Mon 3TBK de 1993 en rénovation/prépa supermot

Veinard a écrit:

Pu-TAIN mais laisse le tranquille

attends toi, je ne me suis pas encore vraiment penché sur tes projets.... mais ça peut changer !!!

23 H 43 ? file au lit

ok....




mais demain je reviens!!!

il faut prendre du sommeil d'avance pour tenir le coup a banize

syl a écrit:

hum hum!! vas donc falloir trouver une nouvelle adaptation/projet à faire sur ce xt, une fois le frein fini!!!


ah bé si!!!!!


y'a le BO alu à adapter!!! ouffff !!!

Oh t'inquiètes pas j'ai encore des projets pour elle... Mais à plus long terme pour la plupart.

Dans l'immédiat:  
-Repasser en pignon de 15, là avec le pignon de 14 je mouline, j'ai l'impression d'être toujours un rapport au-dessus de ce que je devrais. Résultat ça marche bien mais c'est comme si j'étais en boite 4, ça manque d'allonge passé 100kmh
-Régler/faire régler le moteur (carbu et carto d'avance), pour le moment ça roule mais c'est pas optimal, je sens bien que je tire pas entièrement parti du nouveau moteur avec son AAC

A plus long terme (beaucoup moins sûr), faire une "évo 2" de ce moteur là (et ouais on en veux toujours plus ):
-Carbu Raptor 660 (BST33) ou mieux si je trouve (CR/FCR) à un prix acceptable
-Piston HC Wiseco, un truc qui comprime dans les 10,5, soit en côte origine, soit carrément en 98mm (635cc). A voir selon l'état de la chemise et selon le coût du réalésage (encore une fois si ça se fait un jour).
-Taper un peu plus la culasse, j'ai été très raisonnable l'autre fois, juste un ébavurage/nettoyage.

Mais c'est vraiment pas sûr: je vais déjà essayer d’exploiter proprement ce que j'ai déjà (réglage/pignon de 15) et on verra dans quelques années pour y remettre un louche de cv  




Pour le BO je sais pas: j'ai toujours pas compris comment en mettant un porte couronne plus étroit de 2KF sur la même jante de 3TB on peut conserver un bon alignement de la chaîne. Ou alors c'est la roue AR n'est plus centrée (dans les 2 cas ça me plait pas). Ou alors il y a un truc que j'ai pas compris...

Veinard a écrit:

Pu-TAIN mais laisse le tranquille

Monsieur l'admin, Syl me harcèle, fait quelque chose!

c'est de ta faute!!! à force de faire du bon boulot, cette xt et ce post, sont devenus une "vitrine" du fofo, en quelque sorte!!!

c'est un compliment...et pas du harcèlement














allez AU BOULOT NOMDIDIOU!!!!

Ehoh syl un peu de respect !
C'est pas la seule vitrine du fofo, pense à Gianni et Romu, tu les harcèle pas assez je trouve

ah ouais c'est vrai ça!! faudra que je prenne un peu de temps pour leur post aussi!!!

Merci Tartinou, encore une fois tu me remets dans le droit chemin et m'entraines dans le bon sens!!

A ton service mon petit. j'en profite pour te rappeler que tu ne m'as toujours pas transmis à l'écrit la marque du tabac que je dois te ramener ce week end

syl a écrit:

c'est de ta faute!!!  à force de faire du bon boulot, cette xt et ce post, sont devenus une "vitrine" du fofo, en quelque sorte!!!

c'est un compliment...et pas du harcèlement


allez AU BOULOT NOMDIDIOU!!!!

🥰

Bon par contre, les compliments me feront pas oublier que tu harcele, non pas moi mais mon compte courant  


Bon allez!
Snatch 1, Pneu 0.



Un beau Bridgestone BT16 Pro pour aller avec l'arrière, en remplacement du Metzeler M5 usé en triangle et devenu trop dur.
Ça va me changer la moto ça.

J'ai été surpris de l'aisance pour le monter, tout au genou, j'ai même pas eu besoin de sortir un démonte pneu.


Tellement simple à monter que j'ai choisi de le démonter pour le remonter une deuxième fois. Comme ça juste pour le sport...

Non je déconne je l'ai monté à l'envers le premier coup. Je suis fatigué j'ai besoin de vacances bordel...

Snatch06 a écrit:

Monsieur l'admin, Syl me harcèle, fait quelque chose!

Je peux le bannir jusqu'à après Banize

Veinard a écrit:

Snatch06 a écrit:

Monsieur l'admin, Syl me harcèle, fait quelque chose!

Je peux le bannir jusqu'à après Banize

hum!   non, je ne pense pas que ce soit une bonne solution!!!

sinon concrètement, ça donnerait quoi d'être banni momentanément? un message particulier à la connexion? (mais c'est pas la solution hein?!! )

Je ne sais pas, je bannis, mais je ne le suis jamais

Snatch06 a écrit:

Oh t'inquiètes pas j'ai encore des projets pour elle... Mais à plus long terme pour la plupart.

Oh j'oubliais... Y'as un autre truc que j'ai en projet dont je vous ai par parlé. Réanodisation des jantes Akront:



Ouais je sais j'ai une obsession pour les jantes dorées

J'ai fait ce montage pour voir, juste par curiosité... Et ça commence à me travailler cette histoire là

Ce serait la couleur de la fourche ?

Exactement.
J'ai pas réussi à reproduire la couleur avec le logiciel.

Y'avais un colis surprise qui m'attendait dans la boite aux lettres ce soir:





Après mesure les alésages des pistons n'ont pas bougé d'un centième comme me l'avait promis l'anodiseur.

Remontage en cours:



Remontage fini:



Au passage, pour ceux que ça intéresserait, les Beringer utilisent une forme de plaquettes tout à fait standard, empruntée à brembo je crois. Donc pas forcément obligé d'utiliser les plaquettes Beringer à 50€. J'ai choisi des EBC HH, je ne roule plus qu'avec ça (après avoir essayé CL, Brembo et Nissin). Pour rien gâcher ça ne coute que 25€ pour cet étrier.



Après test sous pression sous l'eau, remontage sur la machine, et purge au RBF600:





J'ai fait un rapide tour de quartier: tout semble correct, pas de bruit, pas de frottement ni rien.
Pour le moment rien n'est rodé donc le mordant n'est pas là, par contre côté feeling ça a l'air parfait pour le moment, touché bien ferme, course ni trop longue ni trop courte selon mes critères.
Hâte que tout ça soit rodé (y compris le pneu av), que je puisse en profiter. Demain je vais bosser avec, je vais essayer de faire un détour sympa en sortant.

cachotier!! tu n'avais pas dit que c'était parti en peinture?


c'est superbe ça!!!





(pour les cercles, il te faut un doré plus "franc" ....plus doré quoi!! )

Copain de frein avant

ah ça a de la gueule !

Veinard a écrit:

Copain de frein avant

Et moi je suis exclu de votre clan ?

Tartinator a écrit:

Veinard a écrit:

Copain de frein avant

Et moi je suis exclu de votre clan ?

 

Non non, viens

syl a écrit:

cachotier!! tu n'avais pas dit que c'était parti en peinture?


c'est superbe ça!!!





(pour les cercles, il te faut un doré plus "franc" ....plus doré quoi!! )

Si, la page précédente je l'ai dit, j'ai même raconter mes galères pour ouvrir l'étrier à cause des vis grippées dans l'alu

Mais c'est pas de la peinture c'est bien de l'anodisation. Le gars à décapé l'anodisation d'origine avec de la soude, avant de refaire un traitement electro-chimique. C'est comme sur un étrier neuf, quelques rayures en plus...

Qu'est ce que tu entends par plus franc? Moi je vise un couleur comme la fourche dans l'idéal.

Veinard a écrit:

Copain de frein avant

Rouge en plus

Rod 44 a écrit:

ah ça a de la gueule !

Oh oui! Et en plus c'est efficace

Tartinator a écrit:

Veinard a écrit:

Copain de frein avant

Et moi je suis exclu de votre clan ?

 

Mais non, bien au contraire! Si tu met de la pièce rouge anodisée c'est que tu reviens petit à petit dans le bon chemin. On ne peut que t'encourager




Bien arrivé au taf. La frein se fait de plus en plus mordant, ça commence à devenir carrément sympa. Feeling au levier excellent.
La pneu c'est le jour et la nuit. Les louvoiements sur l'angle que j'avais ont complètement disparus et surtout le profil est vraiment rond, très progressif. Il me plait déjà ce BT016.

Non mais veinard triche, c'est un bleu maquillé en rouge, ça peut pas être aussi efficace

Et je te signale que moi j'ai toujours monté du rouge sur mes motos, l'anodisé bleu c'était pas pour moi