur de la résistance, quand je fais les calcul je trouve 166 ohms pour la valeur de la résistance est ce bon??
est ce que le schéma est bon ? les 3 leds sont monté en paralléle

les led doivent etre alimenté entre 2V et 2,2V elle consome 20 mA
le tous est alimenté en 12V

comment tu fais pour trouver 166 ohms ??? explique voir stp car je me suis peut etre planté

sinon moi je trouve 270<R<300 suivant si on prends 2.2V ou 2.0V pour ta tension de seuil des leds
laisse tomber je suis partie sur des leds en serie

simoune a écrit:

c'est pour connaitre la valeur de la résistance, quand je fais les calcul je trouve 166 ohms pour la valeur de la résistance est ce bon??
est ce que le schéma est bon ? les 3 leds sont monté en paralléle

les led doivent etre alimenté entre 2V et 2,2V elle consome 20 mA
le tous est alimenté en 12V

Ouais c'est bon. C'est pour faire un feu AR tes 3 leds????

Tu mets une 220 Ohms ça fera pareil et c'est une valeur standard

il est sympa ton garde boue arrière simoune, on pourrai croire à un garde boue avant un peut moins courbé

oui c pour faire un feu a led j'ai aussi fait le schéma electrique,


alors j'ai fait les calcul pour les différente leds
pour les clignotants il y a 9 leds en paralléles 9 x 15 mA
ça donne 135mA soit 0.135A
led led sont alimenté en 2V
donc 12-2=10
10/0.135=74ohm la résistance la plus proche c 82 ohm. il m'en faut 2

aprés pour le feu stop les leds sont monté par 6 en paralléle
je fait le meme calcul je trouve 111 ohm la résistance la plus proche est 120 ohm

pour le feu rouge les leds sont monté par 3 en paralléle
je trouve 220 ohms

qu'est ce que vous pensez des valeur des résistance
pour la consommation des leds j'ai pris 15 mA


pour le garde boue c un de cross il faut que j'adapte les plaque latéral aussi

en attendant l'arrivé de la plaque de circuit imprimé que j'ai commandé, je me suis attaqué au ouie de réservoire
je suis en train de réalisé un moule pour les réalisés, j'ai protégé le reservoire avec du scotch, j'ai mis de l'enduit pour déterminer la forme finale afin de faire le moule qui me permetra de moulé les ouie a la fibre de verre résine.

la j'ai pas fini la pose de l'enduit, la forme me plait pas trop
aprés ponçage....

j'ai regardé un peu le faisceau éléctrique, je vient de voir que le fil sur la bobine ne ce retire pas sur le 43 F a moins que ça ne soit pas la bobine d'origine, en plus le fil et a moitié casser sur la mienne

est ce que je peu mettre une bobine d'un xt plus récent??

j'ai déterminer la place exact du radiateur, je vais le monter sur des silent blocs il me reste plus qu'a déterminer la longueur et le mode de raccordement des durits au moteur et au réservoire

le réservoire va etre réaliser sur mesure et fixé a la place de la batterie

la je les réalisé en mousse pour déterminer ça forme et la place des raccords. ça forme va surement changer.

au niveau de la plaque phare je n'ai pas encore trouvé ce que je voulé mettre...

ca avance plutot pas mal ton 43f

simoune a écrit:

le réservoire va etre réaliser sur mesure et fixé a la place de la batterie

la je les réalisé en mousse pour déterminer ça forme et la place des raccords. ça forme va surement changer.

C'est génial ton truc !!
Je veux le même!!!!! En fait maintenant que j'ai plus de batterie je me retrouve avec cet espace vide et ça me tenterais bien d'y loger un réservoir d'huile pour virer celui d'origine qui est mal placé.
Tu comptes faire comment pour la fixation des durites sur la fibre ????? Remarque tu ne le fais peut-être pas en fibre.... mais simplement en soudant des plaques d'acier?

faudrait voir si celui du ttr n'est pas adaptable

darkrider a écrit:

faudrait voir si celui du ttr n'est pas adaptable

J'y ai déjà pensé mais faut le trouver...

Je pense que le plus simple est de se dégotter (ou se faire) une boite en acier (ou peut-être en alu) de la même taille que le porte batterie (qui est bien rectangulaire) et d'y adapter les durites et les pates de fixation.

ah les pieces de ttr!!!ça fait 6 mois que je cherche un axe de roue arr et un etrier avec son support et rien....

exactement au début je conté mettre un réservoire d'huile de ttr
mais impossible de mettre la main dessus en occasion
donc j'ai décidé d'en faire un sur mesure
je vais commencé par faire une boite en tole et aprés je rajouterai dessus le bouchon de remplissage, de vidange, etc ..
en faite tous les élément qui sont sur le réservoire d'origine
pour ça il faut bien déterminer la forme du réservoire et l'emplacement de tous les éléments

aller courage si tu a besoin d un coup de main fait moi signe